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公开(公告)号：CN117663057A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311705259.1
申请日：2023-12-12
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处 , 江苏科罗普海事科技有限公司
IPC分类号： F21V21/10 , F21V21/30 , F21V33/00 , F21V17/12 , F21V15/00 , E01F9/608 , E01F9/615 , E01F9/40 , E01F9/688 , E06C9/02 , E06C7/18 , F21W111/04
摘要： 本发明公开了一种航道用高强防护式灯桩，包括立柱和顶部平台，立柱包括支架和若干的塑料套筒，各塑料套筒包括内安装座和外旋转座，各内安装座设置有若干的第一抗风开口、第一封闭盖板，各外旋转座设置有若干的第二抗风开口、第二封闭盖板；第一抗风开口与第二封闭盖板对位、第二抗风开口与第一封闭盖板对位以使支架内部与外旋转座外周进行隔断，第一抗风开口与第二抗风开口对位、第一封闭盖板与第二封闭盖板对位以使支架内部与外旋转座外周进行连通。采用上述方案，提供一种可进行灯桩内外可控连通以在强风天气下使塑料套筒受压更小而起到保护作用的一种航道用高强防护式灯桩。
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公开(公告)号：CN117775192A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311868039.0
申请日：2023-12-29
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处 , 江苏科罗普海事科技有限公司
IPC分类号： B63B22/16
摘要： 本发明公开一种具备保护层的航标，包括浮标主体，所述浮标主体包括位于外侧的保护壳，所述保护壳内设有浮体，所述浮体外和所述保护壳内壁之间设置高密度聚乙烯保护层。所述浮体为聚氨酯层。所述保护壳为低密度聚乙烯层。本发明结构简单，保护壳为低密度聚乙烯层，具有良好的柔软性、延伸性、电绝缘性、一定的透气性，其化学稳定性能较好，耐碱、耐一般有机溶剂。本发明在浮体外和所述保护壳内壁之间设置高密度聚乙烯保护层，其拉伸性和蠕变性较强，对水蒸气和空气的渗透性小，吸水性低，可适应聚氨酯浮体的热胀冷缩。
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公开(公告)号：CN117922762A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410233689.6
申请日：2024-03-01
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处 , 江苏科罗普海事科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种模块化多功能浮标，模块化多功能浮标包括：标体；多个尾管组件，多个尾管组件依次头尾连接，且多个尾管组件靠近标体的一端连接至标体；检测装置，检测装置设于多个尾管组件远离标体的一端；系锚点，系锚点设于检测装置远离尾管组件的一端；其中，多个尾管组件之间为可拆卸设置。本发明实施例实现了浮标的检测功能的可替换性。
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公开(公告)号：CN108945311B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810990614.7
申请日：2018-08-28
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
发明人： 黄纯 , 陈国伟 , 甄涛 , 王绍明 , 叶剑文 , 张鹏 , 李锋 , 吴志华 , 杭德平 , 刘伟华 , 黄东云 , 徐军 , 袁理 , 江道伟 , 谢奎 , 周旭 , 黄姬殷 , 任虹
摘要： 本发明涉及一种滚塑浮标，浮体由两个分浮体结构拼接成筒状结构，每个分浮体呈中空结构，浮体内设有浮体钢骨架，浮体上部设有密封舱，密封舱设有内、外双壳体，密封舱顶部设有灯架，灯架上设有灯座，灯座与灯架之间通过顶标座相连；浮体钢骨架包括设在浮体内的钢板，浮体的中心处设有圆尾管，圆尾管向下延伸并贯穿底部的固定配重，固定配重的下表面焊接有预留系环，浮体外部的上、下端面设有多个圆钢吊环。本发明结构简单，设置带有内凹加强筋结构的浮体组合，简化了浮体，通过海水冲洗进行浮体表面的清理，无需定期对浮体进行清理维护，通过设置圆钢吊环以及预留系环，有效减小了浮标在投放和回收操作过程中的工作难度。
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公开(公告)号：CN117991186A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410150970.3
申请日：2024-02-02
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
摘要： 本发明涉及海上定位技术领域，具体公开了一种用于海上岛礁的远程定位装置及实时监测系统，包括：若干组定位信号获取终端，用于获取海上船舶所发送的定位信号，并确定信号的来波方向，所述定位信号为无线电信号；相对位置计算模块，用于接收定位信号获取终端的定位信号以及来波方向，并根据来波方向计算发送信号的船舶相对于岛礁的第一位置信息；绝对位置计算模块，基于计算后的第一位置信息进行二次数据分析，获取船舶的第二位置信息；实时监测系统通过信息传输单元实现信息的交互，通过数据请求单元获取定位信息，基于位置更新单元实现航线模拟功能，以达到实时监控的目的。
