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公开(公告)号：CN116182730B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310395863.2
申请日：2023-04-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 武汉理工大学 , 北京新桥技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤光栅阵列传感的桥梁变形监测系统及方法，所述方法包括：获取光纤光栅阵列应变传感光缆测量得到的桥梁顶部和底部长度方向上的应变分布；根据应变分布，确定桥梁中性层所在平面的曲率函数和每个测区桥长方向的长度变形量；基于桥梁边界条件，根据曲率函数和长度变形量，确定衡量竖向变形的挠度曲线函数和衡量纵向变形的桥长方向上的位移函数。本发明通过测量桥梁应变，将应变转换为挠度曲线函数，衡量桥梁的竖向变形，同时转换为桥长方向上的位移函数，衡量纵向变形，将竖向变形和纵向变形同时作为指标可减小用二次积分法求解工程实用梁挠度曲线的误差，适用于单跨及多跨连续梁桥变形监测，运用范围得到了提升。
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公开(公告)号：CN116182730A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310395863.2
申请日：2023-04-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 武汉理工大学 , 北京新桥技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤光栅阵列传感的桥梁变形监测系统及方法，所述方法包括：获取光纤光栅阵列应变传感光缆测量得到的桥梁顶部和底部长度方向上的应变分布；根据应变分布，确定桥梁中性层所在平面的曲率函数和每个测区桥长方向的长度变形量；基于桥梁边界条件，根据曲率函数和长度变形量，确定衡量竖向变形的挠度曲线函数和衡量纵向变形的桥长方向上的位移函数。本发明通过测量桥梁应变，将应变转换为挠度曲线函数，衡量桥梁的竖向变形，同时转换为桥长方向上的位移函数，衡量纵向变形，将竖向变形和纵向变形同时作为指标可减小用二次积分法求解工程实用梁挠度曲线的误差，适用于单跨及多跨连续梁桥变形监测，运用范围得到了提升。
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公开(公告)号：CN116625266A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310908111.1
申请日：2023-07-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了基于光纤光栅阵列的工程结构分布式应变监测系统和方法，包括：光发生器、光环形器、光纤光栅应变传感阵列、解调装置和数据分析处理装置；光发生器用于生成目标脉冲光；光环形器用于将目标脉冲光输入至光纤光栅应变传感阵列；光纤光栅应变传感阵列包括传感光纤和多个弱反射光栅，多个弱反射光栅等间距刻写于传感光纤，多个弱光栅用于获取工程结构中多个分布式测点的光栅应变信号；解调装置用于对光栅应变信号进行解调，获得光栅应变解调数据；数据分析处理装置与解调装置通信连接，用于根据应变解调数据，确定工程结构的应力分布状态。本发明解决了现有技术中无针对工程结构的应变监测的分布式光纤光栅传感网络的技术问题。
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公开(公告)号：CN119091641B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411580220.6
申请日：2024-11-07
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于光栅阵列的车辆连续跟踪方法、装置和电子设备，属于智能交通信号处理技术领域，其中，该方法包括：获取基于超弱光纤布拉格光栅阵列的车辆振动定位信号，并提取车辆振动定位信号对应的振动能量；根据车辆的振动能量，构建车辆运动模型；根据车辆运动模型获取多个车辆的观测数据，并根据观测数据对预设监测区域内单一车辆的运行状态进行预测，得到每一车辆的运动轨迹预测结果；基于每一车辆的运动轨迹预测结果，根据观测数据与车辆之间的关联性，确定多个车辆的跟踪连续性。本发明解决了现有技术中仅对车辆进行定位识别，难以全面、准确的反映实时交通状况的技术问题。
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公开(公告)号：CN118548831A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410583806.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01B17/00 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/22
Abstract: 本发明提供了一种车辆车轴及车型检测方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆检测技术领域，其方法包括：获取设置于目标车道的光栅振动传感器所采集的振动传感信号，基于预设的窗函数对所述振动传感信号进行去噪处理，得到车辆实时振动信号，基于所述车辆实时振动信号进行峰值点识别，得到车辆前后轴时间差和车辆经过前后横缆的时间差，基于所述车辆前后轴时间差和所述车辆经过前后横缆的时间差得到车辆轴距，基于所述车辆轴距确定车辆类型。本发明提高了对公路车辆检测的实时性、高效性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110751108B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201911012464.3
