一种车载移动储能系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118017703A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410424972.7

    申请日:2024-04-10

    IPC分类号: H02J15/00 H02J3/32 B60L55/00

    摘要: 本发明公开了一种车载移动储能系统,涉及移动储能技术领域。包括:互充接口单元,通过母线连接两辆车的互充接口,用于车车互充;数据收集模块,用于收集以往行驶相应路段经验电量平均值数据;其中,以往行驶相应路段经验电量平均值包括不同负载下行驶该路段每公里电量消耗值、空载时行驶该路段每公里电量消耗值、不同负载下行驶该路段每公里回收电量值及空载时行驶该路段每公里回收电量值。本发明设置有数据收集模块、放电控制系统、判断模块和匹配模块,通过数据收集模块、放电控制系统对返程车辆的电量和接单车辆需要电量进行计算,通过判断模块判断出能够为接单车辆进行充电的返程车辆,通过匹配模块对返程车辆和接单车辆进行匹配。

    一种具有散热功能的逆变升压一体机

    公开(公告)号:CN118631075A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202411091511.9

    申请日:2024-08-09

    摘要: 本发明涉及逆变器技术领域,提出一种具有散热功能的逆变升压一体机用于解决逆变器的散热问题,包括逆变器本体、进气筒,进气筒一端设有与外部相连通的进气管,进气筒另一端连接有连接管,逆变器本体内设有若干喷气管,喷气管与连接管相连通,进气筒内位于进气管上方滑动设有挤压板,挤压板上设有滑动杆,进气筒内设有固定座,滑动杆滑动穿设于固定座上,滑动杆另一端设有顶压板,进气筒内通过转动杆转动设有偏心凸轮,偏心凸轮与顶压板相抵制固定座与顶压板之间设有弹性复位件,进气筒内设有驱动电机,进气管上开设有滑动室,滑动室内滑动设有第一密封板和第二密封板,所述进气管上设有用于带动第一密封板和第二密封板开合的滑动装置。

    一种车载移动储能系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN118017703B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410424972.7

    申请日:2024-04-10

    IPC分类号: H02J15/00 H02J3/32 B60L55/00

    摘要: 本发明公开了一种车载移动储能系统,涉及移动储能技术领域。包括:互充接口单元,通过母线连接两辆车的互充接口,用于车车互充;数据收集模块,用于收集以往行驶相应路段经验电量平均值数据;其中,以往行驶相应路段经验电量平均值包括不同负载下行驶该路段每公里电量消耗值、空载时行驶该路段每公里电量消耗值、不同负载下行驶该路段每公里回收电量值及空载时行驶该路段每公里回收电量值。本发明设置有数据收集模块、放电控制系统、判断模块和匹配模块,通过数据收集模块、放电控制系统对返程车辆的电量和接单车辆需要电量进行计算,通过判断模块判断出能够为接单车辆进行充电的返程车辆,通过匹配模块对返程车辆和接单车辆进行匹配。

    一种具有防护结构的美式变电箱

    公开(公告)号:CN214153735U

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202120032679.8

    申请日:2021-01-07

    IPC分类号: H02B7/06 H02B1/46 H02B1/28

    摘要: 本实用新型公开了一种具有防护结构的美式变电箱,包括防护结构分为第一外箱和第二外箱的箱体,第一外箱焊接于第二外箱上;第二外箱的箱盖和箱身分别向后伸出延伸部分,两延伸部分共同安装有多个第一螺栓;防护结构包括呈L字型的防护组件及多个第二螺栓和第二螺母;防护组件包括盖设于第一外箱上的盖板及安装于第一外箱的后侧壁的安装板,盖板和安装板相连接;盖板的后侧壁对应于各第一螺栓处分别开设有紧固孔,各第二螺栓分别插设于对应的紧固孔,各第二螺栓分别紧抵于第一螺栓的自由端处。与现有技术相比,采用第二螺栓对盖板进行紧固,从而避免防护组件晃动而使盖板变形,以此避免雨水从连接处渗透到第二外箱内而造成变压器损坏。

    一种具有门固定结构的变压器外壳

    公开(公告)号:CN214152615U

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202120106468.4

    申请日:2021-01-15

    IPC分类号: H01F27/02 E06B3/36

    摘要: 本实用新型公开了一种具有门固定结构的变压器外壳,包括门体及具有开口的壳体,门体包括第一外壳门和第二外壳门,第一外壳门和第二外壳门的第一侧分别合页连接于开口的两相对侧壁,第一外壳门和第二外壳门的第二侧相闭合或分离;壳体的内侧壁的上部和下部分别安装有第一支架,第一外壳门对应于两第一支架分别安装有第二支架,两第二支架上分别安装有具有安装凹孔的锁固板;两第一支架和两第二支架上分别开设有安装孔,同侧的安装凹孔和两安装孔相对应,同侧的安装凹孔和两安装孔共同插设有螺杆,两螺杆分别旋入有螺母。这样,将第一外壳门的上部和下部紧压在壳体上,避免第一外壳门晃动而导致第一外壳门打开而造成门体被撞变形、掉漆。

    一种油浸式变压器的压力密封试验结构

    公开(公告)号:CN214149697U

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202023227099.9

    申请日:2020-12-28

    IPC分类号: G01M3/02

    摘要: 本实用新型公开了一种油浸式变压器的压力密封试验结构,油浸式变压器包括具有中空腔室的变压器油箱;变压器油箱上开设有油位安装孔和加压孔,油位安装孔和加压孔均与中空腔室相互连通,变压器油箱上对应于油位安装孔处连接有上下布置的油位安装筒,变压器油箱上对应于加压孔处连接有上下布置的加压筒,油位安装筒中安装有油位计,加压筒中以能够拆卸的方式安装有密封塞,加压筒上套设有加压盖,密封塞和加压筒均位于加压盖的盖设范围内。在出厂前进行密封试验时,只需将密封塞从加压筒处拆卸下来即可,然后从加压筒对变压器油箱加压,以测试变压器油箱的密封性,此时连通油位安装孔处的密封性也一起测试,以避免油位安装孔处渗油情况的发生。