公开(公告)号：CN109860668B

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN201811247912.3

申请日：2018-10-25

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 早瀬雄一郎

IPC分类号： H01M8/0432 ,  H01M8/04746 ,  F01D25/02 ,  F01D15/08

摘要： 提供一种燃料电池系统及涡轮机的控制方法。燃料电池系统具备：涡轮机，具有调整涡轮机的上游侧压力与下游侧压力之间的差压的可变机构，利用差压来回收阴极废气的能量的至少一部分，并通过回收了的能量来辅助电动机的驱动；及控制部，驱动可变机构来使回收的能量增减，控制部取得与从涡轮机排出的阴极废气的温度相关的相关温度，在相关温度比涡轮机可能会冻结的预先确定的阈值温度低时，进行不使开度成为预先确定的开度以下的冻结避免控制。

公开(公告)号：CN108232233B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201711338152.2

申请日：2017-12-14

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 早瀬雄一郎 ,  贞光贵裕

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111

摘要： 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括：燃料电池；压缩机；涡轮机；电动马达；第一变速器，该第一变速器被构造成改变压缩机和电动马达之间的传动比，该第一变速器被连接至压缩机旋转轴和马达旋转轴；以及第二变速器，该第二变速器被构造成改变涡轮机和电动马达之间的传动比，该第二变速器被连接至涡轮机旋转轴和马达旋转轴。第一变速器的传动比和第二变速器的传动比被设定成使得电动马达的转速低于压缩机的转速和涡轮机的转速，并且使得压缩机的转速高于涡轮机的转速。

公开(公告)号：CN109860668A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201811247912.3

申请日：2018-10-25

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 早瀬雄一郎

IPC分类号： H01M8/0432 ,  H01M8/04746 ,  F01D25/02 ,  F01D15/08

摘要： 提供一种燃料电池系统及涡轮机的控制方法。燃料电池系统具备：涡轮机，具有调整涡轮机的上游侧压力与下游侧压力之间的差压的可变机构，利用差压来回收阴极废气的能量的至少一部分，并通过回收了的能量来辅助电动机的驱动；及控制部，驱动可变机构来使回收的能量增减，控制部取得与从涡轮机排出的阴极废气的温度相关的相关温度，在相关温度比涡轮机可能会冻结的预先确定的阈值温度低时，进行不使开度成为预先确定的开度以下的冻结避免控制。

公开(公告)号：CN108232233A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711338152.2

申请日：2017-12-14

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 早瀬雄一郎 ,  贞光贵裕

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111

摘要： 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括：燃料电池；压缩机；涡轮机；电动马达；第一变速器，该第一变速器被构造成改变压缩机和电动马达之间的传动比，该第一变速器被连接至压缩机旋转轴和马达旋转轴；以及第二变速器，该第二变速器被构造成改变涡轮机和电动马达之间的传动比，该第二变速器被连接至涡轮机旋转轴和马达旋转轴。第一变速器的传动比和第二变速器的传动比被设定成使得电动马达的转速低于压缩机的转速和涡轮机的转速，并且使得压缩机的转速高于涡轮机的转速。