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公开(公告)号：CN109856555B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811433334.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/388 , G01R31/36
Abstract: 本公开提供蓄电设备的评价方法、蓄电设备的制造方法以及测试系统。蓄电设备的评价方法至少包括以下[a]～[f]。[a]准备蓄电设备(101)。[b]调整蓄电设备(101)的充电水平，以使得在正极(10)与负极(20)之间产生第1电位差。[c]选择正极(10)或负极(20)作为基准电极。[d]在充电水平的调整后，测定基准电极与导电性的棒状构件(1)之间的第2电位差，并且沿着正极(10)和负极(20)的层叠方向，进行棒状构件(1)向层叠部(50)的刺入动作。[e]使棒状构件(1)停止。[f]根据棒状构件(1)停止后的蓄电设备(101)的状态，评价蓄电设备(101)。
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公开(公告)号：CN108075093B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711005478.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明公开的电池组，具备多个单电池排列单元，所述单电池排列单元是以电极体的正极和负极的层叠方向为排列方向排列有多个单电池而成的单元，该多个单电池排列单元以构成各单元的单电池的排列方向平行的方式并列配置。而且，在该电池组中，各个单电池排列单元中所含的单电池，均没有与同一单元中的相邻的单电池形成电直接连结的连接，而且经由母线与构成其他的单电池排列单元的任一单电池进行了电直接连结的连接。
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公开(公告)号：CN108075096A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711000383.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/058 , H01M2/02 , H01M10/0431
Abstract: 本发明提供一种电池组，其具备多个单电池和多个单电池之间串联的多条母线。多个单电池以一对平坦的侧面相对的方式排列。单电池分别具备电池壳体、正极片、负极片、正极端子、负极端子、在正极片与正极端子之间的导电路径中配置的电阻器、以及在负极片与负极端子之间的导电路径中配置的压力驱动型的电流切断机构。
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公开(公告)号：CN113359045A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110612802.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/388 , G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/36 , G01R1/04
Abstract: 本公开提供蓄电设备的评价方法、蓄电设备的制造方法以及测试系统。蓄电设备的评价方法至少包括以下[a]～[f]。[a]准备蓄电设备(101)。[b]调整蓄电设备(101)的充电水平，以使得在正极(10)与负极(20)之间产生第1电位差。[c]选择正极(10)或负极(20)作为基准电极。[d]在充电水平的调整后，测定基准电极与导电性的棒状构件(1)之间的第2电位差，并且沿着正极(10)和负极(20)的层叠方向，进行棒状构件(1)向层叠部(50)的刺入动作。[e]使棒状构件(1)停止。[f]根据棒状构件(1)停止后的蓄电设备(101)的状态，评价蓄电设备(101)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111799440A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010267602.9
申请日：2020-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/131 , H01M4/136 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01G11/06 , H01G11/26
Abstract: 本发明提供一种非水电解质二次电池，即使在电池发热了的情况下，也能够更好地抑制正极集电体与负极活性物质层之间的短路。由本发明提供具备正极(30)、负极(40)和隔膜(50)的非水电解质二次电池(1)。正极(30)具备正极集电体(32)、正极活性物质层(34)和绝缘层(36)，绝缘层(36)设在正极集电体(32)的另一部分表面上且与正极活性物质层(34)邻接。绝缘层(36)包含无机填料和粘合剂。绝缘层被构成为：对于以边长为5cm的正方形形状形成的绝缘层评价用样品，在150℃下实施1小时加热处理后，与该绝缘层评价用样品的表面平行的一个方向的热收缩率为13％以下。
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公开(公告)号：CN109856555A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811433334.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/388 , G01R31/36
Abstract: 本公开提供蓄电设备的评价方法、蓄电设备的制造方法以及测试系统。蓄电设备的评价方法至少包括以下[a]～[f]。[a]准备蓄电设备(101)。[b]调整蓄电设备(101)的充电水平，以使得在正极(10)与负极(20)之间产生第1电位差。[c]选择正极(10)或负极(20)作为基准电极。[d]在充电水平的调整后，测定基准电极与导电性的棒状构件(1)之间的第2电位差，并且沿着正极(10)和负极(20)的层叠方向，进行棒状构件(1)向层叠部(50)的刺入动作。[e]使棒状构件(1)停止。[f]根据棒状构件(1)停止后的蓄电设备(101)的状态，评价蓄电设备(101)。
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公开(公告)号：CN109959875B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811581653.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/389
Abstract: 蓄电设备的评价方法、评价工具及蓄电设备的制造方法。(a)准备蓄电设备。(b)准备评价工具。评价工具包括绝缘性的管状部件及导电性的针状部件。(c)调整蓄电设备的充电等级。(d)选择正极或负极作为基准电极。(e)进行将评价工具向蓄电设备刺入的动作。(f)控制刺入动作，以使得在针状部件的顶端接触到与基准电极不同的电极时管状部件停止。(g)使经由针状部件的短路发生。(h)根据短路中的蓄电设备的状态来评价蓄电设备。通过基准电极与针状部件之间的第2电位差的变化来检测与基准电极不同的电极和针状部件的顶端的接触。通过第2电位差的变化来检测经由针状部件的短路的发生。
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公开(公告)号：CN108075096B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201711000383.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/578 , H01M50/502
Abstract: 本发明提供一种电池组，其具备多个单电池和多个单电池之间串联的多条母线。多个单电池以一对平坦的侧面相对的方式排列。单电池分别具备电池壳体、正极片、负极片、正极端子、负极端子、在正极片与正极端子之间的导电路径中配置的电阻器、以及在负极片与负极端子之间的导电路径中配置的压力驱动型的电流切断机构。
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公开(公告)号：CN111799441A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010267651.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/131 , H01M4/136 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01G11/06 , H01G11/26
Abstract: 本发明提供一种非水电解质二次电池，即使在电池发热了的情况下，也能够更好地抑制正极集电体与负极活性物质层之间的短路。由本发明提供具备正极(30)和负极(40)的非水电解质二次电池(1)。正极(30)具备：正极集电体(32)、正极活性物质层(34)和绝缘层(36)，绝缘层(36)设在正极集电体(32)的另一部分表面上且与正极活性物质层(34)邻接。绝缘层(36)包含无机填料和粘合剂，且垂直于正极集电体(32)的表面的厚度方向的贯穿强度为0.05N/mm2以上。
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