-
公开(公告)号：CN102587265B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210041291.X
申请日：2012-02-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
摘要： 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
-
公开(公告)号：CN102587265A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210041291.X
申请日：2012-02-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
摘要： 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
-
公开(公告)号：CN202577123U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220059297.5
申请日：2012-02-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种路面施工辅助构件和混凝土板，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本实用新型显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
-
公开(公告)号：CN202066814U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120128025.1
申请日：2011-04-27
申请人： 北京科路泰技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N25/16
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土热膨胀系数测定系统，包括：温控试验箱、用于传递所述温控试验箱内部液体中放置的待测混凝土块的热膨胀变形的顶杆、用于放大所述待测混凝土块热变形尺寸的光杠杆以及用于对所述待测混凝土块的热变形尺寸进行测量的望远镜尺寸测量系统；所述温控试验箱内设置有用于控制所述温控试验箱内部液体温度的控温管；所述顶杆设置于所述待测混凝土块之上，所述光杠杆设置于所述顶杆之上，所述望远镜尺寸测量系统置于所述温控试验箱外部。本实用新型通过控制温控试验箱内部液体的温度可以保证待测混凝土块的受热均匀，采用光杠杆放大使望远镜尺寸测量系统测得的待测混凝土块的变形精确，从而得到精确的混凝土热膨胀系数。
-
公开(公告)号：CN202577124U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220070176.0
申请日：2012-02-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 内蒙古大学交通学院
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本实用新型提供一种混凝土路面开槽机，包括：由发动机带动旋转的主轴；所述主轴上固定有至少一个锯片组，每个所述锯片组包括两个锯片，所述两个锯片的间距等于混凝土路面开槽的槽口宽度。本实用新型显著提高了混凝土路面的开槽速度，提高了路面养护施工效率。
-
公开(公告)号：CN118067555B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410467137.1
申请日：2024-04-18
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N3/40
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面压实度动态检测系统，本发明涉及雪跑道道面检测技术领域，极地机场压实雪跑道道面压实度动态检测系统包括移动模块、感应模块、车轮转速模块、角速度模块、凹陷判断模块、软硬转换模块、软硬曲线模块以及位置警示模块，本发明的优点在于：通过感应模块能够对检测车辆的轮毂进行感应，从而获取到检测车辆轮毂的转动圈数以及雪跑道上检测车辆未经过以及经过后的雪跑道高度，并利用车轮转速模块能够计算出在设定距离内检测车辆实际转动圈数以及检测车辆轮毂预测转动圈数，通过两组圈数的对比初步判断设定距离内雪跑道上是否存在未压实的情况，同时能够为后续处理提供条件。
-
公开(公告)号：CN118333796A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410616690.7
申请日：2024-05-17
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道施工装备系统及方法，本发明涉及雪跑道技术领域，极地机场压实雪跑道施工装备系统包括准备模块、感应模块、烧结成分模块、处理间隔模拟模块、实施模块、施工程序模块以及施工播报模块，本发明的优点在于：通过感应模块能够对施工装备的位置进行感应，同时能够查看施工装备的停放顺序，判断施工装备的停放顺序是否按照施工顺序停放的，当施工装备的停放位置未按照施工顺序停放时，会通知驾驶人员按照施工顺序进行调整，通过烧结成分模块能够模拟不同冰水占比信息烧结的雪道路质量，并根据多次模拟出的烧结质量绘制质量波动图，从而分析出合适的冰水占比信息，在施工完成后能够提高雪道路的质量。
-
公开(公告)号：CN118310304A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410622224.X
申请日：2024-05-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种大厚度天然堆雪深层快速扰动烧结设备，涉及雪处理技术领域，包括行架，行架一侧外壁靠近顶端处固定连接有对应的限位齿条，且行架外壁顶部通过限位齿条滑动连接有菱形滑块，菱形滑块外壁远离行架一侧固定连接有烧结车，菱形滑块位于烧结车外壁两侧，且烧结车外壁两侧分别转动连接有多个齿轮组，本发明在通过碎冰轮将冰层破碎后，驱动控制电机，使其通过第一动力齿及第二动力齿相互啮合，驱使动力轴带动往复限位架内部两侧的偏心轮转动，从而使装置能够通过使碎冰轮及震动锤相互配合，将积雪与冰层有效混合，并配合压雪板及暖雪板，对雪道进行有效处理，使冰层的稳定性在一定程度上提高。
-
公开(公告)号：CN118273182A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410643155.0
申请日：2024-05-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面固化增韧方法，本发明涉及压实雪跑道技术领域，道面固化增韧方法的具体步骤如下，确定压实雪跑道的范围和长度，并根据压实雪跑道的范围和长度预测雪层的使用量，采用人工机械分解雪层，同时由转运车将雪层运输至压实雪跑道处，然后通过粉碎机将雪层粉碎以降低雪颗粒的大小，将雪层粉碎后加入木屑进行混合，并将木屑和雪的混合比例控制在5%～10%，本发明的优点在于：确定压实雪跑道的范围和长度，并预测雪层的使用量，可以有效规划工程进度来减少资源浪费，其次采用人工机械分解雪层并粉碎处理，控制雪颗粒大小并加入适量木屑与雪层混合增加雪层韧性和抗压性，增加雪层的稳定性和可塑性。
-
公开(公告)号：CN118007570A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410405313.9
申请日：2024-04-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了基于激光扫平的压实雪跑道道面平整度控制设备及系统，本发明涉及雪跑道道面技术领域，包括履带移动设备，履带移动设备的前端设置有压实装置，压实装置的底端设置有激光扫平装置，激光扫平装置包括安装平衡机构和激光扫平组件，本发明的优点在于：工作人员可以通过控制第一伺服电机对安装连接柱的高度一定的升降，从而带动激光传感器进行高度上的调整并远离滚压桶，使其可以对道面积雪的厚度进行校准，再通过控制第二伺服电机来调节安装活动板的角度，进而对激光传感器的倾斜角度进行一定的调整，使激光传感器在面对不同倾斜坡度的道面时，达到快速匹配的效果，也有效地避免因激光传感器的倾斜出现道面数据采集不准确的情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
213 条记录 (耗时 0.07 秒)
