基于车路协同的数字化交通标志的编码方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN113065313A

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202110266048.7

    申请日:2021-03-11

    IPC分类号: G06F40/126 H04W12/02

    摘要: 本公开是关于一种基于车路协同的数字化交通标志的编码方法、装置及系统,装置包括:第一获取模块,用于获取当前道路信息和当前环境信息;第二获取模块,用于根据当前道路信息和当前环境信息获取对应的目标交通标志信息;编码模块,用于根据编码模型对目标交通标志信息进行数字化编码;加密模块,用于对编码后的数字化目标交通标志信息进行加密处理;广播模块,用于将加密后的数字化目标交通标志信息广播至预设范围内的终端应用,以使终端应用从加密后的数字化目标交通标志信息中解析出目标交通标志信息。通过该技术方案,避免了传统交通标志在不同地区设置方式不一致的问题,提升了交通标志传输速度。

    一种数字化交通标志的生成方法

    公开(公告)号:CN108898861B

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN201810774499.X

    申请日:2018-07-13

    IPC分类号: G08G1/09 G08G1/0967

    摘要: 本发明实施例提出了一种数字化交通标志的生成方法,数字化交通标志类型确定步骤,用于确定数字化交通标志的类型,其中该数字化交通标志的类型包括:静态交通标志、半动态交通标志、动态交通标志;初始参数确定步骤,用于确定数字化交通标志的初始参数;其中该初始参数中至少包括:标志的有效期、标志适用的车辆对象、标志适用的出行者对象、标志适用的货物类型、标志适用的道路特征、标志适用的气象环境、标志适用的通行优先度;且还可以包括:标志发出时间、标志的位置;标志编码确定步骤,用于根据数字化交通标志的类型、初始参数、标识码、标志内容,在预设的标志编码规则库中进行搜索分别确定其标志码编码或内容编码值。

    高速公路入口匝道合流区智能安全预警控制方法

    公开(公告)号:CN102314769B

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201010219558.0

    申请日:2010-07-07

    IPC分类号: G08G1/01 G08G1/052 G08G1/065

    摘要: 一种高速公路入口匝道合流区智能安全预警控制方法,包括:步骤1:在高速公路入口匝道合流区安装信息采集、信息处理、信息发布的硬件设备;步骤2:信息处理硬件设备接收信息采集设备传来的信息,并将其存在存储单元中,步骤3:信息处理硬件设备执行初始化程序,初始化程序启动内部定时器,每秒钟产生一次中断请求;步骤4:信息处理硬件设备执行主程序,主程序每次响应中断请求时调用子程序一和子程序二各一次;步骤5:匝道预警显示屏、主路预警显示屏的显示控制器件实时读取存储单元中的状态位,根据状态位的值,显示相应的信息。本方法可以快速有效对合流区实际交通状况进行采集和分析,对即将进入合流区车辆进行实时动态预警,避免事故的发生。

    基于车路协同的数字化交通标志的解析方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN112906031A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110266047.2

    申请日:2021-03-11

    IPC分类号: G06F21/60 G06F21/62 G06K9/00

    摘要: 本公开是关于一种基于车路协同的数字化交通标志的解析方法、装置及系统,装置包括:第一获取模块,用于接收终端应用发送的加密和编码后的数字化交通标志信息;解密模块,用于对所述加密和编码后的数字化交通标志信息进行解密处理,得到编码后的数字化交通标志信息;解码模块,用于对所述编码后的数字化交通标志信息进行解码处理,得到数字化交通标志信息;输出模块,用于将所述数字化交通标志信息进行统一的格式化处理,并输出至终端设备。通过该技术方案,避免传统交通标志图像识别手段带来的误差问题,提升了交通标志传输速度和解析速度。

    基于多源信息融合的交通状态估计方法和装置

    公开(公告)号:CN113034903A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110245942.6

    申请日:2021-03-05

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明是关于一种基于多源信息融合的交通状态估计方法和装置,方法包括:将高速路网按照出入口匝道位置、ETC门架位置和车道数变化位置划分成若干个元胞;基于划分的元胞,以交通流密度为交通状态变量,建立高速路网的交通流模型,并确定高速路网中各个类型的交通传感器对应的输出矩阵;根据由高速路网系统矩阵和每个类型的交通传感器对应的输出矩阵组成的高速路网系统的可观测性或可检测性构建至少一个状态观测器;基于每个状态观测器计算高速路网对应的车辆密度估计值;对所有车辆密度估计值进行加权求和的融合计算,得到最终车辆密度估计值;根据最终车辆密度估计值估计高速路网的交通状态。通过该技术方案,可以提升交通状态的估计精度。

    一种数字化交通标志的生成方法

    公开(公告)号:CN108898861A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810774499.X

    申请日:2018-07-13

    IPC分类号: G08G1/09 G08G1/0967

    摘要: 本发明实施例提出了一种数字化交通标志的生成方法,数字化交通标志类型确定步骤,用于确定数字化交通标志的类型,其中该数字化交通标志的类型包括:静态交通标志、半动态交通标志、动态交通标志;初始参数确定步骤,用于确定数字化交通标志的初始参数;其中该初始参数中至少包括:标志的有效期、标志适用的车辆对象、标志适用的出行者对象、标志适用的货物类型、标志适用的道路特征、标志适用的气象环境、标志适用的通行优先度;且还可以包括:标志发出时间、标志的位置;标志编码确定步骤,用于根据数字化交通标志的类型、初始参数、标识码、标志内容,在预设的标志编码规则库中进行搜索分别确定其标志码编码或内容编码值。

    基于出行需求响应的车辆线路确定方法及其装置

    公开(公告)号:CN104809868B

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201510250959.5

    申请日:2015-05-15

    IPC分类号: G08G1/00 G08G1/123

    摘要: 本发明公开了一种基于出行需求响应的车辆线路确定方法及其装置,其中该方法包括:接收任务i的上车站点Pi和下车站点Qi的信息;判断Pi是否为预设的始发站点;当Pi不是时,确定在接收到所述任务i时所有正在运行的初始线路及其未抵达站点的信息;分别判断各条所述初始线路中是否存在剩余载客量大于或等于Pi的需求载客量的未抵达站点;当存在时,获得所有有效初始线路;判断Qi是否为预设的终点站点;当Qi是预设的终点站点时,分别判断各条所述有效初始线路的每两个连续未抵达站点之间能否插入Pi;当能够插入时,获得所有插入Pi之后所形成的新线路,从而能够根据实时请求及时且合理地安排车辆的行驶线路以满足乘客的出行需求。

    基于车路协同的数字化交通标志的解析方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN112906031B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202110266047.2

    申请日:2021-03-11

    IPC分类号: G06F21/60 G06F21/62 G06V20/58

    摘要: 本公开是关于一种基于车路协同的数字化交通标志的解析方法、装置及系统,装置包括:第一获取模块,用于接收终端应用发送的加密和编码后的数字化交通标志信息;解密模块,用于对所述加密和编码后的数字化交通标志信息进行解密处理,得到编码后的数字化交通标志信息;解码模块,用于对所述编码后的数字化交通标志信息进行解码处理,得到数字化交通标志信息;输出模块,用于将所述数字化交通标志信息进行统一的格式化处理,并输出至终端设备。通过该技术方案,避免传统交通标志图像识别手段带来的误差问题,提升了交通标志传输速度和解析速度。