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公开(公告)号：CN101248299A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680030876.4
申请日：2006-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H25/22
CPC classification number: F16H25/2252 , Y10T74/19781 , Y10T74/19791 , Y10T74/19795
Abstract: 旋转/直线运动转换机构包括轴(1)、螺母(2)和辊子(3)，轴(1)在外周表面上具有外螺纹(1a)，螺母(2)在内周表面上具有内螺纹(2a)，辊子(3)布置在轴(1)的外周表面与螺母(2)的内周表面之间。辊子(3)具有与外螺纹(1a)和内螺纹(2a)进行螺纹配合的螺纹3a。正齿轮(3b)和正齿轮(3c)设置在辊子(3)的各部分中。正齿轮(1b)设置在轴(1)的一部分中。正齿轮(1b)与辊子(3)的正齿轮(3b)啮合。内齿(4a)设置在螺母(2)的一部分中。内齿(4a)与辊子(3)的正齿轮(3b)啮合。这提高了当螺母(2)旋转时轴(1)的导程精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105648389A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510800174.0
申请日：2015-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种喷镀膜，具有形成于铝基材的表面的第1喷镀膜和形成于第1喷镀膜的表面的第2喷镀膜。第1喷镀膜中，具有层状晶体结构的无机材料分散于Ni系合金材料，相对于第1喷镀膜的截面积，上述无机材料的面积率在40％～80％。第2喷镀膜是含有30～50质量％SiO2且由ZrO2－SiO2系陶瓷构成的多孔膜，相对于第2喷镀膜的截面积，第2喷镀膜的气孔的面积率为30～80％。
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公开(公告)号：CN102549254A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080006156.0
申请日：2010-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/32 , F02F1/36 , F02M26/12 , F02M26/30 , F02M26/41 , F16L19/07 , F16L25/14 , Y02T10/121
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在将设置在水套内的EGR气体通路固定到气缸盖时能够确保必要的固定强度以及密封性的技术。本发明的气缸盖所具有的EGR气体通路包括：中空管，所述中空管被配置在水套内，EGR气体流经所述中空管的内部；以及端部部件，所述端部部件具有能够插入以及能够固定所述中空管的端部的插入口。所述端部部件具有：设置有所述插入口的底部；与所述底部连续设置的侧壁部；以及楔部，所述楔部从所述侧壁部的外侧面向外突出设置，并具有与气缸盖的壁面相对并且相对于所述EGR气体的流动方向倾斜的锥面。通过与气缸盖连结的连结部件及所述气缸盖的壁面夹持所述端部部件的楔部，从而所述EGR气体通路被固定到气缸盖中。
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公开(公告)号：CN101248299B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200680030876.4
申请日：2006-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H25/22
CPC classification number: F16H25/2252 , Y10T74/19781 , Y10T74/19791 , Y10T74/19795
Abstract: 旋转/直线运动转换机构包括轴(1)、螺母(2)和辊子(3)，轴(1)在外周表面上具有外螺纹(1a)，螺母(2)在内周表面上具有内螺纹(2a)，辊子(3)布置在轴(1)的外周表面与螺母(2)的内周表面之间。辊子(3)具有与外螺纹(1a)和内螺纹(2a)进行螺纹配合的螺纹3a。正齿轮(3b)和正齿轮(3c)设置在辊子(3)的各部分中。正齿轮(1b)设置在轴(1)的一部分中。正齿轮(1b)与辊子(3)的正齿轮3b)啮合。内齿(4a)设置在螺母(2)的一部分中。内齿(4a)与辊子(3)的正齿轮(3b)啮合。这提高了当螺母(2)旋转时轴(1)的导程精度。
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公开(公告)号：CN105648389B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510800174.0
申请日：2015-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种喷镀膜，具有形成于铝基材的表面的第1喷镀膜和形成于第1喷镀膜的表面的第2喷镀膜。第1喷镀膜中，具有层状晶体结构的无机材料分散于Ni系合金材料，相对于第1喷镀膜的截面积，上述无机材料的面积率在40％～80％。第2喷镀膜是含有30～50质量％SiO2且由ZrO2－SiO2系陶瓷构成的多孔膜，相对于第2喷镀膜的截面积，第2喷镀膜的气孔的面积率为30～80％。
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公开(公告)号：CN102549254B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201080006156.0
申请日：2010-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/32 , F02F1/36 , F02M26/12 , F02M26/30 , F02M26/41 , F16L19/07 , F16L25/14 , Y02T10/121
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在将设置在水套内的EGR气体通路固定到气缸盖时能够确保必要的固定强度以及密封性的技术。本发明的气缸盖所具有的EGR气体通路包括：中空管，所述中空管被配置在水套内，EGR气体流经所述中空管的内部；以及端部部件，所述端部部件具有能够插入以及能够固定所述中空管的端部的插入口。所述端部部件具有：设置有所述插入口的底部；与所述底部连续设置的侧壁部；以及楔部，所述楔部从所述侧壁部的外侧面向外突出设置，并具有与气缸盖的壁面相对并且相对于所述EGR气体的流动方向倾斜的锥面。通过与气缸盖连结的连结部件及所述气缸盖的壁面夹持所述端部部件的楔部，从而所述EGR气体通路被固定到气缸盖中。
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