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公开(公告)号：CN114281117B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210205674.X
申请日：2022-03-04
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种系泊试验用可精细调控缆绳初张力的锚固装置及方法，一种系泊试验用可精细调控缆绳初张力的锚固装置包括锚固支座，所述锚固支座固定在地面上，还包括用于对模型缆绳的长度进行微调的长度微调组件、用于对模型缆绳进行导向的缆绳导向组件以及用于对模型缆绳实现紧固功能的缆绳紧固组件，长度微调组件位于所述锚固支座的上方，缆绳导向组件对应长度微调组件位于所述锚固支座的一端，缆绳紧固组件位于长度微调组件靠近缆绳导向组件的一端，本发明的有益效果是结构简单，在系泊物理模型实验中可实现对模型缆绳的灵活锚固、对模型缆绳长度的大范围微调，对模型缆绳初张力的精细调控，从而提高模型试验准备作业的效率。
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公开(公告)号：CN114281117A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210205674.X
申请日：2022-03-04
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种系泊试验用可精细调控缆绳初张力的锚固装置及方法，一种系泊试验用可精细调控缆绳初张力的锚固装置包括锚固支座，所述锚固支座固定在地面上，还包括用于对模型缆绳的长度进行微调的长度微调组件、用于对模型缆绳进行导向的缆绳导向组件以及用于对模型缆绳实现紧固功能的缆绳紧固组件，长度微调组件位于所述锚固支座的上方，缆绳导向组件对应长度微调组件位于所述锚固支座的一端，缆绳紧固组件位于长度微调组件靠近缆绳导向组件的一端，本发明的有益效果是结构简单，在系泊物理模型实验中可实现对模型缆绳的灵活锚固、对模型缆绳长度的大范围微调，对模型缆绳初张力的精细调控，从而提高模型试验准备作业的效率。
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公开(公告)号：CN115416817A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211373217.8
申请日：2022-11-04
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明一种沉管隧道管节拖航浮运减阻装置及其施工方法,通过在管节前后两端加装减阻装置，管节纵向拖航阻力系数可从1.0‑1.30降低至0.52‑0.65，甚至更低，减阻幅度可达50%，可极大降低浮运拖航阻力，实现降低浮运能耗、提高施工效率的目的,该装置具备构造简便、使用便捷、可重复利用等优点。
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公开(公告)号：CN111664912A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010475240.2
申请日：2020-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津水运工程勘察设计院 , 广州打捞局
IPC分类号： G01F23/14 , G01F23/292 , E02D15/10
摘要： 本发明公开了一种水下整平机抛石管内碎石量监测系统，包括光传感器组和压力计组以及综合采集仪和计算机系统，光传感器组包括至少两个光传感器，分别安装在抛石管的设计碎石量最高位置处和最低位置处，压力计组包括至少两个压力计，分别安装在抛石管的设计碎石量最高位置处和最低位置处，压力计和光传感器将采集的实时数据和信号通过综合采集仪传输至计算机系统，计算机系统对实时数据和信号进行处理，获得水下整平机工作过程中抛石管内碎石顶面的高度输出至输出设备。本发明还公开了利用上述监测系统的水下整平机抛石管内碎石量监测方法。本发明输出结果准确可靠，能够极大地提高整平作业效率。
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公开(公告)号：CN115416817B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211373217.8
申请日：2022-11-04
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所(CN)
摘要： 本发明一种沉管隧道管节拖航浮运减阻装置及其施工方法,通过在管节前后两端加装减阻装置，管节纵向拖航阻力系数可从1.0‑1.30降低至0.52‑0.65，甚至更低，减阻幅度可达50%，可极大降低浮运拖航阻力，实现降低浮运能耗、提高施工效率的目的,该装置具备构造简便、使用便捷、可重复利用等优点。
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公开(公告)号：CN111664912B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010475240.2
申请日：2020-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津水运工程勘察设计院 , 广州打捞局
