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公开(公告)号：CN113128094B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110446406.2
申请日：2021-04-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局第四工程有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , E02D17/02 , E02D17/04 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 一种考虑邻接地下工程中隔土宽度的有限土体土压力获取方法，包括以下步骤：确定基坑设计参数、荷载参数、岩土体的物理力学参数；确定初始的滑裂面倾角；获取土体的重力做功功率、地面载荷做功功率、耗散能损失做功功率以及压力做功功率；建立能耗平衡的关系式，获取土压力合力值和临界破坏角；获取临界深度，得到沿深度的土压力分布情况。本发明的考虑邻接地下工程中隔土宽度的有限土体土压力获取方法，有利于提前对邻接地下工程中隔土两侧基坑开挖安全性的评价和预测，并对内支撑的设计提供依据。
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公开(公告)号：CN113128094A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110446406.2
申请日：2021-04-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局第四工程有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , E02D17/02 , E02D17/04 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 一种考虑邻接地下工程中隔土宽度的有限土体土压力获取方法，包括以下步骤：确定基坑设计参数、荷载参数、岩土体的物理力学参数；确定初始的滑裂面倾角；获取土体的重力做功功率、地面载荷做功功率、耗散能损失做功功率以及压力做功功率；建立能耗平衡的关系式，获取土压力合力值和临界破坏角；获取临界深度，得到沿深度的土压力分布情况。本发明的考虑邻接地下工程中隔土宽度的有限土体土压力获取方法，有利于提前对邻接地下工程中隔土两侧基坑开挖安全性的评价和预测，并对内支撑的设计提供依据。
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公开(公告)号：CN118211304B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410426856.9
申请日：2024-04-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F30/25 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及多源数据与物理模型驱动的岩溶隧道结构安全评价方法，包括：获取评估岩溶隧道结构安全的多源数据；基于所述多源数据获取岩溶隧道结构安全的评价指标，根据所述评价指标构建岩溶隧道结构安全风险评价的指标体系，对安全风险进行评估获取结构安全风险评价值；根据自然地下水位与隧道之间的位置关系，构建岩溶隧道结构的物理模型；基于所述多源数据和所述物理模型，获取岩溶隧道结构整体的变形与受力特性，并对服役性能进行评价获取结构服役性能评估值；将所述结构安全风险评价值和结构服役性能评估值进行耦合分析，获取岩溶所述结构整体安全性。本发明对隧道结构的整体安全性作出准确合理的评价。
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公开(公告)号：CN118228367A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410637138.6
申请日：2024-05-22
申请人： 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种基于超长公路隧道模型的数据监测及疏散指挥平台，涉及数据信息处理技术领域，包括公路隧道模型以及分布于公路隧道模型内的多组监测设备和多组疏散指示设备，还包括平台设立模块、火情分析模块、疏散指示模块、风险分析模块。本发明中平台设立模块能够根据公路隧道模型的相关数据对公路隧道类型进行划分，并根据划分的类型进一步结合公路隧道模型内的设备、设施数据对隧道内设置的多组监测设备和多组疏散指示设备的间隔距离进行调整，以弥补通风不佳导致的监测不及时的缺陷。
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公开(公告)号：CN118219231A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410637232.1
申请日：2024-05-22
申请人： 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及轨道机器人技术领域，且公开了一种超长公路隧道救援机器人，包括轨道以及用于隧道救援的机器人本体，所述轨道的表面滚动设置有若干个移动滚轮，所述移动滚轮的另一端设置于机器人本体的表面，所述机器人本体的表面设置有监控设备，所述轨道的表面设置有和隧道连接的吊装连接柱，所述机器人本体的表面设置有若干个支撑柱；本发明在机器人本体日常巡视或进行救援任务时，设置于机器人本体表面的吸水机构可以将轨道表面的水分吸取，并且在排水机构和动力机构的配合下，将水分进行储存，此外在给气机构和给液机构的作用下，可以将防锈液涂抹在轨道的表面，进而提高机器人本体的实用性，给机器人本体的正常救援提供保障。
