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公开(公告)号：CN111102331A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911031046.9
申请日：2019-10-28
IPC分类号： F16H9/04 , F16H61/662 , F16G5/16
摘要： 本发明提供一种能够抑制疲劳强度的降低的传动带。传动带(1)通过被夹入至一对滑轮(P1、P2)的滑轮槽(Pv)中的多个元件(2)被环状的环箍(3)捆束从而被构成，在元件的任意一个面(4f、4g)上形成有凸部(8)，且在另一个面(4g、4f)上形成有凸部所嵌合的凹部(9)，在被架设在一对滑轮之间的传动带的弦部(1a)中的、相互相邻的元件彼此的凸部和凹部相互嵌合的状态下，相互相邻的元件彼此中的一方的元件中的凸部的顶端部(8a)与凸部所嵌合的另一方的元件中的凹部之间的间隙(CU、CL)中的、环箍的半径方向上的内侧的间隙(CL)在半径方向上与半径方向上的外侧的间隙(CU)相比而较大。
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公开(公告)号：CN111356861B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201880074714.3
申请日：2018-12-07
摘要： 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。
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公开(公告)号：CN111356861A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074714.3
申请日：2018-12-07
摘要： 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。
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公开(公告)号：CN110337552A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201880014353.3
申请日：2018-03-05
IPC分类号： F16G5/16
摘要： 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。
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公开(公告)号：CN110337552B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201880014353.3
申请日：2018-03-05
IPC分类号： F16G5/16
摘要： 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。
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公开(公告)号：CN108431452B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201780005196.5
申请日：2017-02-07
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16G5/16
摘要： 本发明提供一种传动带，传动带(10)是利用捆束环11将具有包含鞍形面(21a)的主体部(21)和从鞍形面(21a)的两侧朝径向外侧延伸突出的一对柱部(22)的多个单体(20)捆束为环状而构成。而且，与捆束环(11)的内周面接触的鞍形面(21a)由隆起形状(凸曲面)形成，作为卷绕于带轮的单体(20)与相邻的单体(20)接触并转动时的支点的摇摆边缘部(25)在侧面观察时为圆弧形状，且位于在俯视时通过鞍形面(21a)的顶部并沿宽度方向延伸的假想直线上而形成。
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公开(公告)号：CN110770471A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880040527.3
申请日：2018-08-01
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16G5/16
摘要： 一种传送带的单体，卷绕于无级变速器的带轮，该单体包括：凸曲面状的摇摆边缘部，以至少部分地横跨支柱部的方式形成于正面以及背面中的一方，并且包括相邻的单体的接触线，所述接触线成为相邻的单体彼此的转动的支点，非接触部，是以与相邻的用单体不接触的方式沿着鞍形面在宽度方向上延伸的凹部，至少部分地在宽度方向上断开摇摆边缘部，非接触部的深度被设定为：该非接触部的传动带的内周侧的端部相比该传动带的卷绕半径变为最小时的接触线更靠内周侧，并且不到达主体部的内周侧的缘部。
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公开(公告)号：CN110662911A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201880034512.6
申请日：2018-06-06
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16G5/16
摘要： 传动带的单体包括：一对凸曲面状的摇摆边缘部，以至少一部分横跨支柱部的方式在宽度方向上隔开间隔地形成于单体的正面以及背面中的一方；以及非接触部，以在一对摇摆边缘部之间与相邻的单体不接触的方式沿着鞍形面在宽度方向上延伸，当将一对摇摆边缘部的位于传动带的外周侧的端部的宽度的和设为“A”，将一对支柱部在包括摇摆边缘部的正面或者所述背面中的相比该摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的部分的表面积的和设为“S”时，满足S/A≥3.5。
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公开(公告)号：CN110621911A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880030018.2
申请日：2018-05-14
申请人： 爱信艾达株式会社
摘要： 无级变速器包括：传动带，包括具有一对支柱部的多个单体以及配置在多个单体的一对支柱部之间的环；以及润滑介质供给部，配置在所述传动带的径向内侧，多个单体中的每一个还具有：一对摇摆边缘部，在宽度方向上隔着间隔地形成；以及非接触部，在一对摇摆边缘部之间沿着鞍形面在宽度方向上延伸，在传动带的卷绕于第一带轮或者第二带轮的卷绕部所包含的单体彼此之间，形成有使非接触部与比传动带更靠径向内侧的区域连通的间隙。
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公开(公告)号：CN109073043A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780028509.9
申请日：2017-05-18
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： F16G5/16
摘要： 本发明提供一种传动带，传动带由多个单体构成，该多个单体包含与无端环的内周面接触的鞍形面和从该鞍形面的宽度方向两侧朝传动带的径向外侧延伸突出的一对柱部在内的主体部、形成于主体部的传动带的周向一侧的第一面和形成于周向另一侧的第二面、以及在第一面上被分割于宽度方向两端设置并作为在与相邻的单体彼此接触而相对旋转时的支点的摇摆边缘部。另外，摇摆边缘部以相对于鞍形面从传动带的径向外侧遍及径向内侧地具有宽度的方式由曲面形成。然后，连结第一面与鞍形面之间的部分形成为在传动带的周向上位于比摇摆边缘部靠第二面侧。
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