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公开(公告)号：CN107107848B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580065211.6
申请日：2015-10-15
申请人： 乐天化学株式会社
IPC分类号： B60R19/34
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/00 , B60R19/04 , B60R19/24 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R21/00 , B60R2019/1853 , B60R2019/262 , F16F7/12
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的缓冲器系统，并且提供了一种用于车辆的缓冲器的系统，该系统包括：缓冲梁，在缓冲梁的每一端具有在前后方向上穿过缓冲梁而形成的紧固孔；碰撞盒，插入到缓冲梁的紧固孔中；以及支架，紧固至缓冲梁，以能够防止碰撞盒分离。因此，该系统能够满足低速碰撞规定和RCAR性能。
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公开(公告)号：CN105620400B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201510700385.7
申请日：2015-10-26
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
发明人： R·C·哈里斯 , E·雷伊斯-克雷斯波 , S·L·弗雷德里克
IPC分类号： B60R19/18
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/18 , B60R2019/1866
摘要： 一种保险杠，包括保险杠梁组件，保险杠梁组件包括保险杠加强梁，保险杠加强梁具有保险杠中央部分和在保险杠加强梁的外侧端部处的保险杠延伸部分。加强托架在保险杠梁组件的外侧端部处定位在保险杠梁组件的前侧上。保险杠能量转向结构定位在加强托架的前侧上。
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公开(公告)号：CN109249879A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810719563.4
申请日：2018-07-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 穆罕默德·里达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 萨伊德·戴维·巴尔巴特 , 贾梅尔·E·贝尔瓦法
IPC分类号： B60R19/02
CPC分类号： B60R19/32 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R2019/007 , B60R2019/262 , F16F9/30 , F16F2230/0023 , B60R19/023
摘要： 提供一种车辆。车辆可包括至少一个粉碎罐、控制器和泵。粉碎罐可包括前室和后室。控制器可接收指示在撞击时产生的负载状况的第一信号，泵可响应于来自控制器的第二信号将纳米多孔流体移位到粉碎罐的前室和后室中的至少一个中。
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公开(公告)号：CN108860039A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710319288.2
申请日：2017-05-09
申请人： 周标
发明人： 周标
摘要： 本发明公开了一种汽车用吸能结构，包括第一吸能柱和第二吸能柱，所述第一吸能柱的左侧位置处设置有连接车体防撞梁用的第一连接板，所述第二吸能柱的右侧位置处设置有第二连接板，所述第二吸能柱的左侧位置处设置有插口，所述第一吸能柱安插至所述插口内，在所述第一吸能柱的外壁处设置有薄片，所述薄片与所述第二吸能柱的左端面之间焊接固定，在所述第一吸能柱的表面设置有多个第一吸能溃缩槽，在所述第二吸能柱的表面设置有多个第二吸能溃缩槽；本装置通过第一吸能柱和第二吸能柱可以较大程度上承受冲击力，并且第一吸能柱在吸能的同时被推入第二吸能柱内，在第一吸能柱挤压变形后，第二吸能柱继续变形，可以增加吸能能力。
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公开(公告)号：CN108860035A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710323607.7
申请日：2017-05-10
申请人： 周剑
发明人： 周剑
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/023 , B60R19/34
摘要： 本发明公开了一种汽车防撞梁，包括多层钢制板件，在多层所述钢制板件之间配合有螺杆，所述螺杆穿过所述钢制板件，所述螺杆穿过所述钢制板件的那一端设置有外螺纹，所述螺杆通过所述外螺纹配合有螺母，所述螺母与所述钢制板件之间配合有垫片，在两层相邻所述钢制板件之间配合有橡胶圈，所述橡胶圈套设在所述螺杆上，所述橡胶圈的外壁位置处设置有溃缩槽，在两层相邻所述钢制板件之间配合有缓冲板，所述缓冲板为橡胶材质，所述缓冲板为空心结构，在所述缓冲板的内部横向设置有多根抗压条，所述抗压条为实心橡胶条，所述抗压条与所述缓冲板之间过渡配合；本装置受力能力较佳，并且方便在受到碰撞力之后进行修复。
