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公开(公告)号：CN103174560A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210567807.4
申请日：2012-12-24
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02M25/06 , F02M35/10026 , F02M35/10222 , Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种进气歧管（100），其包括窜缸混合气入口（2）和负压出口（3），窜缸混合气通过窜缸混合气入口（2）导入，负压出口（3）与制动助力器连通。进气歧管（100）进一步包括第一调整构件（41），第一调整构件（41）阻止通过所述窜缸混合气入口（2）流入的所述窜缸混合气到达所述负压出口（3）（更确切地为负压开口31））。所述第一调整构件（41）沿流入浪涌调整槽部（4）中的进气的流延伸。
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公开(公告)号：CN103174560B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210567807.4
申请日：2012-12-24
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02M25/06 , F02M35/10026 , F02M35/10222 , Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种进气歧管（100），其包括窜缸混合气入口（2）和负压出口（3），窜缸混合气通过窜缸混合气入口（2）导入，负压出口（3）与制动助力器连通。进气歧管（100）进一步包括第一调整构件（41），第一调整构件（41）阻止通过所述窜缸混合气入口（2）流入的所述窜缸混合气到达所述负压出口（3）（更确切地为负压开口（31））。所述第一调整构件（41）沿流入浪涌调整槽部（4）中的进气的流延伸。
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公开(公告)号：CN104895711B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510059693.6
申请日：2015-02-04
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供能够以低成本实现进气的高流量化、进气相对于发动机的各气缸的等分配性能的进气装置和进气装置的制造方法。本发明的一个技术方案是一种进气歧管(1)，其具有可从进气导入口(24)导入进气的稳压箱(18)和连通于稳压箱(18)且用于向发动机的多个气缸分配进气的分支通路(16)，其中，在形成分支通路(16)的一部分的弯曲形状的弯曲通路(20)中没有熔接痕迹，形成在弯曲通路(20)的靠稳压箱(18)侧的开口部(30)的外周侧且形成稳压箱(18)的一部分的外周壁部(36)形成为曲面形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107503866B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710447019.4
申请日：2017-06-14
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 楠田贤士
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明提供一种进气歧管。该进气歧管即使具有与各分支管连通的辅助气体用的气体通路也不会降低发动机性能。进气歧管(1)包括稳压箱(2)和自稳压箱(2)分支的多个分支管(3)，并由被分割的多个部件(1A～1C)构成。在各分支管(3)上设有用于朝向发动机的各气缸导出进气的进气出口(6)。进气歧管(1)包括一个气体导入口(11)、分别开口于各分支管(3)的多个气体导出口(13)、以及自气体导入口(11)向各气体导出口(13)分支地延伸的气体通路(14)。各气体导出口(13)自设有该气体导出口(13)的分支管(3)的进气出口(6)离开预定的流路长度(L1)地设置。
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公开(公告)号：CN104895711A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510059693.6
申请日：2015-02-04
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供能够以低成本实现进气的高流量化、进气相对于发动机的各气缸的等分配性能的进气装置和进气装置的制造方法。本发明的一个技术方案是一种进气歧管(1)，其具有可从进气导入口(24)导入进气的稳压箱(18)和连通于稳压箱(18)且用于向发动机的多个气缸分配进气的分支通路(16)，其中，在形成分支通路(16)的一部分的弯曲形状的弯曲通路(20)中没有熔接痕迹，形成在弯曲通路(20)的靠稳压箱(18)侧的开口部(30)的外周侧且形成稳压箱(18)的一部分的外周壁部(36)形成为曲面形状。
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公开(公告)号：CN102434334A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110272763.8
申请日：2011-09-14
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/104 , G01L19/00
CPC classification number: F02M35/112 , F02M35/10222 , F02M35/10321 , F02M35/10354 , F02M35/1038
Abstract: 本发明提供一种用于将传感器固定在进气歧管上的传感器安装构造，其中，该传感器安装构造利用一个连接件来固定传感器，并且利用定位部来阻止传感器旋转，从而减少了部件件数及安装所需的作业工序。压力传感器(50)的板状的凸缘(58)被螺栓34单点固定在进气歧管(10)的固定部(30)上，在凸缘(58)的卡合孔内嵌合有定位部的卡合销(44)。
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公开(公告)号：CN107503866A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710447019.4
申请日：2017-06-14
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 楠田贤士
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明提供一种进气歧管。该进气歧管即使具有与各分支管连通的辅助气体用的气体通路也不会降低发动机性能。进气歧管(1)包括稳压箱(2)和自稳压箱(2)分支的多个分支管(3)，并由被分割的多个部件(1A～1C)构成。在各分支管(3)上设有用于朝向发动机的各气缸导出进气的进气出口(6)。进气歧管(1)包括一个气体导入口(11)、分别开口于各分支管(3)的多个气体导出口(13)、以及自气体导入口(11)向各气体导出口(13)分支地延伸的气体通路(14)。各气体导出口(13)自设有该气体导出口(13)的分支管(3)的进气出口(6)离开预定的流路长度(L1)地设置。
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公开(公告)号：CN102434334B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201110272763.8
申请日：2011-09-14
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/104 , G01L19/00
CPC classification number: F02M35/112 , F02M35/10222 , F02M35/10321 , F02M35/10354 , F02M35/1038
Abstract: 本发明提供一种用于将传感器固定在进气歧管上的传感器安装构造，其中，该传感器安装构造利用一个连接件来固定传感器，并且利用定位部来阻止传感器旋转，从而减少了部件件数及安装所需的作业工序。压力传感器(50)的板状的凸缘(58)被螺栓(34)单点固定在进气歧管(10)的固定部(30)上，在凸缘(58)的卡合孔内嵌合有定位部的卡合销(44)。
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