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公开(公告)号:CN109252879A
公开(公告)日:2019-01-22
申请号:CN201811403857.2
申请日:2018-11-23
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
摘要: 本发明申请保护一种公路隧道排水沟内衬模板及施工方法,属于混凝土浇筑施工模板技术领域。本发明的工具式模板呈“U”型,由左侧面板(11)、右侧面板(12)、底部左模板(21)、底部右模板(22)、左铰链(4)、右铰链(5)、底铰链(6)、横向对撑丝杠(7)和斜向对撑丝杠(8)组成。本发明实现了模板的工具化,按照本发明公开的施工方法,施工时现场工作量大大降低,消耗材料少,工效高,质量好,人工劳动强度有所降低,工费开支少。
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公开(公告)号:CN111794773A
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN202010620350.3
申请日:2020-06-30
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
发明人: 杨中才 , 杨龙 , 林林 , 郝少峰 , 徐川 , 余毅彬 , 周永荣 , 杨红德 , 陈文勇 , 吴海波 , 袁照雄 , 王根宝 , 刘国盟 , 张勇 , 陈胜委 , 刘国涛 , 张蕾 , 谭敬文 , 陈继红 , 方国良 , 朱红喜 , 田志明 , 方碑林 , 尹世雄
摘要: 本发明公开一种用于V字地形的隧道进洞防护结构及其施工方法,该方法包括如下步骤:S1,施工准备,S2,洞顶截水沟,S3,边仰坡开挖支护S4,套拱及管棚施工S5,异形段套拱施工S6,超前大管棚施工S7,暗洞施工。本发明通过“V”字地形下进洞施工方法,采用了异形套拱支护,使隧道提前进入暗挖施工,减少洞口高边仰坡的开挖、防护,降低洞口安全隐患和环境破坏,节约时间及人力,异形套拱采用喷射混凝土施工,节约了一定的支架模板和减少了关模量,且喷射混凝土凝固时间快,提前使结构进入了受力状态,很大程度上节约了施工时间,不仅能够减少进洞前的环境破坏和不必要的开挖施工,降低施工成本的同时还能达到安全、快速的进洞施工。
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公开(公告)号:CN110273386A
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201910611050.6
申请日:2019-07-08
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC分类号: E01F7/04
摘要: 本发明公开了一种被动边坡防护网,由上拉锚绳1、预埋锚杆2、钢绳网3、减压环4、支撑绳5、钢柱6、铰接连接件7、基座B8、基座A9、支撑杆10和格栅11组成;所述支撑绳5由上支撑绳51、中支撑绳52和下支撑绳53组成,所述钢绳网3由上挡钢绳网31和下挡钢绳网32组成。本发明还公开了一种被动边坡防护网施工方法,包括测量放线、基坑开挖、预埋锚杆并灌注基础性砼、基座安装、钢柱安装、减压环的布置、上支撑绳安装、下支撑绳安装、钢绳网按组编号、格栅安装等步骤。本发明具有传统被动边坡防护网的“拦截”功能,同时对“拦截”后的落石引导进入预先设定的“口袋”,可以打开“口袋”底部,对落石进行卸载清理。
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公开(公告)号:CN109252879B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN201811403857.2
申请日:2018-11-23
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
摘要: 本发明申请保护一种公路隧道排水沟内衬模板及施工方法,属于混凝土浇筑施工模板技术领域。本发明的工具式模板呈“U”型,由左侧面板(11)、右侧面板(12)、底部左模板(21)、底部右模板(22)、左铰链(4)、右铰链(5)、底铰链(6)、横向对撑丝杠(7)和斜向对撑丝杠(8)组成。本发明实现了模板的工具化,按照本发明公开的施工方法,施工时现场工作量大大降低,消耗材料少,工效高,质量好,人工劳动强度有所降低,工费开支少。
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公开(公告)号:CN212563262U
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202021257243.0
申请日:2020-06-30
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
发明人: 王根宝 , 杨龙 , 郝少峰 , 杨中才 , 林林 , 刘国盟 , 张勇 , 余毅彬 , 徐川 , 周永荣 , 白学勇 , 刘国涛 , 袁照雄 , 刘永才 , 吴海波 , 陈胜委 , 张蕾 , 谭敬文 , 陈继红 , 方国良 , 朱红喜 , 陈文勇 , 杨红德 , 田志明 , 方碑林 , 尹世雄
摘要: 本实用新型公开一种用于V字地形的隧道进洞防护结构,包括从内至外依序并列设置在隧道洞口外侧的多个拱形钢拱架和从外至内依序并列设置在隧道洞口内侧的多个异形钢拱架,多个钢拱架通过若干根纵向设置的连接筋连接为一整体并浇筑混凝土,构成拱形套拱,多个异形钢拱架通过若干根横向设置的连接拉杆连接为一整体并填充混凝土,构成异形套拱,异型套拱一端连接外侧套拱,另一端连接山体岩层。本实用新型减少洞口高边仰坡的开挖、防护,降低洞口安全隐患和环境破坏,节约时间及人力,提前使结构进入了受力状态,很大程度上节约了施工时间,不仅能够减少进洞前的环境破坏和不必要的开挖施工,降低施工成本的同时还能达到安全、快速的进洞施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209163831U
