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公开(公告)号：CN118724558A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410959927.1
申请日：2024-07-17
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 河北工业大学
摘要： 本发明涉及再生混凝土技术领域，具体公开一种碱激发铁尾矿渣混凝土及消浪自锁块体，碱激发铁尾矿渣混凝土由胶凝剂粉料、碱激发剂、骨料、铁尾矿砂和水混合而成，使用碱激发铁尾矿渣混凝土制作的消浪自锁块体包括工字形块体，工字形块体的一侧垂直固定连接有支撑梁，支撑梁的底端与工字形块体的底端齐平；工字形块体远离支撑梁的一侧设置有导流结构和消浪结构。本发明利用碱激发铁尾矿渣混凝土制备的消浪自锁块体，具有密度大、自重大、早期强度高、凝结硬化可控、耐腐蚀性强、节能环保等特点。能够破坏波浪的传播路径，影响波浪的成长状态与整体性、连续性，减少波浪传递的能量，减小波浪的传播速度，缩短波浪的传播距离。
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公开(公告)号：CN118581844B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411046363.9
申请日：2024-08-01
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明公开了一种减弱海浪能量的防波堤消浪结构，涉及防波堤技术领域，包括底层机构，所述底层机构的顶部靠近前侧的位置设置有第一消能机构，所述底层机构的顶部位于第一消能机构后侧的位置设置有第二消能机构。该一种减弱海浪能量的防波堤消浪结构，使用时，先在岸上提前将本消能结构进行预装，然后将其运至防波堤没入海面下的堤基上，随后将另一个消能结构与其贴合后从上往下投入到堤基上，此时另一个消能结构中的第一插条和第二插条会插入到第一个消能结构中的第一插槽和第二插槽中完成插合连接，按照此方式将多个消能结构进行连接后会形成一个整体，被海浪冲击后本结构不容易发生错位甚至转向的问题，从而确保了使用时的可靠性。
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公开(公告)号：CN118581844A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411046363.9
申请日：2024-08-01
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明公开了一种减弱海浪能量的防波堤消浪结构，涉及防波堤技术领域，包括底层机构，所述底层机构的顶部靠近前侧的位置设置有第一消能机构，所述底层机构的顶部位于第一消能机构后侧的位置设置有第二消能机构。该一种减弱海浪能量的防波堤消浪结构，使用时，先在岸上提前将本消能结构进行预装，然后将其运至防波堤没入海面下的堤基上，随后将另一个消能结构与其贴合后从上往下投入到堤基上，此时另一个消能结构中的第一插条和第二插条会插入到第一个消能结构中的第一插槽和第二插槽中完成插合连接，按照此方式将多个消能结构进行连接后会形成一个整体，被海浪冲击后本结构不容易发生错位甚至转向的问题，从而确保了使用时的可靠性。
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公开(公告)号：CN117968648A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410362130.3
申请日：2024-03-28
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及航道原位监测技术领域，具体涉及一种自适应水文条件的航道原位监测系统，包括智能感应模块、动态分析与决策模块、自适应调控模块、实时通信与反馈模块以及能源管理与优化模块，其中；智能感应模块：具备多种水文监测传感器；动态分析与决策模块：利用数据分析技术分析水文条件的变化趋势，识别指标；自适应调控模块：自动调整监测策略或参数；实时通信与反馈模块：负责将监测数据、分析结果和调整后的监测策略传输至远程监控中心；能源管理与优化模块：确保监测系统在不同的监测策略下高效运行。本发明，确保了监测系统能够快速响应水文环境的变化，为航道管理提供了及时准确的决策支持。
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公开(公告)号：CN116480179A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310420771.5
申请日：2023-04-19
申请人： 天津科技大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明属于微生物和土木工程交叉技术领域，公开了一种混凝土结构微裂缝深处的生物修复方法，包括如下步骤：S1、制备混凝土裂缝修复液；S2、裂缝预处理；S3、根据裂缝宽度选择不同修复工艺：对于0.3～1mm宽度裂缝选择注射修复；对于1～3mm宽度裂缝选择分层填充材料后注射修复；S4、裂缝表面涂覆修复。本发明采用分层填充辅助材料修复以及利用特制长针头的注射器注射修复液解决了不同宽度混凝土深处裂缝难以完全修复的问题，后续经过表面涂覆修复再次加强保护，提高了结构的耐久性。与传统混凝土裂缝修复方法相比具有可操作性强，与混凝土材料相容性好，绿色环保的优势。
