公开(公告)号：CN103174560B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201210567807.4

申请日：2012-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 茂吕田健二郎 ,  野口知之 ,  村上健 ,  楠田贤士 ,  谷川裕纪 ,  别所崇

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M25/06 ,  F02M35/10026 ,  F02M35/10222 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明公开了一种进气歧管（100），其包括窜缸混合气入口（2）和负压出口（3），窜缸混合气通过窜缸混合气入口（2）导入，负压出口（3）与制动助力器连通。进气歧管（100）进一步包括第一调整构件（41），第一调整构件（41）阻止通过所述窜缸混合气入口（2）流入的所述窜缸混合气到达所述负压出口（3）（更确切地为负压开口（31））。所述第一调整构件（41）沿流入浪涌调整槽部（4）中的进气的流延伸。

公开(公告)号：CN103174560A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210567807.4

申请日：2012-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 茂吕田健二郎 ,  野口知之 ,  村上健 ,  楠田贤士 ,  谷川裕纪 ,  别所崇

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M25/06 ,  F02M35/10026 ,  F02M35/10222 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明公开了一种进气歧管（100），其包括窜缸混合气入口（2）和负压出口（3），窜缸混合气通过窜缸混合气入口（2）导入，负压出口（3）与制动助力器连通。进气歧管（100）进一步包括第一调整构件（41），第一调整构件（41）阻止通过所述窜缸混合气入口（2）流入的所述窜缸混合气到达所述负压出口（3）（更确切地为负压开口31））。所述第一调整构件（41）沿流入浪涌调整槽部（4）中的进气的流延伸。