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公开(公告)号：CN114232536B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210017594.1
申请日：2022-01-07
申请人： 云南武易高速公路有限公司 , 北京中路安交通科技有限公司
摘要： 一种自移动型中分带开口护栏，首次将中分带开口护栏由人工开口转变为自动开口，通过应用导轨、护栏平移装置、特殊结构的可移动护栏和门架，使可移动护栏在具备防撞功能的同时，实现自开启功能，门架包括端部导向护栏和导向架；导轨固定于底座，沿中分带处的开口走向设于所述门架之间，且至少延伸至所述下层空间；护栏平移装置包括齿轮齿条传动机构和设于所述门架的电机用于控制可移动护栏沿导轨自动移动，能够极大降低人工劳动强度，提高工作效率及安全性，并且为实现公路领域产品的自动化控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN114232536A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210017594.1
申请日：2022-01-07
申请人： 云南武易高速公路有限公司 , 北京中路安交通科技有限公司
摘要： 一种自移动型中分带开口护栏，首次将中分带开口护栏由人工开口转变为自动开口，通过应用导轨、护栏平移装置、特殊结构的可移动护栏和门架，使可移动护栏在具备防撞功能的同时，实现自开启功能，门架包括端部导向护栏和导向架；导轨固定于底座，沿中分带处的开口走向设于所述门架之间，且至少延伸至所述下层空间；护栏平移装置包括齿轮齿条传动机构和设于所述门架的电机用于控制可移动护栏沿导轨自动移动，能够极大降低人工劳动强度，提高工作效率及安全性，并且为实现公路领域产品的自动化控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN217267121U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220035181.1
申请日：2022-01-07
申请人： 云南武易高速公路有限公司 , 北京中路安交通科技有限公司
摘要： 一种自移动型中分带开口护栏，首次将中分带开口护栏由人工开口转变为自动开口，通过应用导轨、护栏平移装置、特殊结构的可移动护栏和门架，使可移动护栏在具备防撞功能的同时，实现自开启功能，门架包括端部导向护栏和导向架；导轨固定于底座，沿中分带处的开口走向设于所述门架之间，且至少延伸至所述下层空间；护栏平移装置包括齿轮齿条传动机构和设于所述门架的电机用于控制可移动护栏沿导轨自动移动，能够极大降低人工劳动强度，提高工作效率及安全性，并且为实现公路领域产品的自动化控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN113096403A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110420425.8
申请日：2021-04-19
申请人： 重庆交通大学 , 云南武易高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于互联网+的智慧高速大数据服务平台，包括监控系统、数据传输系统以及后台管理系统；所述监控系统包括4G探针、服务区WIFI、事件一体机、摄像头和气象监测仪；所述数据传输系统包括数据采集层、数据管理层、支撑层、应用层以及接入层；所述后台管理系统包括高速管理系统、信息发布平台、大数据展示端、高速路‑APP‑移动端以及高速商家端。本发明能够实现便捷交通出行、提升高速公路管理与服务品质、节能减排，并带动路域经济发展。
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公开(公告)号：CN113112808A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110420462.9
申请日：2021-04-19
申请人： 重庆交通大学 , 云南武易高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于4G探针的高速公路人车通行感知方法，包括道路探测系统、通信系统以及管理系统；所述道路探测系统沿道路间隔分布，其包括摄像头和4G探针；所述通信系统包括接入层交换机、汇聚层交换机和核心层交换机；所述管理系统包括计算机，所述计算机与核心层交换机相连，并进行数据交换；摄像头对通行车辆进行摄像并将数据传递给计算机4G探针对覆盖区域内的手机信号进行探测并将探测到的数据传递给计算机；计算机根据摄像头传递的数据分析获取车辆信息及驾驶人员信息；并根据4G探针传递到的信息分析获取目标手机的位置及移动轨迹和速度。本发明能够对道路上的人、车进行有效监测，从而有效获取人、车、路的协同行为。
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公开(公告)号：CN113112807A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110420118.X
申请日：2021-04-19
申请人： 重庆交通大学 , 云南武易高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种融合4G探针与高速机电系统的高速公路全息感知方法，包括探测系统、数据传输系统以及管理系统；所述探测系统包括4G探针和高速机电系统；所述数据传输系统包括源数据存储层、数据汇集层和数据交换层；所述管理系统包括数据处理端和移动端；探测系统将采集到的数据传递至数据传输系统的源数据存储层进行保存，数据集成层根据数据流向和功能实现封装或拆分，数据采用数据管道技术实现对接与转换，为源数据存储层和数据交换层提供数据；数据处理端接收数据交换层的数据后进行分析、处理。本发明能够对高速公路上的人、车进行有效监测，从而全面高速公路上的路况、车辆及人流等情况，从而便于对高速路网的全面管控。
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公开(公告)号：CN108535434A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810312706.X
申请日：2018-04-09
申请人： 重庆交通大学 , 云南武易高速公路有限公司 , 云南武易高速公路建设指挥部
摘要： 本申请公开了一种基于神经网络模型预测工地周边水体浊度的方法，包括实时监测目标水体，采集目标水体的浊度影响参数，浊度影响参数包括环境参数及施工参数；使用神经网络模型对环境参数及施工参数进行分析，生成目标水体的水体浊度预测值。与现有技术中实时监测水体浊度相比，本申请引入环境参数及施工参数并采用神经网络算法对水体浊度进行预测，从而及早提出相应的施工整改措施，以满足当前对施工环境绿色环保的要求。
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公开(公告)号：CN215887792U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122368816.8
申请日：2021-09-28
申请人： 云南武易高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一种桩接地基板结构，包括路基、桩基、地基板和枕梁，所述路基铺设在路面表层，多个间隔设置的桩基底部贯穿深层软基层固定在持力层，所述桩基顶部贯穿路基一体连接地基板，所述地基板两端的底部固定枕梁，所述枕梁底部固定在地基板上，所述地基板顶部不受荷载时，地基板的重力由桩基承受，所述地基板顶部受荷载时，地基板的重力和荷载由桩基和路基共同承受。本实用新型的优点在于，该结构桩基固定在持力层以及桩基与地基板为一体结构，使得一部分荷载传递给路基，减少了桩基的受力，保证了桩基的稳定性，提高道路寿命，且该结构不会发生沉降现象，提高了道路的施工质量，并且取消了现有复杂的工序，施工难度大大减小。
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