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公开(公告)号：CN107139783A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710067829.7
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，对钩件因弹性力而与锁舌片发生卡合时的冲击进行缓和。本发明的车用座椅包括：锁舌片(72)，该锁舌片设于滑动台部；钩件(75)，该钩件设于座椅主体(60)，在座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时钩件在座椅主体(60)的前进方向上与锁舌片(72)卡合；弹性体(77)，该弹性体沿与锁舌片(72)卡合的卡合方向对钩件(75)施力；卡合引导机构(80)，当钩件(75)在弹性力的作用下与锁舌片(72)卡合时，卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对钩件(75)进行支撑，并且将钩件(75)引导至与锁舌片(72)卡合的卡合位置并进行引导。
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公开(公告)号：CN107139783B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710067829.7
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，对钩件因弹性力而与锁舌片发生卡合时的冲击进行缓和。本发明的车用座椅包括：锁舌片(72)，该锁舌片设于滑动台部；钩件(75)，该钩件设于座椅主体(60)，在座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时钩件在座椅主体(60)的前进方向上与锁舌片(72)卡合；弹性体(77)，该弹性体沿与锁舌片(72)卡合的卡合方向对钩件(75)施力；卡合引导机构(80)，当钩件(75)在弹性力的作用下与锁舌片(72)卡合时，卡合引导机构从与所述弹性力相反的方向对钩件(75)进行支撑，并且将钩件(75)引导至与锁舌片(72)卡合的卡合位置并进行引导。
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公开(公告)号：CN108297743A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710770978.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，其能够适用于在座椅的下方形成有隆起部的车辆。升降座椅(20)具有升降机构(30)和座椅本体(32)。升降机构(30)以座椅本体(32)能够在收纳位置与上下车位置之间移动的方式构成。在座椅本体(32)被收纳在收纳位置的状态下，旋转基座(55)的基座部(61)和前侧升降基座(82)以在上下方向上不重叠的方式配置。旋转基座(55)以自如旋转的方式支承在前后滑动部(36)的上方。前侧升降基座(82)设置在升降部(38)的前部(38b)。
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公开(公告)号：CN107415959A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710313139.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统。车辆控制系统具有驾驶控制部、操作件、存储控制部和驱动控制部，驾驶控制部通过实施自动驾驶程度不同的多种驾驶模式中的任一模式来控制自动驾驶或手动驾驶；操作件用于受理车辆的乘员的驾驶操作；存储控制部将有关位置关系的信息存储于存储部，其中位置关系是多种驾驶模式中的各模式的操作件相对于乘员的位置关系，在操作件相对于乘员的位置关系被变更的情况下，存储控制部将与被变更后的位置关系有关的信息存储于存储部；驱动控制部根据存储于存储部的与位置关系有关的信息，来驱动能够对操作件与乘员之间的位置关系进行调整的调整机构。据此，能使多种驾驶模式中各模式的乘员与操作件之间的位置关系具有关联性。
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公开(公告)号：CN107791898B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710620049.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，该座椅能够抑制从椅垫到脚部的高度尺寸。升降式座椅(20)具备第一可动式线缆罩(41)和第二可动式线缆罩(42)。第一可动式线缆罩(41)安装于旋转部(37)和升降部(38)，伴随着升降部(38)的移动而引导配线(43)。此外，第二可动式线缆罩(42)安装于升降部(38)和外滑动部(39)，伴随着外滑动部(39)的移动而引导配线(43)。此外，第一可动式线缆罩(41)与第二可动式线缆罩(42)以向水平方向折返且彼此高度相同的方式来设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107791892A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710571595.X
申请日：2017-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种乘员检测装置，其能够抑制乘员的就座位置和就座姿态造成的影响，防止误检测。乘员检测装置(20)被设置于座椅(10)，并具有多个检测元件(21～28)来检测座椅(10)上的乘员，乘员检测装置(20)具有：第1检测元件组(31)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为驱动座椅(10)的第1装置(41)的座椅升降装置(41A)；和第2检测元件组(32)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为与第1装置(41)不同的作为第2装置(42)的安全带提醒装置(42A)，第1检测元件组(31)在座椅(10)的就座面(11a)上，被配置在比第2检测元件组(32)更大的范围内。
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公开(公告)号：CN102328605A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110180632.7
申请日：2011-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桥本耕志
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/06 , B60N2/1803 , B60N2/181 , B60N2/1814 , B60N2/22 , B60N2/24
Abstract: 本发明提供车辆用座椅的控制装置，即使在下车时使座椅自动地后退的情况下，也能够在上车后使落座于座椅上的乘员与位于前方的操作件之间的距离缩短，以便乘员能够容易地进行开关操作。车辆用座椅的控制装置中，车辆用座椅(1)具有坐垫(6)和座椅靠背(7)且接近车辆的乘降口设置，车辆用座椅的控制装置使车辆用座椅(1)在乘员下车时向后方移动，在乘员上车时，根据车辆用座椅(1)的前方的车辆仪器上设置的操作件的操作，使车辆用座椅(1)向前方移动，具有以下功能：在从乘员下车时到上车时的期间内，使坐垫(6)的后部成为向上方抬起的状态、或使坐垫(6)的前部成为向下方下降的状态。
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公开(公告)号：CN107415959B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710313139.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统。车辆控制系统具有驾驶控制部、操作件、存储控制部和驱动控制部，驾驶控制部通过实施自动驾驶程度不同的多种驾驶模式中的任一模式来控制自动驾驶或手动驾驶；操作件用于受理车辆的乘员的驾驶操作；存储控制部将有关位置关系的信息存储于存储部，其中位置关系是多种驾驶模式中的各模式的操作件相对于乘员的位置关系，在操作件相对于乘员的位置关系被变更的情况下，存储控制部将与被变更后的位置关系有关的信息存储于存储部；驱动控制部根据存储于存储部的与位置关系有关的信息，来驱动能够对操作件与乘员之间的位置关系进行调整的调整机构。据此，能使多种驾驶模式中各模式的乘员与操作件之间的位置关系具有关联性。
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公开(公告)号：CN107791892B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710571595.X
申请日：2017-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种乘员检测装置，其能够抑制乘员的就座位置和就座姿态造成的影响，防止误检测。乘员检测装置(20)被设置于座椅(10)，并具有多个检测元件(21～28)来检测座椅(10)上的乘员，乘员检测装置(20)具有：第1检测元件组(31)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为驱动座椅(10)的第1装置(41)的座椅升降装置(41A)；和第2检测元件组(32)，其将表示检测到乘员的检测结果输出给作为与第1装置(41)不同的作为第2装置(42)的安全带提醒装置(42A)，第1检测元件组(31)在座椅(10)的就座面(11a)上，被配置在比第2检测元件组(32)更大的范围内。
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公开(公告)号：CN102822923A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180014661.4
申请日：2011-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01H9/047 , H01H21/08 , H01H21/24 , H01H23/06 , H01H2021/225 , H01H2223/004 , H01H2300/01
Abstract: 本发明提供一种开关单元。本发明的开关单元具有：安装有操作部的上壳体；电路基板，所述电路基板安装有能够通过操作所述操作部而进行接点的切换的开关；和下壳体，以使侧面被所述上壳体包围的方式嵌合在所述上壳体上，且将所述电路基板收容在与所述上壳体之间，在所述上壳体的侧面设有滴水部，所述滴水部与形成该侧面的侧壁一体地形成并向下方突出，且随着从上方向着下方延伸而使宽度逐渐变窄。
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