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公开(公告)号：CN109114270A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811297393.1
申请日：2018-11-01
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处 , 天津天元海科技开发有限公司
IPC分类号： F16K17/196
CPC分类号： F16K17/196
摘要： 本发明涉及呼吸阀领域，尤其涉及一种隔离式压力呼吸阀，包括：阀体及设于阀体内沿阀体内壁上下滑动的活塞，所述阀体被活塞分割成呼气气室及吸气气室，当系统气压发生改变时，活塞可自动调节，吸气气室相应排出或吸入气体，使系统内气压保持平衡，呼出气室与吸入气室互不相通，外界气体无法进入到设备内，隔绝外界的可燃气体和污染气体，满足防爆的要求，保证设备的安全。
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公开(公告)号：CN108945311A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810990614.7
申请日：2018-08-28
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
发明人： 黄纯 , 陈国伟 , 甄涛 , 王绍明 , 叶剑文 , 张鹏 , 李锋 , 吴志华 , 杭德平 , 刘伟华 , 黄东云 , 徐军 , 袁理 , 江道伟 , 谢奎 , 周旭 , 黄姬殷 , 任虹
摘要： 本发明涉及一种滚塑浮标，浮体由两个分浮体结构拼接成筒状结构，每个分浮体呈中空结构，浮体内设有浮体钢骨架，浮体上部设有密封舱，密封舱设有内、外双壳体，密封舱顶部设有灯架，灯架上设有灯座，灯座与灯架之间通过顶标座相连；浮体钢骨架包括设在浮体内的钢板，浮体的中心处设有圆尾管，圆尾管向下延伸并贯穿底部的固定配重，固定配重的下表面焊接有预留系环，浮体外部的上、下端面设有多个圆钢吊环。本发明结构简单，设置带有内凹加强筋结构的浮体组合，简化了浮体，通过海水冲洗进行浮体表面的清理，无需定期对浮体进行清理维护，通过设置圆钢吊环以及预留系环，有效减小了浮标在投放和回收操作过程中的工作难度。
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公开(公告)号：CN109473214A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811296587.X
申请日：2018-11-01
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处 , 天津天元海科技开发有限公司
IPC分类号： H01B7/17 , H01B7/285 , H01B13/32 , H01B13/012 , H02G3/22
摘要： 本发明提供了一种电缆束阻水结构和安装方法，涉及防水电缆领域，其中，电缆束阻水结构包括：电缆线、隔离块和包覆管；其中，与穿线孔相接处的一段电缆束裸露出电缆芯线，隔离块与每一根电缆线裸露出的电缆芯线耦合以填充多根电缆线之间的空隙，使得电缆束在轴向上出现截断面；包覆管挤压在隔离块与穿线孔内壁之间，套接在隔离块外部。防止水从电缆束轴向缆芯之间的缝隙进入安装孔内部，阻水效果较为显著。
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公开(公告)号：CN117390403B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311685623.2
申请日：2023-12-11
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/213 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于电网自动监测技术领域，本发明公开了一种新能源灯塔发电站的电网故障检测方法及系统，对新能源灯塔电网构建电网树模型，将岛屿上的新能源灯塔电网划分为至少一个管理区域，所述管理区域包括至少一个新能源灯塔；采集新能源灯塔的灯塔电参数信息，提取历史特征训练数据、历史预警训练数据和历史故障训练数据；基于历史故障训练数据提取的灯塔故障数据，将灯塔故障数据与灯塔指标数据进行比对分析，获取诱发故障影响因子，基于诱发故障影响因子对灯塔故障等级进行概率赋值，根据灯塔故障等级的概率赋值，确定最优维修路径，规划维修人员需要按照最优维修路径进行巡检和修复。
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公开(公告)号：CN117390403A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311685623.2
申请日：2023-12-11
申请人： 交通运输部东海航海保障中心上海航标处
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/213 , G06Q10/20 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于电网自动监测技术领域，本发明公开了一种新能源灯塔发电站的电网故障检测方法及系统，对新能源灯塔电网构建电网树模型，将岛屿上的新能源灯塔电网划分为至少一个管理区域，所述管理区域包括至少一个新能源灯塔；采集新能源灯塔的灯塔电参数信息，提取历史特征训练数据、历史预警训练数据和历史故障训练数据；基于历史故障训练数据提取的灯塔故障数据，将灯塔故障数据与灯塔指标数据进行比对分析，获取诱发故障影响因子，基于诱发故障影响因子对灯塔故障等级进行概率赋值，根据灯塔故障等级的概率赋值，确定最优维修路径，规划维修人员需要按照最优维修路径进行巡检和修复。
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