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公开(公告)号：CN115431840A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211066763.7
申请日：2022-09-01
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西安益迪惟科智能科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及轨道交通接触网领域，具体公开了一种轻量化汇流排膨胀元件，包括一对平行设置且能相对移动用于夹持接触线的接头排，在两个接头排之间设置有独立的导向机构，所述的导向机构上相对滑动的部件分别与各接头排连接，在两个接头排上分别固定有导电杆和导电座，所述的导电座在导电杆上能够滑动；由于导向机构独立设置，两个接头排能够采用相同的型材方便加工，滑动导向件与接头排连接设置，其中任何一个被损坏都能够进行更换，方便维修；同时能够在连接时调整位置关系从而在安装过程中能够对两侧接头排平行度进行调整，还不会由于采用滑动导向件与接头排是一体式结构导致接头排加工精度要求高，而进一步提高加工成本。
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公开(公告)号：CN115520065A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211065360.0
申请日：2022-09-01
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 西安益迪惟科智能科技有限责任公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本发明涉及轨道交通接触网领域，尤其涉及接触网刚柔过渡结构，公开了一种接触网刚柔过渡结构，包括刚性悬挂的刚柔过渡体，在所述的刚柔过渡体一端悬挂有依次通过刚性连接在一起用于夹持接触线的过渡段，从所述刚柔过渡体一侧起各过渡段刚度逐渐递减；由于在传统刚柔过渡体前端依次悬挂有刚性连接且刚度递减的过渡段，实现了对刚柔过渡本体的延伸，且各过渡段都是独立的不需要考虑整个过渡结构尺寸规格，通过改变过渡段自身的刚度容易实现更长距离的刚柔变化，从而使刚柔过渡更加平顺，有效减小或消除列车在高速运行中存在硬点、拉弧等问题。
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公开(公告)号：CN217917684U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222329796.8
申请日：2022-09-01
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西安益迪惟科智能科技有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及轨道交通接触网领域，具体公开了一种轻量化汇流排膨胀元件，包括一对平行设置且能相对移动用于夹持接触线的接头排，在两个接头排之间设置有独立的导向机构，所述的导向机构上相对滑动的部件分别与各接头排连接，在两个接头排上分别固定有导电杆和导电座，所述的导电座在导电杆上能够滑动；由于导向机构独立设置，两个接头排能够采用相同的型材方便加工，滑动导向件与接头排连接设置，其中任何一个被损坏都能够进行更换，方便维修；同时能够在连接时调整位置关系从而在安装过程中能够对两侧接头排平行度进行调整，还不会由于采用滑动导向件与接头排是一体式结构导致接头排加工精度要求高，而进一步提高加工成本。
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公开(公告)号：CN218112416U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222322489.7
申请日：2022-09-01
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西安益迪惟科智能科技有限责任公司
摘要： 一种高速刚性悬挂系统用汇流排，具有顶梁，所述顶梁的下表面两侧对称设置有两个夹壁，且两个夹壁的底部对称具有用于夹持接触线的夹头，所述两个夹壁上部之间水平设有横筋，所述横筋与所述顶梁之间竖直设有竖筋。本实用新型上部具有闭合空腔结构，使结构高度增加，因此拥有较大的纵向截面惯性矩，且纵向截面惯性矩≥4.75×10‑6m4，在同跨距下挠度减少20％以上，可有效降低跨中挠度，满足高速行车需求。
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公开(公告)号：CN118099851A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410344742.X
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： H01R13/635 , H01R11/14 , H01R25/14
摘要： 一种可分离汇流排悬挂线夹，包括悬挂座、第一吊臂、第二吊臂、第一汇流排线夹、第二汇流排线夹，所述第一吊臂、第二吊臂的上端伸入悬挂座中并通过水平插装在所述悬挂座上的悬挂轴悬挂于悬挂座下方；所述第一汇流排线夹、第二汇流排线夹对称悬挂在所述第一吊臂、第二吊臂的下端，当将所述悬挂轴抽出后，所述第一吊臂、第二吊臂从悬挂座中脱出，进而使所述第一汇流排线夹、第二汇流排线夹分离。本发明实现了在正常情况下人防门位置汇流排的悬挂和电气续接，在紧急情况下汇流排自动脱落，保证人防门的顺利开闭，且可重复使用。
