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公开(公告)号：CN119503019A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411714328.X
申请日：2024-11-27
Applicant: 陕汽集团商用车有限公司 , 陕西汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式轻型商用车底盘布置结构及商用车，包括车架总成、前桥及集成式电机后桥，前桥通过前悬架与车架总成连接，集成式电机后桥通过后悬架与车架总成连接，车架总成前端设有电子液压助力制动系统，电子液压助力制动系统通过制动油管分别与前桥及集成式电机后桥设有的轮缸连接，车架总成包括左纵梁、右纵梁及若干横梁，左纵梁与右纵梁通过若干横梁连接，左纵梁及右纵梁为等宽直通梁；本发明使增程式轻型商用车底盘布置方案更合理、安全、结构紧凑、模块化、系列化等特点，满足不同上装需求，另外模块化设计可使产品拓展高，有效减低产品开发成本、整车自重。
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公开(公告)号：CN119428858A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411757994.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆架构组合结构、方法及控制装置，车辆架构组合结构包括多组车型单元及多组连接单元，各组的车型单元包括多种架构模块，同组的多种架构模块能够按预设位置排布并组装成所属车型的车体，且至少一架构模块能够适用于其他组的车型单元，并在适用于其他组的车型单元时，能够替换其他组同种的架构模块，且与其他组余下种类的多个架构模块共同构成其他组所属车型的车体；多组连接单元分别设于多组车型单元，多组的连接单元相同。本方案中，部分架构模块能够适用于多种车型，也即不改变架构模块边界和接口，快速实现模块的对接，可实现不同需求的模块化组合，提高车型通用性及开发效率，利于规模化开发和成本控制。
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公开(公告)号：CN119369910A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411602786.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车用冷却系统技术领域，公开了一种车用冷却模块。其中包括中冷器和散热器，中冷器上下两端通过第一辅助杆与散热器连接，散热器底部两侧通过第二辅助杆与车架连接，散热器中部两侧安装有减震模块，减震模块与车架连接；减震模块内安装有减震块，一组减震块底部形成有圆孔，另一组减震块底部形成有椭圆形孔，车架上的固定螺栓分别穿过圆孔和椭圆形孔与减震块连接；解决现有技术下在车辆行驶过程由于应力存在，并随着时间推移振动会导致车用冷却模块与车架连接失效的问题。
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公开(公告)号：CN119329615A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411549907.3
申请日：2024-11-01
Applicant: 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车体结构以及车辆，包括：第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁和所述第二门槛梁沿车辆横向间隔开分布；安装纵梁，所述安装纵梁位于所述第一门槛梁与所述第二门槛梁之间，所述安装纵梁与所述第一门槛梁之间限定出用于容纳电池包的第一安装空间，且所述安装纵梁和所述第一门槛梁适于分别与所述电池包相连。本发明实施例的车体结构，通过将一个安装纵梁与第一门槛梁配合，以限定出用于容纳电池包的第一安装空间，进而可减少安装纵梁的设置数量，提高车辆的轻量化，以保证车辆续航性能，且第一门槛梁刚性较好，可保证整车扭转刚度，进而保证车辆操控性能，以提高使用安全性，保证使用舒适度，使用效果更好，适用范围更广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239769A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411683878.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 安徽苇渡控股有限公司
Abstract: 本发明公开了一种脊柱式卡车车架，包括前支撑组件、后支撑组件，以及脊梁支撑组件；前支撑组件和后支撑组件之间设置脊梁支撑组件，前支撑组件和后支撑组件可对脊梁支撑组件进行支撑，脊梁支撑组件可对零部件进行安装支撑。本发明的有益效果为通过将传统边梁式车架更改为中梁脊柱式结构，可以充分减少车架本身空间占用，为整车布置提供充足的空间，利用脊梁支撑组件对前支撑组件和后支撑组件进行连接，整体装配后形成脊柱式结构的车架总成；脊梁支撑组件自身具备很高的刚度和强度，保证连接后车架总成的整体高的弯曲刚度和低的扭转刚度；本发明整体车架体积小；整体重量轻；在不降低弯曲刚度的同时减小扭转刚度。
