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公开(公告)号：CN110466613B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910358405.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D24/02
Abstract: 在将框架与车身连接的车厢安装件中，以简单的构成减少因框架的上下振动的影响而产生的强制性的车身的移动。第1车厢安装件(10)具备在上下延伸的套管(11)的外周上下相对地配置的上安装件橡胶(12)及下安装件橡胶(13)，在车辆的梯形框架(2)形成的安装孔(2a)的周缘部(2b)位于上安装件橡胶(12)与下安装件橡胶(13)之间的状态下，插通于安装孔(2a)的套管(11)安装于车辆的车身(3)。上安装件橡胶(12)与梯形框架(2)上下分离第1预定距离(Z1)，并且下安装件橡胶(13)与梯形框架(2)上下分离第2预定距离(Z2)。
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公开(公告)号：CN110466613A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910358405.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D24/02
Abstract: 在将框架与车身连接的车厢安装件中，以简单的构成减少因框架的上下振动的影响而产生的强制性的车身的移动。第1车厢安装件(10)具备在上下延伸的套管(11)的外周上下相对地配置的上安装件橡胶(12)及下安装件橡胶(13)，在车辆的梯形框架(2)形成的安装孔(2a)的周缘部(2b)位于上安装件橡胶(12)与下安装件橡胶(13)之间的状态下，插通于安装孔(2a)的套管(11)安装于车辆的车身(3)。上安装件橡胶(12)与梯形框架(2)上下分离第1预定距离(Z1)，并且下安装件橡胶(13)与梯形框架(2)上下分离第2预定距离(Z2)。
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公开(公告)号：CN110341801B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201910265980.0
申请日：2019-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆骨架构造(10)，具备分别沿车辆的前后方向延伸的一对纵梁(12)和连接于所述纵梁(12)且与所述纵梁(12)相比向车宽方向外侧突出的外伸托梁(18)，所述外伸托梁(18)包括与所述纵梁(12)接合的驾驶室悬置支架(30)，所述驾驶室悬置支架(30)的后端边(30b)以随着向车宽方向内侧行进而向车辆后方行进的方式倾斜，在所述后端边(30b)的中途设置有以朝向车辆前方凸出的方式弯曲的弯曲部(37)。
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公开(公告)号：CN110341801A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910265980.0
申请日：2019-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆骨架构造(10)，具备分别沿车辆的前后方向延伸的一对纵梁(12)和连接于所述纵梁(12)且与所述纵梁(12)相比向车宽方向外侧突出的外伸托梁(18)，所述外伸托梁(18)包括与所述纵梁(12)接合的驾驶室悬置支架(30)，所述驾驶室悬置支架(30)的后端边(30b)以随着向车宽方向内侧行进而向车辆后方行进的方式倾斜，在所述后端边(30b)的中途设置有以朝向车辆前方凸出的方式弯曲的弯曲部(37)。
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