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    进气装置
    1.
    发明授权
    进气装置 有权

    公开(公告)号：CN103038492B

    公开(公告)日：2015-06-10

    申请号：CN201180037164.6

    申请日：2011-07-03

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 栃泽透

    IPC分类号： F02M35/10

    CPC分类号： F02M35/104 ,  F02M26/12 ,  F02M26/20 ,  F02M26/41 ,  F02M35/10026 ,  F02M35/10085 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/121

    摘要： 提供一种不会导致外形尺寸的大型化又能够延长进气导入管的进气装置。其特征在于，具有：多个并排设置的分支管（27～30），它们在下游端与设于发动机（10）的多个进气口（14）连通，并且从下游端向上游端一边弯曲一边延伸；进气腔（26），其与分支管各自的上游端连通；以及进气导入管（25），其下游端与进气腔连通，进气导入管包括穿过在分支管与发动机之间划分出的空隙内并向多个所述分支管的排列方向延伸的部分。

    用于气态介质的导管中的管路单元
    2.
    发明公开
    用于气态介质的导管中的管路单元 有权

    公开(公告)号：CN103403430A

    公开(公告)日：2013-11-20

    申请号：CN201280011240.0

    申请日：2012-02-27

    申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司

    发明人： S·汉贝格

    IPC分类号： F16L27/08

    CPC分类号： F16L27/113 ,  F01N13/1816 ,  F01N13/1855 ,  F02M26/12 ,  F02M26/14 ,  F16L27/026

    摘要： 本发明涉及一种用于气态介质的管线（1）中的管路单元（3）。管路单元（3）包括具有两个端部和接触面（11b1，11c1）的管状体（11），所述接触面在所述端部中的至少一个附近，并且适于被放置成与管线（1）中的毗邻管路（2、4）的接触面（2a1、4a1）接触。所述接触面（2a1、4a1、11b1、11c1）被如此设置，以使得处于连接状态中的管路单元（3）具有相对于毗邻管路（2、4）的移动性。管路单元（3）包括管状柔性密封构件（8、10），所述管状柔性密封构件在第一端（8a、10a）处被牢固地接附至管状体（1），并且在第二端处具有法兰元件（8b、10b），所述法兰元件通过连接构件（7、9）能够被可分开地连接至毗邻管路（2、4）的法兰元件（2b、4b）。

    冷却装置
    3.
    发明授权
    冷却装置 失效

    公开(公告)号：CN101578437B

    公开(公告)日：2012-01-04

    申请号：CN200780035687.0

    申请日：2007-09-04

    申请人： 斯堪尼亚有限公司

    发明人： Z·卡多斯

    IPC分类号： F02B29/04 ,  F16L25/04 ,  F02M25/07

    CPC分类号： F02B29/0456 ,  F02B29/0475 ,  F02M26/11 ,  F02M26/12 ,  F02M26/30 ,  F02M26/31 ,  F02M26/50 ,  Y02T10/146 ,  Y10T24/14

    摘要： 本发明涉及一种车辆的冷却装置。冷却装置包括：进气空气冷却器(1)，本身包括至少一个用于在冷却过程中引导压缩空气的管路(1a)和适用于从第一管路(1a)接收冷却的压缩空气的箱(1c)；和EGR冷却器(2)，包括至少一个用于在冷却过程中引导废气的第二管路(2a)和适用于从第二管路(2a)接收冷却废气的箱(2c)。冷却装置包括机械连接装置(3)，适用于将进气空气冷却器的箱(1c)的一端连接到EGR冷却器的箱(2c)的一端，从而所述箱(1c，2c)在车辆中在装配状态构成了组合箱单元。其中所述箱(1c，2c)由不同的金属材料制成。

    内燃机的废气再循环装置
    5.
    发明授权
    内燃机的废气再循环装置 有权

    公开(公告)号：CN1308575C

    公开(公告)日：2007-04-04

    申请号：CN200310118352.9

    申请日：2003-11-25

    申请人： 日产自动车株式会社

    发明人： 替地理挥

    IPC分类号： F01N3/24 ,  F02M25/07 ,  F02M25/06 ,  F02D21/08

    CPC分类号： F02M26/12 ,  F02M26/15

    摘要： 一内燃机的废气总管通过一球形接头可摆动地连至一催化转换器上。一与内燃机一起使用的废气再循环装置包括一EGR气体入口和一EGR气体流通管路，该EGR气体入口设置在催化转换器的下游部分中，该EGR气体流通管路从EGR气体入口延伸至发动机的进气系统。至少一部分EGR气体流通管路通过一在球形接头中界定的通路构成。

    内燃机的废气回流装置
    7.
    发明授权
    内燃机的废气回流装置 有权

    公开(公告)号：CN103782018B

    公开(公告)日：2016-04-27

    申请号：CN201280039846.5

    申请日：2012-10-03

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 关谷明堂 ,  古牧优作

    IPC分类号： F01N13/08 ,  F02M26/12 ,  F02M26/13 ,  F02M26/15 ,  F02M26/28

    CPC分类号： F02M26/28 ,  F01N13/08 ,  F02M26/12 ,  F02M26/13 ,  F02M26/15

    摘要： 提供一种在不增加部件数量的情况下使作用于EGR管或其连接部的应力集中分散的内燃机的废气回流装置。在上游侧EGR管（10）的上游侧设有将催化转化器（5）的后方紧随的排气通道和上游侧EGR管（10）连接起来的第1连接部（10a），在上游侧EGR管（10）的下游侧，在比第1连接部（10a）靠上方的位置设有将EGR冷却器（11）和上游侧EGR管（10）连接起来的第2连接部（10b），上游侧EGR管（10）从第1连接部（10a）向大致上方伸出，并且在第1连接部（10a）与第2连接部（10b）之间具有4个弯曲部（10d、10f、10g、10h），4个弯曲部（10d、10f、10g、10h）中的弯曲成最小角度的最小角度弯曲部（10d）配置在距第1连接部（10a）的距离与距第2连接部（10b）的距离大致相等的位置。