公开(公告)号：CN104518187B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201410477985.7

申请日：2014-09-18

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 奥野泰德

IPC: H01M2/12 ,  H01M2/34

CPC classification number: H01M2/024 ,  H01G9/10 ,  H01G11/20 ,  H01G11/74 ,  H01G11/78 ,  H01M2/345 ,  H01M2200/20 ,  Y02E60/13

Abstract: 本发明的课题在于，提供一种蓄电元件，即便使外部端子与电极体导通的导通构件在过充电、过电压时断开或者降低导通状态，该蓄电元件也能够在导通构件的断开或者导通状态的降低后从电极体向外部放电。本发明的特征在于，具备电极体、壳体、端子部与集电体，端子部具有至少一部分向壳体外部露出的外部端子、将外部端子与集电体连接为能够导通的导通构件、断开导通构件或者阻碍该导通构件的导通状态的断开机构、以及与外部端子隔开间隔而将至少一部分向壳体外部露出的辅助端子，该辅助端子与集电体电连接。

公开(公告)号：CN107112574B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201580059128.8

申请日：2015-11-02

Applicant: 株式会社LG ,  化学

Inventor： 权友涵 ,  严仁晟 ,  金帝映

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/052 ,  H01M10/058

CPC classification number: H01M10/0422 ,  H01M2/024 ,  H01M2/028 ,  H01M2/18 ,  H01M4/66 ,  H01M4/75 ,  H01M4/78 ,  H01M10/0413 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0565 ,  H01M10/0587 ,  H01M2004/025 ,  H01M2220/20 ,  H01M2300/0085 ,  Y02E60/122

Abstract: 公开了多层线缆型二次电池，其包含：第一电极组件，所述第一电极组件包含一个或多个第一内电极、包围所述第一内电极的外表面以防止电极短路的第一隔离层、和被螺旋卷绕并同时包围所述第一隔离层而形成的第一片型外电极；包围所述第一电极组件以防止电极短路的第三隔离层；和第二电极组件，所述第二电极组件包含一个或多个包围所述第三隔离层的外表面的第二内电极、包围所述第二内电极的外表面以防止电极短路的第二隔离层、和被螺旋卷绕并同时包围所述第二隔离层而形成的第二片型外电极。

公开(公告)号：CN107039628B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201710060936.7

申请日：2017-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 梅山浩哉 ,  宫村幸延 ,  今西裕明

IPC: H01M2/34

CPC classification number: H01M2/345 ,  H01M2/024 ,  H01M2/043 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/30 ,  H01M10/48 ,  H01M2200/20 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明涉及二次电池和电池组。所述二次电池包括切断电池元件和正极的外部端子之间的电流流动的电流切断装置和与负极的外部端子电连接的旁通部件(90)。电流切断装置包括在外壳体的内部与电池元件电连接的集电部件(51)和与集电部件(51)电连接的反转板(41)。反转板(41)在外壳体的内部压力上升时与集电部件(51)分离以便切断电池元件和正极的外部端子之间的导通，并且进一步变形以将旁通部件(90)与正极的外部端子电连接。

公开(公告)号：CN109773074A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201811339274.8

申请日：2018-11-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： D.霍尔茨 ,  F.克诺伊勒

IPC: B21D51/18 ,  H01M2/02 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525

CPC classification number: H01M2/0217 ,  B21D51/2646 ,  H01M2/024 ,  H01M2/0285

Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于电池单池的单池壳体的方法，所述方法包括下述步骤：提供具有至少近似圆形的横截面的管元件（60）；将两个芯轴（70）施加到在所述管元件（60）的内侧上的、沿直径相对置的区域上；使所述两个芯轴（70）彼此远离地移动，由此所述管元件（60）变形并且获得至少近似矩形的横截面，所述横截面具有第一前侧（33）、相对置的第二前侧（34）、第一端侧（35）和相对置的第二端侧（36）；封闭所述管元件（60）的第一底面。本发明也涉及一种电池单池，其包括借助于根据本发明的方法进行制造的单池壳体。

公开(公告)号：CN108963115A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201710352908.2

申请日：2017-05-18

Applicant: 郭嵩

Inventor： 郭嵩

IPC: H01M2/02

CPC classification number: H01M2/024 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明公开了一种新能源电动汽车电池盒，包括电池外盒以及电池内盒，电池内盒顶部设置有一个连接机构，电池内盒通过连接机构悬空吊装于电池外盒中间开设的电池腔内，电池外盒的两侧内壁设置有一根以上的拱形片，拱形片凸出并与悬空吊装的电池内盒外壁接触压紧；所述电池内盒设置有四个开口，中间形成一个保护腔，每个开口内均滑动插入一块底板，每块底板上设置有至少两块蓄电池，蓄电池通过底板抽拉式的安装于电池内盒的开口端。本发明能够有效保护新能源电动车的电池安全性，增加在受冲击时的缓冲能力，有效保护电池不受损，减少经济损失，且具有非常好的缓冲性能。