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公开(公告)号：CN118505597A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410321325.3
申请日：2024-03-20
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习算法的混凝土构件裂缝检测方法。本发明中，基于ncnn框架，开发者无需依赖第三方库就能将深度学习算法封装产出人工智能应用的手机软件，以提升发挥算法的便携性，将训练后的YOLOX算法经由ncnn框架和OpenCV‑mobile编译库封装，移植至搭载安卓系统的智能手机，并检测钢筋－混凝土柱实际受力产生的裂缝，识别效果良好，并且移植前、后识别精度相近，移植方法在保证识别精度的同时有效提升了算法的便携性和实时性，使得人们在使用过程中，可以更加高效快捷的进行检测，提高了检测过程中的精确性。
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公开(公告)号：CN109944231B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201910361449.3
申请日：2019-04-30
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 本发明公开了一种真空预压排水管，包括顶部密封层、底部锥形头和与底部锥形头同轴固接的中心液压管以及排水套管，排水套管套装在中心液压管的外侧、两端与中心液压管密封连接，在排水套管的外侧连接有多个沿周向均布的排水板及其透水保护结构，排水板包含两种，一种为横向排水板，另一种为纵向排水板，横向排水板和纵向排水板交错布置，透水保护结构包括柔性透水填充体和透水保护套，柔性透水填充体设置在相邻的横向排水板和纵向排水板之间，透水保护套包裹在柔性透水填充体、横向排水板和纵向排水板的外侧；顶部密封层设置在柔性透水填充体、横向排水板和纵向排水板的顶部。本发明具有安装周期短、排水效果好、可重复利用的优点。
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公开(公告)号：CN117948919B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410340430.1
申请日：2024-03-25
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种内河航道护坡平整度检测装置，涉及航道护坡平整度检测技术领域，包括平整度检测组件，所述平整度检测组件的底部设置有导轨组件，所述导轨组件的两侧分布有多个辅助组件，所述导轨组件的两端设置有定位组件。本发明通过定位升降支座提供稳定的支撑作用，通过定位升降电动机提供驱动力，进而方便了控制升降丝杆实现传动，使得与之连接的升降滑块实现同步升降调节，进而控制升降插针向航道内部的土壤插入，从而在航道水面漂浮的同时可以保证稳定性，进而有利于根据不同的环境进行多种方式检测使用，有效地提升了检测便捷性。
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公开(公告)号：CN117534424A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311602481.9
申请日：2023-11-28
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 浙江省交通运输科学研究院
IPC分类号： C04B28/06 , C04B18/08 , C04B18/167 , C04B18/14 , C04B24/42 , C04B111/20 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种港工用改性硫铝酸盐水泥基快速修补材料及其制备方法，属于建筑材料领域。按照质量份计，包括硫铝酸盐水泥基胶凝剂粉料90‑100份、聚合物改性乳液1‑1.5份、复合纤维0.5‑1份和细骨料；水胶比为0.3‑0.34，胶砂比为1.5‑2。本发明制备的港工用改性硫铝酸盐水泥基快速修补材料具有早期强度高、凝结硬化可控、粘结性能好、耐腐蚀性能强等特点，其与旧混凝粘结性强、相融性较高，该发明制备工艺简单、使用方便、节能环保。本发明将再生微细粉体成功地应用于修补材料的制备中，即提升了修补材料的固有缺陷，又使建筑垃圾得到充分的利用。
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公开(公告)号：CN113094632B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110413498.4
申请日：2021-04-16
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明公开了一种护岸软体排排体端部局部变形沉降光纤监测数据处理方法，软体排冲刷变形形态计算公式为：软体排变形后最终拉伸伸长量计算公式为：式中，z为护岸软体排最终上浮或下沉深度；H为位宽度内软体排聚丙烯编织布的抗拉强度；x为冲刷坑范围(护岸软体排排头中间为0)；γ为软体排及其上方压载物单位长度的重量；ρ为水流密度；ν为水流速度；η为无量纲调整参数；本发明可以用于实时监测护岸软体排冲刷变形特性。
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