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公开(公告)号：CN112026926B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010859582.4
申请日：2020-08-24
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种军用车辆武器搭载安装结构。该安装结构，包括武器安装座焊接总成，武器安装座焊接总成与车架纵梁固定；武器安装座焊接总成底部设有千斤顶和座盘结构，武器安装座焊接总成后端设有左大架支撑结构、右大架支撑结构和液压油缸。将搭载武器的武器安装座焊接总成与车架纵梁固定连接，与车架纵梁固定，武器安装座焊接总成作为一体化车架的重要组成部分，参与整车车架一体化刚强度设计，使得整体结构，结构紧凑、高刚强度、高集成度，高可靠性、高安装精度，较高轻量化水平，可以搭载火炮、火箭炮和导弹等武器，能够适应各式武器承载安装适应，能够抵抗强大后坐力冲击的安装结构。
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公开(公告)号：CN119037552A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411240025.9
申请日：2024-09-05
Applicant: 郓城建星专用车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化骨架式半挂车，其技术方案要点是：包括半挂车本体，所述半挂车本体的两侧分别设置有支腿，所述半挂车本体的两侧分别固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有安装壳，所述固定块的一侧开设有螺纹孔，所述支腿的一侧开设有紧固孔，所述半挂车本体的两侧分别设置有侧防护架，通过半挂车本体、支腿、固定块、安装壳、螺纹孔、紧固孔、安装块、稳定块、定位柱、第一弹簧、安装环、螺纹柱、操作环、限制块、限制孔、推动环、限制管、卡槽、旋转柱、卡块、第二弹簧和转动槽相互配合使用，便于对限制块和螺纹柱进行，防止在半挂车在长途运输过程中，行驶颠簸的路面导致螺栓松动，致使半挂车上主要模块部件脱落造成危险。
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公开(公告)号：CN118991931A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410963881.0
申请日：2024-07-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B62D21/09 , B60K1/04 , B60L3/00 , B62D29/00 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及电动商用车车架技术领域，公开了一种全铝合金车架与动力电池一体化集成结构，包括车架前部、车架后部和电池框，车架前部包括两根前纵梁和一根前横梁，车架后部包括两根后纵梁和依次布置的第一后横梁及第二后横梁，电池框通过前连接板与车架前部连接，通过后连接板与车架后部连接，电池框通过四根电池框边梁围合形成，电池框内还设有互相垂直的电池框中梁和电池框横梁。本发明还公开了一种全铝合金车架与动力电池一体化集成结构的设计方法。本发明全铝合金车架与动力电池一体化集成结构及其设计方法，解决了现有后背和侧挂电池挤占驾驶室和货厢空间、电池仓碰撞安全性低的缺点，降低了底盘重心，减轻了车架质量，提升了操控稳定性。
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公开(公告)号：CN118991930A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411072996.7
申请日：2024-08-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/09 , B62D33/06 , B62D33/077 , B62D21/11 , B60K1/04 , B60K15/063 , B62D25/16
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种底盘结构及车辆，该底盘结构包括：车架、油箱总成、挡泥板支架、电瓶框支架、前簧后支架和多个驾驶室后悬置。本发明中将电瓶框支架、前簧后支架和多个驾驶室后悬置均位于挡泥板支架与油箱总成之间，这样使得各零部件之间的设置位置占据空间较小、布置紧凑，有效解决了现有技术中底盘结构上各零部件的设置位置占据空间大的问题；同时，由于多个驾驶室后悬置距离驾驶室前悬置的距离不同，这样可以满足安装排半驾驶室、大排半驾驶室、超级大排半驾驶室的需求，便于实现底盘结构的模块化，提升生产效率。
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