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201821938707.7
申请日:2018-11-23
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
摘要: 本实用新型申请保护一种公路隧道排水沟内衬工具式模板,属于混凝土浇筑施工模板技术领域。本实用新型的工具式模板呈“U”型,由左侧面板(11)、右侧面板(12)、底部左模板(21)、底部右模板(22)、左铰链(4)、右铰链(5)、底铰链(6)、横向对撑丝杠(7)和斜向对撑丝杠(8)组成。本实用新型实现了模板的工具化,施工时现场工作量大大降低,消耗材料少,工效高,质量好,人工劳动强度有所降低,工费开支少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN216689054U
公开(公告)日:2022-06-07
申请号:CN202122923461.4
申请日:2021-11-25
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D21/10 , E01F9/615 , E01F9/658 , E01D101/24 , E01D101/28
摘要: 本实用新型公开一种组合式的连续梁浇筑施工支撑组件,包括桥墩,在桥墩外侧壁两两对称预埋有多对固定件,固定件上连接有第一托架,第一托架上对称设第一砂箱,第一砂箱连接横纵组合梁,横纵组合梁上设型钢桁架,型钢桁架连接工字钢,工字钢连接斜向支撑模板;在两桥墩内壁两两对称设有预埋件,预埋件上设有第二砂箱,第二砂箱上部连接第二横纵组合梁,第二横纵组合梁上部设加强梁,加强梁顶部连接水平支撑模板;在两桥墩的两侧还对称设第二托架;在桥墩顶部两侧还对称安装外模支架。本实用新型结构简单,设计新颖合理,提高梁体线型平顺度,并且避免了0号块和1号块施工极易发生裂缝的现象,提高了工效,加快了施工进度,支撑稳固可靠。
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公开(公告)号:CN212177168U
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202020712644.4
申请日:2020-04-30
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC分类号: E21D11/18
摘要: 本实用新型公开一种可调式隧道拱部钢拱架顶升支撑装置,包括内部为中空的支撑柱、设置于支撑柱底部用于固定的底座以及旋紧安装在支撑柱顶部内的可升降柱,底座上安装有多个移动装置,移动装置安装于底座底部,可升降柱顶部设有顶托,顶托的两端顶部对称安装有限位件;可升降柱下部配套设有可调固定件,可调固定件与可升降柱转动连接。结构简单合理,操作方便快捷,通过在底部设置有移动装置,实现移动方便灵活,搬运方便快速的同时还能完全减轻施工人员的劳动强度,提高隧道施工效率,确保施工精度;可根据实际安装高度的要求进行升降,方便不同高度的安装;顶托为可调宽度的,方便不同型号钢拱架、不同规格的格栅钢架顶升支撑。
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公开(公告)号:CN212168816U
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202020712971.X
申请日:2020-04-30
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
摘要: 本实用新型公开一种改进的桩基钢筋校正调直装置,它包括从前至后依序安装的调直件和连接杆以及操作杆,其中,连接杆一端可拆卸连接调直件,调直件包括安装套筒和传力件以及对称设置于传力件端部两侧的钢筋校正本体,各钢筋校正本体上对称设有限位件;连接杆另一端可拆卸连接操作杆。本实用新型不仅实现对施工现场的弯曲钢筋及时校直也使损弯钢筋校正固定效果极好,又不损坏钢筋表面,限位件的设置使其在使用过程中能够对钢筋进行卡合固定作用,使校正的过程中不易滑动,提高校正速度,提高工作效率,同时各个构成部件均为可拆卸结构,当其中某个部件发生损坏时,可相互搭配调整使用,不会由于部分部件的损坏而影响整个施工。
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公开(公告)号:CN207723368U
公开(公告)日:2018-08-14
申请号:CN201721837586.2
申请日:2017-12-25
申请人: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC分类号: B21F1/02
摘要: 本实用新型公开一种桥梁桩基桩头钢筋调直装置,包括钢筋调直固定件,钢筋调直固定件整体为钢制的U型构件,在该U型构件的一侧内壁上设数个固定件,在固定件上安装有千斤顶。本申请解决了传统施工中桩头钢筋的损坏情况及钢筋不顺直情况,确保了桩基与墩柱的连接焊接面,有效提高墩柱荷载力传递给桩基的能力;有效解决了人工使用蛮力问题,使桩头钢筋的调直更容易控制,减少对钢筋的损坏,确保桩基与墩柱结合部质量,在加快桩基与墩柱连接进度的情况下满足其功能要求,进而减少施工作业人员及设备的投入,降低了钢筋调直校正的成本;可实现快速调直校正桩头钢筋,省工省时,节约成本,校正精度高,成品完全符合桥梁施工规范和设计要求。
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