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公开(公告)号：CN116237253A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310194177.9
申请日：2023-02-24
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： B07B13/00
摘要： 本公开提出一种机制砂质量调节方法，包括：获取机制砂，并将机制砂分为粒径不同的第一机制砂和第二机制砂；将第一机制砂与第二机制砂混合成精品砂；根据精品砂的细度模数调节第一机制砂的流量和第二机制砂的流量，以使精品砂的细度模数趋于设定值；若精品砂的细度模数无法达到设定值，则根据精品砂的细度模数调节机制砂的粒径，直到精品砂的细度模数达到设定值。在本公开的一种机制砂质量调节方法中，通过流量调节和粒径调节的方式，保证精品砂的细度模数能够达到设定值，从而实现精品砂制备质量的在线自动调节，进而省去了试验测定耗费的较长时间，有效兼顾了精品砂的制备质量和制备效率，降低了精品砂的制备成本。
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公开(公告)号：CN114019795A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111203818.X
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
发明人： 庄元顺 , 苏叶茂 , 牟松 , 徐进 , 刘绥美 , 李开富 , 张炬 , 朱菁 , 梅元元 , 张中华 , 陈可 , 刘洋 , 梁博 , 李才洪 , 杨冰 , 胡可 , 陈鑫 , 李明扬
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，具体涉及一种基于强化学习的盾构掘进纠偏智能决策方法。设计环境状态集、动作集以及奖励函数，搭建盾构仿真纠偏环境；构建盾构纠偏决策模型；构建模型评估方法，得到盾构纠偏决策模型与盾构纠偏仿真环境交互后奖励分数最高的盾构纠偏决策模型；通过网格搜索方法确定值函数网络结构的参数；根据网格搜索结果，将确定的盾构纠偏决策模型在仿真环境中进行多回合训练；将盾构纠偏决策模型所处的状态数据输入最终模型，模型将直接输出执行动作的取值，作为决策方案。通过本发明提供盾构的纠偏决策方案，避免了盾构司机根据现场情况自行纠偏，以及手动操作造成蛇形纠偏的问题。
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公开(公告)号：CN111076915B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201911413365.6
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种卧式直线结构的盾构TBM破岩试验台，属于隧道工程技术领域，其包括底座、土箱装置和刀具加载装置，所述土箱装置和刀具加载装置相对设置，所述土箱装置固定设置在底座上，所述刀具加载装置设置在底座上，所述刀具加载装置通过刀具加载运动架与所述底座活动连接；本发明可以模拟不同位置、不同刀间距的破岩试验；将土箱装置即岩样位置固定不动，调节刀具加载装置即滚刀的位置，本发明避免了现有技术中通过调节岩样的位置才能实现滚刀和岩样相对位置的改变的这一情况，避免了因岩样重量过大调节岩样时需要使用过多的能量和使用更复杂的传动系统。
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公开(公告)号：CN113431595A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110747811.8
申请日：2021-07-02
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本申请提出一种非爆破链锯切割机施工方法，具体方法过程如下：利用链锯切割机的履带行走机构和移动机构带动切割链锯移动至切割隧道掌子面的合适位置；切割链锯对隧道掌子面进行网格式切割和拟合弧线切割；切割完毕后采用全锯切法或水力裂切破岩法进行石料的分离。本发明能够将掌子面进行网格式切割，切割后采用水力裂切破岩法或全锯切法切割断面的方式进行隧道开挖和掘进，化整为零，降低开挖难度，减小对地层的影响，降低工人劳动强度，减少隧道超欠挖量，降低施工成本等。
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公开(公告)号：CN111076915A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911413365.6
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种卧式直线结构的盾构TBM破岩试验台，属于隧道工程技术领域，其包括底座、土箱装置和刀具加载装置，所述土箱装置和刀具加载装置相对设置，所述土箱装置固定设置在底座上，所述刀具加载装置设置在底座上，所述刀具加载装置通过刀具加载运动架与所述底座活动连接；本发明可以模拟不同位置、不同刀间距的破岩试验；将土箱装置即岩样位置固定不动，调节刀具加载装置即滚刀的位置，本发明避免了现有技术中通过调节岩样的位置才能实现滚刀和岩样相对位置的改变的这一情况，避免了因岩样重量过大调节岩样时需要使用过多的能量和使用更复杂的传动系统。
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公开(公告)号：CN111350527A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010108327.6
