公开(公告)号：CN116822033B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311101011.4

申请日：2023-08-30

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 高晓静 ,  胡鸿川 ,  崔丹怡 ,  许崇帮

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及隧道衬砌结构病害判别领域，具体涉及一种膨胀岩地区隧道衬砌破坏机制的判别方法，包括如下步骤：（1）选取隧道典型病害断面；（2）获取典型病害断面的围岩力学参数和支护结构参数，并基于围岩力学参数计算围岩压力；（3）基于围岩压力及支护结构参数构建荷载结构模型，通过荷载结构法分析不同工况下典型病害断面不同位置处衬砌结构受力及变形破坏结果，与现有技术相比，本发明的有益效果是：1）本发明提出了一种膨胀岩破坏机制的判别方法，通过比对衬砌典型病害发展情况与衬砌结构受力及破坏情况，得出隧道衬砌破坏原因，辨别膨胀岩隧道结构破坏机制，可进一步确定膨胀荷载和膨胀变形。

公开(公告)号：CN118657376A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410826791.7

申请日：2024-06-25

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 许崇帮 ,  崔丹怡

IPC分类号： G06Q10/0635 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明涉及隧道运营风险评估技术领域，具体涉及一种隧道设施全生命周期风险评价方法，包括如下步骤：1)明确隧道设施风险在生命周期内的传导规律，并计算设施风险初期残留值；2)判获取隧道设施风险激发环境赋存状态，并判断激发环境赋存强弱；3)基于设施风险初期残留值及风险激发环境的赋存强弱获取风险传递能力系数值；与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过对隧道设施的全生命周期的隧道链式安全风险评估方法，统筹考虑隧道设施风险从产生到传导发展及风险控制的能力，通过对风险激发环境赋存状态的表述与隧道设施安全风险防控能力的分析。

公开(公告)号：CN117708488B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410147758.1

申请日：2024-02-02

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 许崇帮 ,  胡鸿川 ,  徐筱 ,  崔丹怡

IPC分类号： G06F17/18 ,  G06F18/241 ,  G06Q50/40

摘要： 本发明涉及公路隧道运行安全领域，具体涉及一种公路隧道体系功能水平的评价方法，包括如下步骤：S1：识别公路隧道体系的组成节点，以节点层级对其分类；S2：构建公路隧道体系功能网络，明确网络节点间的传递关系，并以功能参数系数表征该传递关系；S3：基于公路隧道特性，明确节点功能参数系数；S4：计算节点功能参数值，并根据节点功能参数值计算公路隧道体系功能水平值，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本方法旨在综合考虑各设施、设备以及运营管理等影响公路隧道体系功能的因素，掌握公路隧道体系内各系统的功能运行水平，由此为公路隧道运营管理提供技术依据与路径。

公开(公告)号：CN117708488A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202410147758.1

申请日：2024-02-02

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 许崇帮 ,  胡鸿川 ,  徐筱 ,  崔丹怡

IPC分类号： G06F17/18 ,  G06F18/241 ,  G06Q50/40

摘要： 本发明涉及公路隧道运行安全领域，具体涉及一种公路隧道体系功能水平的评价方法，包括如下步骤：S1：识别公路隧道体系的组成节点，以节点层级对其分类；S2：构建公路隧道体系功能网络，明确网络节点间的传递关系，并以功能参数系数表征该传递关系；S3：基于公路隧道特性，明确节点功能参数系数；S4：计算节点功能参数值，并根据节点功能参数值计算公路隧道体系功能水平值，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本方法旨在综合考虑各设施、设备以及运营管理等影响公路隧道体系功能的因素，掌握公路隧道体系内各系统的功能运行水平，由此为公路隧道运营管理提供技术依据与路径。

公开(公告)号：CN116822033A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202311101011.4

申请日：2023-08-30

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 高晓静 ,  胡鸿川 ,  崔丹怡 ,  许崇帮

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及隧道衬砌结构病害判别领域，具体涉及一种膨胀岩地区隧道衬砌破坏机制的判别方法，包括如下步骤：（1）选取隧道典型病害断面；（2）获取典型病害断面的围岩力学参数和支护结构参数，并基于围岩力学参数计算围岩压力；（3）基于围岩压力及支护结构参数构建荷载结构模型，通过荷载结构法分析不同工况下典型病害断面不同位置处衬砌结构受力及变形破坏结果，与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）本发明提出了一种膨胀岩破坏机制的判别方法，通过比对衬砌典型病害发展情况与衬砌结构受力及破坏情况，得出隧道衬砌破坏原因，辨别膨胀岩隧道结构破坏机制，可进一步确定膨胀荷载和膨胀变形。