公开(公告)号：CN104364099A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201380030693.2

申请日：2013-04-16

申请人： 亚琛工业大学

发明人： M·克莱因 ,  U·克塞尔斯 ,  L·埃克施泰因

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G15/06

CPC分类号： G01M17/04 ,  B60G15/062 ,  B60G17/0157 ,  B60G2202/312 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/422 ,  B60G2202/44 ,  B60G2204/61 ,  B60G2206/99 ,  B60G2600/20 ,  B60G2600/24 ,  B60G2600/70 ,  B60G2800/87

摘要： 本发明涉及一种用于校准机动车底盘的方法，其中，平行于底盘的两个轴中的至少一个轴的每个减振器(k2)、尤其是可调节的减振器(k2)，将直线马达(7、LM)、尤其是直线电动马达(7、LM)设置在减振器(k2)的相应悬架支柱中，直线马达(7、LM)通过与配置的减振器(k2)相同的紧固点在其直线作用方向的一侧与机动车的簧载质量(m2)连接并且在另一侧与机动车的非簧载质量(m1)连接，并且借助控制装置根据在行驶期间检测的测量值驱控每个直线马达(7、LM)并且对于在相应的减振器(k2)上作用的力加上和/或减去附加的力。此外，本发明涉及一种用于机动车底盘的悬架支柱(1)，其包括用于将悬架支柱(1)连接在机动车的簧载质量(m2)上的上铰接位置(2)和用于将悬架支柱(1)连接在机动车的非簧载质量(m1)上的下铰接位置(3)并且包括由减振器(k2、4)和弹簧(c2、5)构成的配对，所述配对设置在铰接位置(2、3)之间，其中，直线马达(7、LM)平行于前述的配对设置，所述直线马达在相同的铰接位置(2、3)之间延伸。