申请日：2020-02-21
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明涉及可缩性拱架的卡揽和可缩性拱架，其中卡揽具有可拆卸连接的上卡板和下卡板，上卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的上开口宽度相适应，下卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的截面宽度相适应，在下卡板的侧面上端设有向两侧延伸的下卡板耳部，在下卡板耳部和下卡板的侧面之间设有筋板；在下卡板的侧面上端处设有用于与型钢的耳部内圆角贴合的凸起结构。本发明有效提高了卡揽的强度和刚度，明显优化了卡揽结构及卡揽的受力状况，同时还使得可缩性拱架接头出的滑移稳定性得到了大幅度提高，还避免了型钢在滑移过程中出现咬合现象，从而避免了可缩性拱架发生阻滑的现象。
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公开(公告)号：CN118627782A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410577940.0
申请日：2024-05-10
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/04
摘要： 本发明公开了一种高原隧道洞渣制备机制产品生产工艺设计方法，包括以下步骤：设定总体工艺最优选择为目标层，将多个影响因素作为设计准则层，将多个具体工艺设计方案作为底层方案层，形成层次结构模型；对准测层的各个准则以及方案层的各个方案分别进行同层两两相互比较，使用权重构造多个判断矩阵；通过求每一个判断矩阵的最大特征根及其经过归一化后对应的特征向量，对每个层次进行单排序；对于判断矩阵的一致性进行检验；层次总排序，得到总目标的最优方案。本申请提出利用层次分析法建立总体工艺最优选择的数学模型，筛选各位影响总体工艺选择的主要因素，并分析各因素变化时总体工艺最优选择目标的影响，从而形成总体工艺最优选择量化模型。
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公开(公告)号：CN114019795B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111203818.X
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司 , 西南交通大学
发明人： 庄元顺 , 苏叶茂 , 牟松 , 徐进 , 刘绥美 , 李开富 , 张炬 , 朱菁 , 梅元元 , 张中华 , 陈可 , 刘洋 , 梁博 , 李才洪 , 杨冰 , 胡可 , 陈鑫 , 李明扬
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，具体涉及一种基于强化学习的盾构掘进纠偏智能决策方法。设计环境状态集、动作集以及奖励函数，搭建盾构仿真纠偏环境；构建盾构纠偏决策模型；构建模型评估方法，得到盾构纠偏决策模型与盾构纠偏仿真环境交互后奖励分数最高的盾构纠偏决策模型；通过网格搜索方法确定值函数网络结构的参数；根据网格搜索结果，将确定的盾构纠偏决策模型在仿真环境中进行多回合训练；将盾构纠偏决策模型所处的状态数据输入最终模型，模型将直接输出执行动作的取值，作为决策方案。通过本发明提供盾构的纠偏决策方案，避免了盾构司机根据现场情况自行纠偏，以及手动操作造成蛇形纠偏的问题。
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公开(公告)号：CN116307137A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310186895.1
申请日：2023-03-01
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
摘要： 本发明公开了基于多元线性回归算法的机制砂细度模数预测方法与系统，该方法包括：获取机制砂生产系统的多个运行参数；利用多个运行参数对机制砂的细度模数的影响因素进行分析得到影响因素分析结果；根据影响因素分析结果得到影响细度模数的机制砂生产系统的实时运行参数；将实时运行参数输入至构造好的多元线性回归模型，以基于参数线性关系进行细度模数预测得到细度模数预测结果。本发明可以精确的预测机制砂细度模数，以指导工业生产。
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公开(公告)号：CN111350527B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010108327.6
申请日：2020-02-21
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明涉及可缩性拱架的卡揽和可缩性拱架，其中卡揽具有可拆卸连接的上卡板和下卡板，上卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的上开口宽度相适应，下卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的截面宽度相适应，在下卡板的侧面上端设有向两侧延伸的下卡板耳部，在下卡板耳部和下卡板的侧面之间设有筋板；在下卡板的侧面上端处设有用于与型钢的耳部内圆角贴合的凸起结构。本发明有效提高了卡揽的强度和刚度，明显优化了卡揽结构及卡揽的受力状况，同时还使得可缩性拱架接头出的滑移稳定性得到了大幅度提高，还避免了型钢在滑移过程中出现咬合现象，从而避免了可缩性拱架发生阻滑的现象。
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