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公开(公告)号：CN108461762B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201810153704.0
申请日：2018-02-22
Abstract: 本发明涉及燃料电池电极用催化剂层及其制造方法。该燃料电池电极用催化剂层含有金属载持催化剂和氟树脂系离聚物，该金属载持催化剂包含碳载体和载持于上述碳载体的金属催化剂，将碳载体的采用SEM测定时的一次粒径、采用特定的方法测定的金属载持催化剂的催化剂水浸pH值和氟树脂系离聚物的重量与金属载持催化剂的碳载体重量的比率代入特定的式中时得到的值为一定值以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108461762A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810153704.0
申请日：2018-02-22
CPC classification number: H01M4/9083 , C01B2204/32 , C01P2004/03 , C08L27/12 , C08L2203/20 , H01M4/8668
Abstract: 本发明涉及燃料电池电极用催化剂层及其制造方法。该燃料电池电极用催化剂层含有金属载持催化剂和氟树脂系离聚物，该金属载持催化剂包含碳载体和载持于上述碳载体的金属催化剂，将碳载体的采用SEM测定时的一次粒径、采用特定的方法测定的金属载持催化剂的催化剂水浸pH值和氟树脂系离聚物的重量与金属载持催化剂的碳载体重量的比率代入特定的式中时得到的值为一定值以上。
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公开(公告)号：CN110383549B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201780076163.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社科特拉 , 日铁化学材料株式会社
IPC: H01M4/88 , H01M4/92 , H01M8/1018
Abstract: 本发明涉及燃料电池用电极催化剂，其包含具有孔(13)的碳载体(11)和负载在碳载体(11)上的包含铂或铂合金的催化剂颗粒。碳载体(11)的孔(13)的孔(13)众数尺寸在2.1nm至5.1nm的范围内。碳载体(11)的孔(13)的总孔体积在21cm3/g至35cm3/g的范围内。作为50％累积频率的距离，碳载体(11)的表面与催化剂颗粒之间的距离在2.0nm至12nm的范围内。
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公开(公告)号：CN110383549A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201780076163.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社科特拉 , 日铁化学材料株式会社
IPC: H01M4/88 , H01M4/92 , H01M8/1018
Abstract: 本发明涉及燃料电池用电极催化剂，其包含具有孔(13)的碳载体(11)和负载在碳载体(11)上的包含铂或铂合金的催化剂颗粒。碳载体(11)的孔(13)的孔(13)众数尺寸在2.1nm至5.1nm的范围内。碳载体(11)的孔(13)的总孔体积在21cm3/g至35cm3/g的范围内。作为50％累积频率的距离，碳载体(11)的表面与催化剂颗粒之间的距离在2.0nm至12nm的范围内。
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公开(公告)号：CN106920970A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610968794.X
申请日：2016-10-27
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用电极催化剂，特别是在其应用于阳极的情况下能抑制过电压的产生且实质地防止燃料电池的性能降低。本发明涉及一种燃料电池用阳极电极催化剂，其包含：碳载体，其具有细孔径为10nm以下且细孔容量为1.1～8.4cm3/g的1个以上的细孔；和催化剂粒子，其担载于该碳载体上，粒径为3.1nm以下且担载密度为15～40质量％。
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公开(公告)号：CN106920970B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201610968794.X
申请日：2016-10-27
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用电极催化剂，特别是在其应用于阳极的情况下能抑制过电压的产生且实质地防止燃料电池的性能降低。本发明涉及一种燃料电池用阳极电极催化剂，其包含：碳载体，其具有细孔径为10nm以下且细孔容量为1.1～8.4cm3/g的1个以上的细孔；和催化剂粒子，其担载于该碳载体上，粒径为3.1nm以下且担载密度为15～40质量％。
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