公开(公告)号：CN113669129B

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202111059735.8

申请日：2021-09-10

申请人： 五羊—本田摩托(广州)有限公司

发明人： 何瑞川 ,  赵玉晓 ,  王贵富 ,  左支柳

IPC分类号： F01L13/08

摘要： 本发明属于发动机技术领域，提供一种发动机减压装置及其发动机，主要包括配重块和弹性复位件；所述配重块可相对滑动地设置在凸轮轴上，所述配重块上朝向外侧凸起设置有凸起部，所述配重块在所述凸轮轴上的滑动运动包括第一运动状态和第二运动状态，处于所述第一运动状态时，所述凸起部可运动至与发动机的排气摇臂相顶抵接触以进行排气操作，处于所述第二运动状态时，所述凸起部可运动至与所述排气摇臂接触分离；所述弹性复位件用于所述第一运动状态与所述第二运动状态之间的转换。本发明能够实现起动时减小发动机的压缩压力，从而减小所需的起动力，并且设计巧妙、结构简单，能有效节省在凸轮轴上的安装空间。

公开(公告)号：CN113669129A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202111059735.8

申请日：2021-09-10

申请人： 五羊—本田摩托(广州)有限公司

发明人： 何瑞川 ,  赵玉晓 ,  王贵富 ,  左支柳

IPC分类号： F01L13/08

摘要： 本发明属于发动机技术领域，提供一种发动机减压装置及其发动机，主要包括配重块和弹性复位件；所述配重块可相对滑动地设置在凸轮轴上，所述配重块上朝向外侧凸起设置有凸起部，所述配重块在所述凸轮轴上的滑动运动包括第一运动状态和第二运动状态，处于所述第一运动状态时，所述凸起部可运动至与发动机的排气摇臂相顶抵接触以进行排气操作，处于所述第二运动状态时，所述凸起部可运动至与所述排气摇臂接触分离；所述弹性复位件用于所述第一运动状态与所述第二运动状态之间的转换。本发明能够实现起动时减小发动机的压缩压力，从而减小所需的起动力，并且设计巧妙、结构简单，能有效节省在凸轮轴上的安装空间。

公开(公告)号：CN207470242U

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201721571744.4

申请日：2017-11-21

申请人： 五羊—本田摩托(广州)有限公司

发明人： 胡魁 ,  何瑞川 ,  施继民 ,  徐沛华 ,  王贵富

IPC分类号： F01L1/04 ,  F02N15/02

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车发动机启动装置，其包括有：单向离合器、止动器组件、排气门摇臂、排气门、减压凸轮和凸轮轴；所述减压凸轮包括有第一级减压区以及与所述第一级减压区连接的第二级减压区；在所述凸轮轴正转的方向上，所述第一级减压区位于所述第二级减压区的后方；所述第一级减压区比所述第二级减压区突出形成一定的高度差；该摩托车发动机启动装置还包括有与发动机的曲轴连接的双向启动电机。本实用新型的摩托车发动机启动装置，结构简单合理，能够降低摩托车发动机启动的难度，无需对发动机飞轮的转动惯量提出新要求。