申请日：2019-10-23
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁分布式振动信号相似度确定方法，包括以下步骤：1)通过光纤传感器采集地铁隧道沿线路道床、洞壁在内的结构部位振动响应，获取原始监测振动数据集；2)对原始监测振动数据集进行信号预处理，提取地铁来车激发的分布式振动信号数据集；3)对分布式振动信号数据集归一化处理后，将其分为训练样本子集和测试样本子集；4)构建SDAE网络模型；使用训练样本和测试样本训练SDAE模型；5)选择两组振动信号，将该信号分别输入SDAE模型，然后抽取SDAE模型最后一层中间层的特征表示形成两组特征矩阵；6)计算两组信号的相似度。本发明方法通过抽取信号中蕴含的局部位置特征，通过特征矩阵之间的空间距离来表示振动信号相似度，简单可靠。
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公开(公告)号：CN111238710B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010031474.8
申请日：2020-01-13
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01L5/105
Abstract: 一种基于弱光栅阵列的桥梁缆索索力状态监测装置，包括弱光栅阵列传感光缆、光纤光栅振动解调仪与振动信号处理单元，所述弱光栅阵列传感光缆沿被测缆索的表面轴向布置，弱光栅阵列传感光缆、被测缆索的表面相互贴合，弱光栅阵列传感光缆的末端经光纤光栅振动解调仪与振动信号处理单元进行信号连接，所述弱光栅阵列传感光缆的内部设置有同轴的传感光纤，该传感光纤上等间距的设置有多个弱光栅。本设计结构简单，安装方便，不仅可以实现桥梁缆索索力的在线监测，而且能够获取每根缆索索力的分布状态，为实时掌握桥梁缆索的安全状态提供了一种全新的监测装置和方法。
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公开(公告)号：CN108053132B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201711430077.2
申请日：2017-12-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁缺损智能推送系统，包括桥梁缺损智能推送系统包括人工巡检移动终端和数据处理服务器。人工巡检移动终端，通过GPS定位功能，获取巡检移动终端当前的位置，采集巡检基本信息，通过半圆探测法，得到离巡检移动终端垂直距离最近的有桥梁缺损的位置，与数据处理服务器进行交互，得到该位置的桥梁缺损信息，并根据桥梁缺损的巡检情况确认或者更新该位置的桥梁缺损信息；数据处理服务器，将人工巡检移动终端传输过来的巡检基本信息、巡检位置和桥梁缺损信息利用数据存储服务模块进行存储处理，获取桥梁缺损位置的历史缺损数据，利用缺损优先级评价函数对该位置的历史缺损进行分析评估，并选取优先级最高的桥梁缺损信息推送到人工巡检移动终端。
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公开(公告)号：CN108053132A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711430077.2
申请日：2017-12-26
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G01D21/00 , G01S19/01 , G06Q50/30 , H04L67/025 , H04L67/06 , H04L67/26
Abstract: 本发明公开了一种桥梁缺损智能推送系统，包括桥梁缺损智能推送系统包括人工巡检移动终端和数据处理服务器。人工巡检移动终端，通过GPS定位功能，获取巡检移动终端当前的位置，采集巡检基本信息，通过半圆探测法，得到离巡检移动终端垂直距离最近的有桥梁缺损的位置，与数据处理服务器进行交互，得到该位置的桥梁缺损信息，并根据桥梁缺损的巡检情况确认或者更新该位置的桥梁缺损信息；数据处理服务器，将人工巡检移动终端传输过来的巡检基本信息、巡检位置和桥梁缺损信息利用数据存储服务模块进行存储处理，获取桥梁缺损位置的历史缺损数据，利用缺损优先级评价函数对该位置的历史缺损进行分析评估，并选取优先级最高的桥梁缺损信息推送到人工巡检移动终端。
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公开(公告)号：CN104864914A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510304520.6
申请日：2015-06-04
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种基于光纤传感的气缸气体压力和温度在线检测系统，包括光纤光栅传感器、波分复用器、光纤光栅动态解调仪和采集处理装置；其中光纤光栅传感器为若干个，分别安装在气缸需要检测压力和温度的地方，所有光纤光栅传感器采集的信号通过波分复用器复用到同一根光纤上经过光纤光栅动态解调仪解调为电信号由采集处理装置进行处理。本发明采用了无电检测、本征安全的光纤传感检测技术，确保系统安全，采用差动式的信号处理方法，不仅消除了温度对压力测量的影响，同时实现了气体压力和温度两个参数的动态在线监测。
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