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公开(公告)号：CN108357452A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810147311.9
申请日：2018-02-12
申请人： 江铃控股有限公司
发明人： 周安华
摘要： 本发明公开了一种汽车后防撞梁总成，包括后防撞梁外板，后防撞梁外板呈两端开口的长条形，后防撞梁外板的截面呈U字形，后防撞梁外板具有相对设置的第一端和第二端，第一端和第二端均设有一后防撞梁内板、一后防撞梁吸能盒和一后防撞梁安装板，后防撞梁内板安装在后防撞梁外板的U形型腔内，后防撞梁内板安装在后防撞梁外板和后防撞梁吸能盒之间，后防撞梁吸能盒安装在后防撞梁安装板和后防撞梁内板之间，第二端设有一拖车钩螺纹管，拖车钩螺纹管分别与后防撞梁外板和位于第二端的后防撞梁内板连接。本发明能够解决结构复杂、防撞效果一般、使用功能较为单一的问题。本发明还公开了采用上述汽车后防撞梁总成的汽车。
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公开(公告)号：CN108340862A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810191809.5
申请日：2018-03-08
申请人： 海马新能源汽车有限公司 , 海马汽车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
IPC分类号： B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34
摘要： 一种吸能盒、防撞梁及电动汽车，属于车辆工程领域，吸能盒包括沿第一预设方向延伸的盒体，盒体的横截面为八边形，横截面为垂直于第一预设方向的平面，盒体设置有多个溃缩结构，多个溃缩结构沿第一预设方向间隔排布，每个溃缩结构均包括位于同一横截面上的压痕和溃缩孔。防撞梁包括上述吸能盒。汽车包括上述防撞梁。本吸能盒具有吸能效果好，保护性能强的特点。本防撞梁具有优良的防撞性能，可以有效提高电动汽车的安全性能。本电动汽车具有优良的安全性能，可以有效保护驾乘人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN108290536A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067829.0
申请日：2016-12-02
申请人： 耶斯塔姆普硬技术股份公司
发明人： T·哈格斯特罗姆
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/18
摘要： 本发明涉及一种保险杠梁(B)，其包括长形主横向构件(1)，该主横向构件布置成在靠近主横向构件(1)的相应端部的附接部分(4)处水平地附接到两个碰撞盒(3)，保险杠梁(B)具有布置成附接到碰撞盒(3)的外端的内侧和相对的外侧，其中主横向构件(1)还包括位于所述附接部分(4)之间的中间部分(5)，并且其中在每个附接部分(4)处布置有偏移构件(2)。偏移构件(2)包括从所述主横向构件(1)向内延伸的近侧腹板(6)、向外延伸到端部边缘(10)的远侧腹板(7)和将所述近侧腹板(6)连接至所述远侧腹板(7)的内部部分(8)。所述远侧腹板(7)与所述近侧腹板(6)间隔开一定距离延伸以在所述远侧腹板(6)和所述近侧腹板(7)之间形成开口，其中沿着所述近侧腹板(6)布置有支撑部分(12)，所述支撑部分(12)布置成面向所述碰撞盒(3)的纵向侧面。
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公开(公告)号：CN104995064B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201480009172.3
申请日：2014-02-04
申请人： 麦格纳国际公司
CPC分类号： B60R19/34 , B60R2019/264 , F16F7/12 , F16F7/121
摘要： 提出一种由用于吸收车辆中的碰撞能量的管形体构成的碰撞吸收元件，其中碰撞吸收元件具有双蜂巢形的横截面并且构成为10面多边形组并且其中构成蜂巢尖部，所述蜂巢尖部彼此相距碰撞吸收元件的一半结构高度(b1)的间距(b2)并且预设宽度。
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公开(公告)号：CN104118378B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201410168340.5
申请日：2014-04-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60R19/26
CPC分类号： B60R19/34
摘要： 一种保险杠装置(24)包括保险杠横梁(26)、至少一个沿纵向延伸的且其前端部固定在所述保险杠横梁(26)上的碰撞吸能盒(3)、至少一个斜向于纵向沿着所述碰撞吸能盒(3)的外侧延伸的支撑件(2’)和连接部段(8、9)，所述连接部段(8、9)固定在所述碰撞吸能盒(3)上并且至少固定在所述支撑件(2’)的相对于纵向的中部区域上。
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