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公开(公告)号：CN107139783B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710067829.7
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，对钩件因弹性力而与锁舌片发生卡合时的冲击进行缓和。本发明的车用座椅包括：锁舌片(72)，该锁舌片设于滑动台部；钩件(75)，该钩件设于座椅主体(60)，在座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时钩件在座椅主体(60)的前进方向上与锁舌片(72)卡合；弹性体(77)，该弹性体沿与锁舌片(72)卡合的卡合方向对钩件(75)施力；卡合引导机构(80)，当钩件(75)在弹性力的作用下与锁舌片(72)卡合时，卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对钩件(75)进行支撑，并且将钩件(75)引导至与锁舌片(72)卡合的卡合位置并进行引导。
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公开(公告)号：CN107139783A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710067829.7
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，对钩件因弹性力而与锁舌片发生卡合时的冲击进行缓和。本发明的车用座椅包括：锁舌片(72)，该锁舌片设于滑动台部；钩件(75)，该钩件设于座椅主体(60)，在座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时钩件在座椅主体(60)的前进方向上与锁舌片(72)卡合；弹性体(77)，该弹性体沿与锁舌片(72)卡合的卡合方向对钩件(75)施力；卡合引导机构(80)，当钩件(75)在弹性力的作用下与锁舌片(72)卡合时，卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对钩件(75)进行支撑，并且将钩件(75)引导至与锁舌片(72)卡合的卡合位置并进行引导。
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公开(公告)号：CN107139784A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710067911.X
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，最大限度地抑制车辆碰撞时的座椅主体的前方移动量。本发明的车用座椅包括：被卡合部(72)(锁舌片(72))，该锁舌片设于滑动台部(20)；卡合部(75)(钩件(75))，该卡合部设于座椅主体(60)，在该座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时卡合部在座椅主体(60)的前进方向上与滑动台部(20)的被卡合部(72)卡合；卡合解除机构(80)，该卡合解除机构将卡合部(75)与被卡合部(72)的卡合解除，卡合解除机构(80)通过使滑动台部(20)移动至规定位置，从而使卡合部(75)移动至卡合解除位置。
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公开(公告)号：CN107139784B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710067911.X
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，最大限度地抑制车辆碰撞时的座椅主体的前方移动量。本发明的车用座椅包括：被卡合部(72)(锁舌片(72))，该锁舌片设于滑动台部(20)；卡合部(75)(钩件(75))，该卡合部设于座椅主体(60)，在该座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时卡合部在座椅主体(60)的前进方向上与滑动台部(20)的被卡合部(72)卡合；卡合解除机构(80)，该卡合解除机构将卡合部(75)与被卡合部(72)的卡合解除，卡合解除机构(80)通过使滑动台部(20)移动至规定位置，从而使卡合部(75)移动至卡合解除位置。
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公开(公告)号：CN107791892B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710571595.X
申请日：2017-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种乘员检测装置，其能够抑制乘员的就座位置和就座姿态造成的影响，防止误检测。乘员检测装置(20)被设置于座椅(10)，并具有多个检测元件(21～28)来检测座椅(10)上的乘员，乘员检测装置(20)具有：第1检测元件组(31)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为驱动座椅(10)的第1装置(41)的座椅升降装置(41A)；和第2检测元件组(32)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为与第1装置(41)不同的作为第2装置(42)的安全带提醒装置(42A)，第1检测元件组(31)在座椅(10)的就座面(11a)上，被配置在比第2检测元件组(32)更大的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108297743A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710770978.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，其能够适用于在座椅的下方形成有隆起部的车辆。升降座椅(20)具有升降机构(30)和座椅本体(32)。升降机构(30)以座椅本体(32)能够在收纳位置与上下车位置之间移动的方式构成。在座椅本体(32)被收纳在收纳位置的状态下，旋转基座(55)的基座部(61)和前侧升降基座(82)以在上下方向上不重叠的方式配置。旋转基座(55)以自如旋转的方式支承在前后滑动部(36)的上方。前侧升降基座(82)设置在升降部(38)的前部(38b)。
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公开(公告)号：CN107791898B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710620049.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，该座椅能够抑制从椅垫到脚部的高度尺寸。升降式座椅(20)具备第一可动式线缆罩(41)和第二可动式线缆罩(42)。第一可动式线缆罩(41)安装于旋转部(37)和升降部(38)，伴随着升降部(38)的移动而引导配线(43)。此外，第二可动式线缆罩(42)安装于升降部(38)和外滑动部(39)，伴随着外滑动部(39)的移动而引导配线(43)。此外，第一可动式线缆罩(41)与第二可动式线缆罩(42)以向水平方向折返且彼此高度相同的方式来设置。
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公开(公告)号：CN107791892A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710571595.X
申请日：2017-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种乘员检测装置，其能够抑制乘员的就座位置和就座姿态造成的影响，防止误检测。乘员检测装置(20)被设置于座椅(10)，并具有多个检测元件(21～28)来检测座椅(10)上的乘员，乘员检测装置(20)具有：第1检测元件组(31)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为驱动座椅(10)的第1装置(41)的座椅升降装置(41A)；和第2检测元件组(32)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为与第1装置(41)不同的作为第2装置(42)的安全带提醒装置(42A)，第1检测元件组(31)在座椅(10)的就座面(11a)上，被配置在比第2检测元件组(32)更大的范围内。
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公开(公告)号：CN108297743B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201710770978.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，其能够适用于在座椅的下方形成有隆起部的车辆。升降座椅(20)具有升降机构(30)和座椅本体(32)。升降机构(30)以座椅本体(32)能够在收纳位置与上下车位置之间移动的方式构成。在座椅本体(32)被收纳在收纳位置的状态下，旋转基座(55)的基座部(61)和前侧升降基座(82)以在上下方向上不重叠的方式配置。旋转基座(55)以自如旋转的方式支承在前后滑动部(36)的上方。前侧升降基座(82)设置在升降部(38)的前部(38b)。
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公开(公告)号：CN107791898A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710620049.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，该座椅能够抑制从椅垫到脚部的高度尺寸。升降式座椅(20)具备第一可动式线缆罩(41)和第二可动式线缆罩(42)。第一可动式线缆罩(41)安装于旋转部(37)和升降部(38)，伴随着升降部(38)的移动而引导配线(43)。此外，第二可动式线缆罩(42)安装于升降部(38)和外滑动部(39)，伴随着外滑动部(39)的移动而引导配线(43)。此外，第一可动式线缆罩(41)与第二可动式线缆罩(42)以向水平方向折返且彼此高度相同的方式来设置。
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