公开(公告)号：CN106132781A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201480077469.3

申请日：2014-08-08

Applicant: 丰田铁工株式会社

Inventor： 中西诚 ,  山田丰

IPC: B60R19/04 ,  B62D25/08

CPC classification number: B21D47/02 ,  B21C23/002 ,  B21D53/88 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/182 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082 ,  B62D29/008

Abstract: 即使是具有宽度尺寸比较窄的部位的车辆用构造部件也能够使用中空挤压型材进行适当地制造。通过挤压成形制造连结外侧板(22)和内侧板(24)的、上连结板(26)、下连结板(28)、肋(30、32)都被设为弯折形状的中空挤压型材(50)，并以使该上连结板、下连结板、肋平坦延展的方式使该中空挤压型材的纵长方向上的两端部的外侧板分别局部地离开内侧板并扩宽至宽度尺寸W2。由此，即使是宽度窄部分的宽度尺寸W1较小的车辆用保险杠加强件(10)，也能够使用中空挤压型材在抑制破裂、破损等的同时适当地制造。另外，向模具(62)的成形面(68)按压外侧板而扩宽至宽度尺寸W2，所以能够利用该成形面(68)来以高精度细致地设定扩宽形状。

公开(公告)号：CN106132781B

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201480077469.3

申请日：2014-08-08

Applicant: 丰田铁工株式会社

Inventor： 中西诚 ,  山田丰

IPC: B60R19/04 ,  B62D25/08

CPC classification number: B21D47/02 ,  B21C23/002 ,  B21D53/88 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/182 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082 ,  B62D29/008

Abstract: 即使是具有宽度尺寸比较窄的部位的车辆用构造部件也能够使用中空挤压型材进行适当地制造。通过挤压成形制造连结外侧板(22)和内侧板(24)的、上连结板(26)、下连结板(28)、肋(30、32)都被设为弯折形状的中空挤压型材(50)，并以使该上连结板、下连结板、肋平坦延展的方式使该中空挤压型材的纵长方向上的两端部的外侧板分别局部地离开内侧板并扩宽至宽度尺寸W2。由此，即使是宽度窄部分的宽度尺寸W1较小的车辆用保险杠加强件(10)，也能够使用中空挤压型材在抑制破裂、破损等的同时适当地制造。另外，向模具(62)的成形面(68)按压外侧板而扩宽至宽度尺寸W2，所以能够利用该成形面(68)来以高精度细致地设定扩宽形状。

公开(公告)号：CN104995065A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201380073142.4

申请日：2013-09-12

Applicant: 丰田铁工株式会社

Inventor： 中西诚 ,  山田丰

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/24

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R2019/247 ,  B60R2019/262

Abstract: 提高从车辆的斜向施加冲击载荷的情况下的抗侧翻性能，使得能够更稳定地得到冲击吸收性能。一对平板状的分隔壁40、42夹着凹槽部32、33上下隔开地设置而将车宽方向的两侧的大宽度侧壁30、31连结，并且一对分隔壁40、42倾斜使得相互的间隔随着朝向车宽方向的车辆内侧而变窄，所以相对于从车辆的斜外侧施加的冲击载荷的抗侧翻性能提高。由此，即使在从车辆的斜向施加冲击载荷而产生力矩载荷M的情况下，也能够通过该一对分隔壁40、42的存在而抑制侧翻从而稳定地得到优异的冲击吸收性能。