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公开(公告)号：CN118211304A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410426856.9
申请日：2024-04-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F30/25 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及多源数据与物理模型驱动的岩溶隧道结构安全评价方法，包括：获取评估岩溶隧道结构安全的多源数据；基于所述多源数据获取岩溶隧道结构安全的评价指标，根据所述评价指标构建岩溶隧道结构安全风险评价的指标体系，对安全风险进行评估获取结构安全风险评价值；根据自然地下水位与隧道之间的位置关系，构建岩溶隧道结构的物理模型；基于所述多源数据和所述物理模型，获取岩溶隧道结构整体的变形与受力特性，并对服役性能进行评价获取结构服役性能评估值；将所述结构安全风险评价值和结构服役性能评估值进行耦合分析，获取岩溶所述结构整体安全性。本发明对隧道结构的整体安全性作出准确合理的评价。
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公开(公告)号：CN116256219B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310545719.2
申请日：2023-05-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种隧道淹没‑抽排水过程模拟加载装置及试验方法，包括模型箱，模型箱外设置有加载系统，模型箱内设置有隧道模型；加载系统、模型箱和隧道模型分别与水箱连通；加载系统包括第一加载板和两个第二加载板，第一加载板内设置有降雨组件，降雨组件与水箱连通；模型箱内填充有模拟围岩，模拟围岩内设置有若干岩溶管道，岩溶管道的顶端伸出模拟围岩并与降雨组件连通，岩溶管道的底端与隧道模型连通；隧道模型内与水箱之间设置有排水组件。本发明能够实现隧道淹没‑抽排水全过程模拟，同时对抽排水速率进行精确控制，还可同时考虑降雨条件与隧道所处真实地应力，进而对隧道结构在淹没‑抽排水过程中的受力机制与变形破坏模型进行研究。
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公开(公告)号：CN116256219A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310545719.2
申请日：2023-05-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种隧道淹没‑抽排水过程模拟加载装置及试验方法，包括模型箱，模型箱外设置有加载系统，模型箱内设置有隧道模型；加载系统、模型箱和隧道模型分别与水箱连通；加载系统包括第一加载板和两个第二加载板，第一加载板内设置有降雨组件，降雨组件与水箱连通；模型箱内填充有模拟围岩，模拟围岩内设置有若干岩溶管道，岩溶管道的顶端伸出模拟围岩并与降雨组件连通，岩溶管道的底端与隧道模型连通；隧道模型内与水箱之间设置有排水组件。本发明能够实现隧道淹没‑抽排水全过程模拟，同时对抽排水速率进行精确控制，还可同时考虑降雨条件与隧道所处真实地应力，进而对隧道结构在淹没‑抽排水过程中的受力机制与变形破坏模型进行研究。
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公开(公告)号：CN115081149B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210873896.9
申请日：2022-07-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种公路隧道让压支护结构可缩接头设置方法，包括步骤一：确定初期让压支护结构初始设计轮廓线；步骤二：确定隧道围岩预留变形量；步骤三：确定可缩接头设计总滑移量值及拟定可缩接头数量；步骤四：可缩接头位置选取；步骤五：建立让压支护结构可缩接头性能评估数值模型；步骤六：评估让压支护结构各位置可缩接头滑移性能；步骤七：优化确定初期让压支护结构中可缩接头的设置位置。本发明所述的设置方法技术难度适中，可操作性强，可随时结合隧道施工过程中支护结构的变形监测结果及施工揭露围岩力学及变形特征，对让压支护结构可缩接头位置及滑移量进行优化，实现动态设计，可推广到各种形式让压结构可缩接头的设计，应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN113860819A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111225527.0
申请日：2021-10-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B28/04 , E21D11/10 , G01N21/84 , G01N23/2055 , G01N33/38 , C04B111/20 , C04B111/27
摘要： 本发明为工程领域的一种防硫酸盐侵蚀混凝土及其应用，具体涉及一种防硫酸盐侵蚀混凝土及试验方法与应用，所述混凝土由基料、骨料、掺合料、外添加剂及水混合搅拌而成，所述混凝土的组分及质量份数如下：所述基料为强度等级42.5的普通硅酸盐水泥17.4‑17.5份；所述骨料包括细骨料和粗骨料，所述粗骨料为粒径5‑10mm的玄武岩38.9份，所述细骨料为玄武岩质中砂33.1‑33.2份；所述掺合料为硅粉或活性指数大于80％的粉煤灰1.9‑1.95份，与现有技术相比，本发明的有益效果是：模拟工程实际的配比试验，结合弱透水性石膏岩地层的特殊腐蚀环境，再现硫酸盐型侵蚀的全过程并分析侵蚀成因，为防腐蚀混凝土材料的选取及组成设计的提供理论依据，所述试验中试样的组分及配比均结合工程现状及侵蚀特点设置。
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