IPC分类号： G01F23/14 , G01F23/292 , E02D15/10
摘要： 本发明公开了一种水下整平机抛石管内碎石量监测系统，包括光传感器组和压力计组以及综合采集仪和计算机系统，光传感器组包括至少两个光传感器，分别安装在抛石管的设计碎石量最高位置处和最低位置处，压力计组包括至少两个压力计，分别安装在抛石管的设计碎石量最高位置处和最低位置处，压力计和光传感器将采集的实时数据和信号通过综合采集仪传输至计算机系统，计算机系统对实时数据和信号进行处理，获得水下整平机工作过程中抛石管内碎石顶面的高度输出至输出设备。本发明还公开了利用上述监测系统的水下整平机抛石管内碎石量监测方法。本发明输出结果准确可靠，能够极大地提高整平作业效率。
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公开(公告)号：CN111678490A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010476933.3
申请日：2020-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津水运工程勘察设计院 , 广州打捞局
摘要： 本发明公开了一种座底自升式水下整平架监测及调节系统，包括4台水下压力传感器、一台定位GPS、一个数据发送单元、一台温盐深仪和数据处理与显示模块，4台水下压力传感器分别靠近4个液压支腿安装在整平架的矩形框架上，定位GPS和数据发送单元露出水面，安装在测量塔架上，测量塔架固定在整平架的矩形框架上，温盐深仪安装在整平架的料斗或小车上；数据处理与显示模块包括计算机、数据接收单元及数据处理单元，数据处理单元通过计算获得四个液压支腿的伸缩量。本发明可以得到整平架四个液压支腿的伸缩量，将该伸缩量发送给液压控制系统，就可以实现液压支腿的高度调节。
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公开(公告)号：CN111678490B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010476933.3
申请日：2020-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津水运工程勘察设计院 , 广州打捞局
摘要： 本发明公开了一种座底自升式水下整平架监测及调节系统，包括4台水下压力传感器、一台定位GPS、一个数据发送单元、一台温盐深仪和数据处理与显示模块，4台水下压力传感器分别靠近4个液压支腿安装在整平架的矩形框架上，定位GPS和数据发送单元露出水面，安装在测量塔架上，测量塔架固定在整平架的矩形框架上，温盐深仪安装在整平架的料斗或小车上；数据处理与显示模块包括计算机、数据接收单元及数据处理单元，数据处理单元通过计算获得四个液压支腿的伸缩量。本发明可以得到整平架四个液压支腿的伸缩量，将该伸缩量发送给液压控制系统，就可以实现液压支腿的高度调节。
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公开(公告)号：CN212110118U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020957759.X
申请日：2020-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津水运工程勘察设计院 , 广州打捞局
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本实用新型公开了一种座底自升式水下整平架监测系统，包括4台水下压力传感器、一台定位GPS、一个数据发送模块、一台温盐深仪和一个数据接收模块，4台水下压力传感器分别靠近4个液压支腿安装在整平架的矩形框架上，定位GPS和数据发送模块露出水面，安装在测量塔架上，测量塔架固定在整平架的矩形框架上，温盐深仪安装在整平架的料斗或小车上；定位GPS和水下压力传感器分别通过电缆Ⅰ与数据发送模块连接，数据发送模块向数据接收模块发送数据；温盐深仪通过电缆Ⅱ与数据接收模块连接。本实用新型可以获得整平的过程数据，用于整平架的调节和整平精度的控制。
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公开(公告)号：CN212110208U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020961416.0
申请日：2020-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津水运工程勘察设计院 , 广州打捞局
IPC分类号： G01F23/14 , G01F23/292
摘要： 本实用新型公开了一种水下整平机抛石管内碎石量监测系统，包括光传感器组和压力计组，所述光传感器组包括至少两个光传感器，一个是光传感器Ⅰ，安装在抛石管的设计碎石量最高位置处，另一个是光传感器Ⅱ，安装在抛石管的设计碎石量最低位置处，所述光传感器Ⅰ和所述光传感器Ⅱ位于抛石管的右侧，所述压力计组包括至少两个压力计，一个是压力计Ⅰ，安装在抛石管的设计碎石量最高位置处，另一个是压力计Ⅱ，安装在抛石管的设计碎石量最低位置处，所述压力计Ⅰ和所述压力计Ⅱ位于抛石管的左侧。本实用新型采用两种独立的数字化方式实时监测水下整平机工作过程中抛石管内碎石顶面的高度，能够极大地提高整平作业效率。
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