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公开(公告)号：CN103891009A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201180074366.8
申请日：2011-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大田宽
CPC classification number: H01M2/06 , H01M2/02 , H01M2/022 , H01M2/024 , H01M2/22 , H01M2/24 , H01M2/26 , H01M2/30 , H01M2/305
Abstract: 本发明提供电池、电池组及搭载设备。课题在于减轻施加于取出电极的安装部的负荷。电池具有：收纳发电元件的有底筒状的壳体；上述壳体的盖体；设置于上述壳体的外部且用于与其他电池进行连接的端子电极；通过上述盖体并用于将上述发电元件的电力取出至上述壳体的外部的取出电极；以及位于上述壳体的外部，具有供上述端子电极连接的第一平板部、和位于与上述第一平板部不同的高度且供上述取出电极连接的第二平板部的阶梯差形状的连接电极，上述第一平板部以及第二平板部具有从与板厚方向正交的正交方向观察时重叠的区域。
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公开(公告)号：CN101803064A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200980100457.7
申请日：2009-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大田宽
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明涉及电池保持装置、电池组以及车辆。在一种电池保持装置中，接合部件(224)设置在供各电池(400)的端部插入的插入腔(222)中，使得该接合部件(224)可沿电池(400)的插入方向移动。此电池保持装置还具有随着接合部件(224)沿插入方向移动而将该接合部件(224)推向插入腔(222)的内径侧的引导件(225)。利用此布置，当电池(400)的端部插入该插入腔(222)时，夹在引导件(225)与电池(400)的侧周面(403)之间的接合部件(224)保持该电池(400)的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104412413B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380033515.5
申请日：2013-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大田宽
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/021 , H01M2/0212 , H01M2/0217 , H01M2/024 , H01M2/0277 , H01M2/04 , H01M2/0473 , H01M2/0482 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/1094 , H01M2/22 , H01M2/24 , H01M2/263 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供电池。第1绝缘部件(170)、第2绝缘部件(180)、电池壳体盖(113)以及插通部(132)的至少任意一个，在绝缘插入部(175)以及绝缘抵接部中的至少一方被压缩力压缩前，构成在绝缘插入部(175)被压缩时允许绝缘插入部(175)向加载于绝缘插入部(175)的压缩应力减少的形状变形并收纳该变形后的部位的收纳空间(R1)、以及在上述绝缘抵接部被压缩时允许具有上述绝缘抵接部的绝缘部件向使得加载于上述绝缘抵接部的压缩应力减少的形状变形并收纳该变形后的部位的收纳空间的至少任一空间。
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公开(公告)号：CN103891009B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201180074366.8
申请日：2011-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大田宽
CPC classification number: H01M2/06 , H01M2/02 , H01M2/022 , H01M2/024 , H01M2/22 , H01M2/24 , H01M2/26 , H01M2/30 , H01M2/305
Abstract: 本发明提供电池、电池组及搭载设备。课题在于减轻施加于取出电极的安装部的负荷。电池具有：收纳发电元件的有底筒状的壳体；上述壳体的盖体；设置于上述壳体的外部且用于与其他电池进行连接的端子电极；通过上述盖体并用于将上述发电元件的电力取出至上述壳体的外部的取出电极；以及位于上述壳体的外部，具有供上述端子电极连接的第一平板部、和位于与上述第一平板部不同的高度且供上述取出电极连接的第二平板部的阶梯差形状的连接电极，上述第一平板部以及第二平板部具有从与板厚方向正交的正交方向观察时重叠的区域。
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公开(公告)号：CN104412413A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380033515.5
申请日：2013-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大田宽
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/021 , H01M2/0212 , H01M2/0217 , H01M2/024 , H01M2/0277 , H01M2/04 , H01M2/0473 , H01M2/0482 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/1094 , H01M2/22 , H01M2/24 , H01M2/263 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供电池。第1绝缘部件(170)、第2绝缘部件(180)、电池壳体盖(113)以及插通部(132)的至少任意一个，在绝缘插入部(175)以及绝缘抵接部中的至少一方被压缩力压缩前，构成在绝缘插入部(175)被压缩时允许绝缘插入部(175)向加载于绝缘插入部(175)的压缩应力减少的形状变形并收纳该变形后的部位的收纳空间(R1)、以及在上述绝缘抵接部被压缩时允许具有上述绝缘抵接部的绝缘部件向使得加载于上述绝缘抵接部的压缩应力减少的形状变形并收纳该变形后的部位的收纳空间的至少任一空间。
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公开(公告)号：CN101803064B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200980100457.7
申请日：2009-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大田宽
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明涉及电池保持装置、电池组以及车辆。在一种电池保持装置中，接合部件(224)设置在供各电池(400)的端部插入的插入腔(222)中，使得该接合部件(224)可沿电池(400)的插入方向移动。此电池保持装置还具有随着接合部件(224)沿插入方向移动而将该接合部件(224)推向插入腔(222)的内径侧的引导件(225)。利用此布置，当电池(400)的端部插入该插入腔(222)时，夹在引导件(225)与电池(400)的侧周面(403)之间的接合部件(224)保持该电池(400)的端部。
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