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公开(公告)号：CN104981888B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201480008034.3
申请日：2014-01-23
CPC分类号： H01M2/206 , H01G2/04 , H01G11/10 , H01G11/76 , H01G11/82 , H01H37/32 , H01H37/761 , H01H85/08 , H01H2085/2055 , H01M2/26 , H01M2/34 , H01M2200/108 , Y02E60/13
摘要： 本发明提供一种连接部件，其具有作为熔断部的熔断特性，并且对于由于振动等导致的蓄电元件和连接部件之间的三维方向的位移能够高效地吸收·分散应力。连接部件是对由多个蓄电元件构成的蓄电装置的各蓄电元件进行电连接的连接部件，连接部件具有：基板；以及多个连接部，其与各蓄电元件的电极连接，并且在流过规定值以上的电流时熔断，从而断开与蓄电元件之间的电连接。连接部是通过将基板冲裁加工而形成的，具有至少2个沿冲裁方向弯折的弯折部。并且，其中一个弯折部沿与冲裁方向正交的第1方向弯折，另一个弯折部沿与冲裁方向正交且与第1方向正交的第2方向弯折。
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公开(公告)号：CN104981888A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201480008034.3
申请日：2014-01-23
CPC分类号： H01M2/206 , H01G2/04 , H01G11/10 , H01G11/76 , H01G11/82 , H01H37/32 , H01H37/761 , H01H85/08 , H01H2085/2055 , H01M2/26 , H01M2/34 , H01M2200/108 , Y02E60/13
摘要： 本发明提供一种连接部件，其具有作为熔断部的熔断特性，并且对于由于振动等导致的蓄电元件和连接部件之间的三维方向的位移能够高效地吸收·分散应力。连接部件是对由多个蓄电元件构成的蓄电装置的各蓄电元件进行电连接的连接部件，连接部件具有：基板；以及多个连接部，其与各蓄电元件的电极连接，并且在流过规定值以上的电流时熔断，从而断开与蓄电元件之间的电连接。连接部是通过将基板冲裁加工而形成的，具有至少2个沿冲裁方向弯折的弯折部。并且，其中一个弯折部沿与冲裁方向正交的第1方向弯折，另一个弯折部沿与冲裁方向正交且与第1方向正交的第2方向弯折。
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公开(公告)号：CN100521423C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510109873.7
申请日：2005-08-04
CPC分类号： H05K7/026
摘要： 为可靠地避免控制器受到继电器和高压电路的热量或噪音的影响，一合成树脂制成的内壳体设置在顶壳体和底壳体之间。一高压电路设置在顶壳体和内壳体之间。一控制基板安装在底壳体上。底壳体由内壳体覆盖。由此，内壳体防止了控制基板被高压电路加热。一导电金属保护罩设置在带有控制基板的底壳体和内壳体之间，以覆盖包括控制基板的底壳体。由此，防止控制基板受到高压电路的噪音的影响。内壳体和保护罩分别具有一凸缘，它们通过叠置两个凸缘由螺栓固定在车体上。
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公开(公告)号：CN1756015A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510109873.7
申请日：2005-08-04
CPC分类号： H05K7/026
摘要： 为可靠地避免控制器受到继电器和高压电路的热量或噪音的影响，一合成树脂制成的内壳体设置在顶壳体和底壳体之间。一高压电路设置在顶壳体和内壳体之间。一控制基板安装在底壳体上。底壳体由内壳体覆盖。由此，内壳体防止了控制基板被高压电路加热。一导电金属保护罩设置在带有控制基板的底壳体和内壳体之间，以覆盖包括控制基板的底壳体。由此，防止控制基板受到高压电路的噪音的影响。内壳体和保护罩分别具有一凸缘，它们通过叠置两个凸缘由螺栓固定在车体上。
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公开(公告)号：CN1741334A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510106708.6
申请日：2005-08-04
摘要： 本发明提供一种电气连接箱的布置结构，通过该结构可以减少在车辆碰撞事故中电气连接箱的损坏，同时多个电线可以具有很高操作性地方便地连接到电气连接箱。该布置结构包括：高压电池；用于容纳电池的电池组件，该电池组件安装在车辆上；以及安装在电池组件中的电气连接箱，该电气连接箱连接电池，其中假设碰撞发生在车辆的电池组件安装侧，则该电气连接箱安装在电池组件的壁的侧部，该壁位于车辆碰撞侧的相反侧。