公开(公告)号：CN108701787A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780008160.2

申请日：2017-11-02

Applicant: 株式会社LG化学

Inventor： 李允熙 ,  金玟省 ,  郑浚喜

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/08

CPC classification number: H01M2/08 ,  H01M2/024 ,  H01M2/0434 ,  H01M2/06 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/1094 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供了一种电池组，其包括：电池模块组件，其包括多个电池单体；托盘组件，其具有上表面，电池模块组件被装载在托盘组件的上表面上；盖构件，其具有外周部，在电池模块组件被容纳在盖构件中的状态下，所述盖构件的外周部与托盘组件的外周部表面接触并被联接到托盘组件的外周部；和密封垫圈，其介入彼此表面接触和联接的托盘组件的外周部和盖构件的外周部之间。

公开(公告)号：CN108695575A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810250716.5

申请日：2018-03-26

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 郑善熙 ,  李相贤 ,  黄帧煜

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

CPC classification number: H01M10/617 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  B60L50/66 ,  B60L58/25 ,  B60L58/26 ,  B60Y2200/91 ,  H01M2/024 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种车辆用电池组及车辆，本发明的实施例的车辆用电池组包括：一个以上的电池模块；以及水冷式热管理系统，配置于所述电池模块下方；所述热管理系统包括：上板，由表面包括防腐蚀层的钢材质形成，所述上板支撑所述电池模块；以及下板，由表面包括防腐蚀层的钢材质形成，所述下板与所述上板以粘结方式相结合，以形成供冷却水循环的流路。

公开(公告)号：CN108470860A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201810249469.7

申请日：2018-03-23

Applicant: 超威电源有限公司

Inventor： 赵文超 ,  王新成 ,  叶剑 ,  王亮

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02

CPC classification number: H01M2/1072 ,  H01M2/024

Abstract: 本发明公开了一种铅酸蓄电池的壳体，包括矩形外壳、分别设于矩形外壳上部的前侧面和后侧面上的2个抓握凹槽，设于2个抓握凹槽之间的第一气囊，分别设于壳体的下表面左部和下表面右部的第二气囊和第三气囊；第一气囊分别与第二气囊和第三气囊连通，2个抓握凹槽上均设有活动压板，2个活动压板均与第一气囊接触；所述活动压板位于对应的抓握凹槽的槽底，活动压板可沿抓握凹槽的环形侧壁前后移动。本发明具有缓冲功能，稳定性好，不易损坏。

公开(公告)号：CN108448013A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810391940.6

申请日：2018-04-27

Applicant: 桑德集团有限公司 ,  桑顿新能源科技有限公司

Inventor： 李奇 ,  娄忠良

IPC: H01M2/02 ,  H01M10/04

CPC classification number: H01M2/024 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明属于电池封装技术领域，尤其涉及一种电芯绝缘保护结构、电池及电芯的装配方法。电芯绝缘保护结构包括绝缘保护膜、第一绝缘止动架和第二绝缘止动架；所述绝缘保护膜为片状结构，且包括第一端和第二端；所述绝缘保护膜第一端的两侧分别固设有一个第一绝缘止动架，所述绝缘保护膜的第二端的两侧分别固设有一个第二绝缘止动架；所述绝缘保护膜弯折后，第一绝缘止动架和第二绝缘止动架相贴合，且第一绝缘止动架、第二绝缘止动架和绝缘保护膜形成顶端具有开口的盒状结构。通过将绝缘止动架和绝缘保护膜做成一体式结构，并采用弯折的方式完成电芯的包裹，相对于现有的立体式的绝缘保护膜立式热熔方式，具有操作简单的优点，装配方便的优点。

公开(公告)号：CN108271426A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201780002893.5

申请日：2017-10-12

Applicant: 奇昊汽车德国有限责任公司

Inventor： A.冈瑟 ,  M.托勒

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/024 ,  H01M2/1077

Abstract: 用于由电动机驱动的车辆的电池壳体包括具有底部2和一体形成于其上的侧壁3、4的托盘部件1，并且还包括在外侧围绕托盘部件1的框架结构，其中间隙保持在侧壁3、4和布置在其外侧的框架结构之间。相对于托盘体积彼此相对定位的托盘部件1的至少两个侧壁3、4均具有至少一个凸起9，所述至少一个凸起设计成远离托盘体积指向并且支撑在框架结构上。布置在托盘部件1中的撑杆7、8以其端面端部支撑在相互相对的凸起9中。