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公开(公告)号：CN117429323A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311641473.5
申请日：2023-12-02
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及用于设置接触网的腕臂装置，在平腕臂、斜腕臂以及定位管沿各自通常设置安装槽，将腕臂支撑和定位支撑一端插入安装槽内进行铰接，减少用于连接腕臂支撑和定位支撑的连接件，斜腕臂和定位管端部通过机械加工出连接部位，减少了在其上配置用于连接的零部件，以及对承力索座、连接器、连接座、接触线定位组件的结构改进，使得整体技术方案中结构简单，零部件和紧固件减少，降低成本。
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公开(公告)号：CN109278591B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201811416034.3
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： B60M1/24
摘要： 一种可脱落式汇流排悬挂线夹，由悬挂框架、滑脱线夹及顶紧块构成；悬挂框架顶端设有安装凸台，悬挂框架内设有防脱凸台、导向杆孔，悬挂框架上设有滑脱台安装孔、弹簧套筒孔；滑脱线夹本体顶端设有滑脱台，滑脱线夹本体下方固定有汇流排线夹；滑脱台下部具有斜面Ⅰ，顶紧块下部具有与斜面Ⅰ相契合的斜面Ⅱ；滑脱台通过滑脱台安装孔插装在悬挂框架内，顶紧块套装在导向螺杆副上可自由滑动，且导向螺杆副安装在导向杆孔、弹簧套筒孔中；弹簧套筒孔内安装有弹簧套筒，且顶紧块与弹簧套筒之间装有弹簧，使斜面Ⅰ与斜面Ⅱ相互抵紧。本发明采用碰触式自动脱落结构设计，实现了防淹门下落时碰触汇流排，滑脱线夹与悬挂框架自动分离，使防淹门成功关闭。
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公开(公告)号：CN107344511B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710707304.5
申请日：2017-08-17
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本发明公开了一种刚性系统可脱落式汇流排悬挂装置，包括刚性支撑机构和汇流排；汇流排包括位于两端的汇流排终端和位于两端的汇流排终端之间的两个中部汇流排；两个中部汇流排相对的一端可分离地电连接，另一端则分别与两个汇流排终端可分离地电连接。其中，汇流排终端通过悬挂线夹与刚性支撑机构连接，中部汇流排与汇流排终端连接的一端通过旋转结构的悬挂线夹与刚性支撑机构连接。上述两个中部汇流排则分别通过可脱落可调悬挂机构连接于悬挂线夹，该悬挂线夹连接于所述刚性支撑机构。本发明可以实现在特殊情况下防淹门关闭时的自动脱落断开。
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公开(公告)号：CN115042674A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210636354.X
申请日：2022-06-07
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司
摘要： 一种防脱式管件封堵装置，包括端盖、滑块、挡块及螺栓；端盖的中央具有通孔、内端具有凸台，凸台的中央具有安装孔、径向均布有与所述安装孔贯通的限位槽，且限位槽的底部具有第一斜面，安装孔与所述通孔同轴设置且相互贯通；滑块上端具有第二斜面、下端具有第三斜面，滑块插装在限位槽中，且第三斜面与所述第一斜面相贴；挡块中央具有内螺纹孔、外围均布卡爪，且卡爪的下端均具有第四斜面；挡块装在安装孔中，且卡爪的下端分别位于所述限位槽的上部，并使第四斜面与第二斜面相贴；螺栓穿过通孔与所述内螺纹孔螺纹连接，通过预紧螺栓带动挡块向内移动推动滑块沿第一斜面向外滑动。本发明以克服现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN110696684B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN201911080377.1
申请日：2019-11-07
申请人： 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： B60M1/26
摘要： 本发明公开了一种内锁紧式双向制动补偿装置，包括内锁紧式补偿轮和制动架；所述内锁紧式补偿轮的两侧分别设有内锁紧机构和滑脱机构，当线索端的张力或者补偿端的补偿力消失时，通过滑脱机构启动内锁紧机构对内锁紧式补偿轮的两侧进行双面夹紧，实现双向制动。本发明通过在补偿轮的两侧设置内锁紧机构，采用内部双面夹紧的制动方式，可以有效解决因不定外力引起的补偿轮失效的问题，制动更加安全可靠，故障修复时无须更换补偿轮本体，运营成本低。
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