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公开(公告)号：CN102414923A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080017625.9
申请日：2010-04-22
CPC分类号： H01M10/482 , H01M2/206 , H01M2/32 , H01M10/4228 , H01R4/023 , H01R4/187 , H01R4/20
摘要： 在液体泄漏扩散抑制结构中，检测蓄电装置电压的电压检测端子连接到蓄电装置的电极，使得电缆被压接到的电压检测端子的压接接触表面侧朝向与电极相反的方向。因此，该结构抑制已经泄漏并扩散到电缆的电解溶液进入电缆的芯线内部。
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公开(公告)号：CN1625004A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410104705.4
申请日：2004-10-22
CPC分类号： B60R16/0238
摘要： 一种具有上盖和下盖的电接线盒，当在上盖上装配电子元件时，该电接线盒能够阻止上盖靠近下盖超过一限定，该电接线盒1具有上盖2、下盖3、中盖4、印刷线路板5、线路板6和屏蔽板7。上盖2装配在下盖3上。下盖3具有邻接屏蔽板7的第一支柱20。第一支柱20穿过屏蔽板7和接线板6支撑上盖2。
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公开(公告)号：CN100511896C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200510106708.6
申请日：2005-08-04
摘要： 本发明提供一种电气连接箱的布置结构，通过该结构可以减少在车辆碰撞事故中电气连接箱的损坏，同时多个电线可以具有很高操作性地方便地连接到电气连接箱。该布置结构包括：高压电池；用于容纳电池的电池组件，该电池组件安装在车辆上；以及安装在电池组件中的电气连接箱，该电气连接箱连接电池，其中假设碰撞发生在车辆的电池组件安装侧，则该电气连接箱安装在电池组件的壁的侧部，该壁位于车辆碰撞侧的相反侧。
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公开(公告)号：CN104685741B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201380050896.8
申请日：2013-07-25
申请人： 矢崎总业株式会社
CPC分类号： H05K5/0247 , B60R16/0238 , B60R16/0239 , H01M2/206 , H01M10/425 , H02G3/16 , H05K5/02 , H05K7/026
摘要： 本发明的目的是提供一种电气接线箱，该电气接线箱能够通过构造的简化来实现重量的减轻，同时防止正极侧汇流条与负极侧汇流条的短路。一种电气接线箱(1)，包括：正极侧汇流条(2A)，该正极侧汇流条(2A)与蓄电池的正极连接；负极侧汇流条(2B)，该负极侧汇流条(2B)与蓄电池的负极连接；和壳体(3)，正极侧汇流条和负极侧汇流条容纳在该壳体(3)中。该壳体包括：底壁(4)；周壁(5)，该周壁(5)从底壁竖立；和分隔壁(6)，该分隔壁(6)从底壁竖立。分隔壁是分隔容纳正极侧汇流条的正极侧汇流条容纳区域(41)与容纳负极侧汇流条的负极侧汇流条容纳区域(42)的用于防水目的的分隔壁。
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公开(公告)号：CN103812062B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201310529128.2
申请日：2013-10-30
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： H02G3/14
摘要： 本发明涉及一种即使在屏蔽箱的形状为正方形的情况下也不会出现分线盒的误安装的电气接线盒。该电气接线盒具有：内部具有收容空间的屏蔽箱（10）、收容于收容空间内的分线盒（20）、和覆盖屏蔽箱的空间的箱盖（40），在分线盒侧设置有分线盒侧联锁连接器（20L），在箱盖侧设置有箱盖侧联锁连接器（40L），屏蔽箱侧设置有三个螺栓紧固用凸台（10B1、10B2、10B3），在分线盒侧，与螺栓紧固用凸台的位置相应地设置有带垫圈螺栓孔（20B1、20B2、20B3），且三个螺栓紧固用凸台（10B1、10B2、10B3）分别设置在屏蔽箱（10）内的左右非对称位置。
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