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公开(公告)号：CN118359338A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410568553.0
申请日：2024-05-09
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本发明公开了一种码头集装箱洗箱污水的处理设备，包括依次连通的沉淀箱、生化箱和催化箱，洗箱废水在经过加酸调节后通入沉淀箱内进行絮凝沉淀，之后将分离沉淀后的上层污水通入生化箱内由微生物进行分解，生化处理后再进入催化箱内加入相应的催化剂将污水中尚未分解或生化的有机物通过强氧化剂进一步氧化分解，通过物理、生化和化学处理方法的结合对洗箱污水进行综合处理，从而保证污水处理效果，确保水质稳定。通过加药装置可以向沉淀箱内均匀加入絮凝剂，便于絮凝剂和悬浮物或溶解物混合在一起结合成大块絮凝体，不需要或减少搅拌水体，降低能耗。
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公开(公告)号：CN118155458A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410370692.2
申请日：2024-03-29
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本申请提供一种海上船舶碰撞预估方法、预估装置、电子设备，通过获取数字海图，并对所述数字海图进行矢量化以得到矢量海图；获取被监控船舶的动态估计流，并对所述动态估计流进行标定，以生成航行轨迹的空间序列；对所述航行轨迹的空间序列进行矢量化，以得到航行轨迹矢量图；根据所述矢量海图和所述航行轨迹矢量图，判断所述被监控船舶是否会出现搁浅碰撞，从而实现了自动化地实时搁浅碰撞预测，能够应对船舶航行环境的复杂性和多变性对船舶的航行安全的影响，再与船舶交通管理和航行计划的实施的管理和监管机制相结合的话，尽可能确保了船舶航行的安全性。
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公开(公告)号：CN116403165A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310652863.6
申请日：2023-06-05
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本发明涉及危险化学品技术领域，提供了一种危险化学品泄露应急处理方法、装置及可读存储介质，所述方法包括，获取危险化学品储存装置周围的每个实时图像和危险化学品的化学性质；根据所述实时图像判断所述危险化学品是否发生泄露，其中，若发生泄露则计算泄露的程度，将泄露程度与预设条件进行比较分析，得到分析结果；若所述分析结果为未达到预设条件，则启动堵住泄露口的计划；若所述分析结果为达到所述预设条件则启动撤离计划，并根据所述危险化学品的化学性质确定需要采集的泄露数据，确定出撤离路线。通过本发明中的方法可以自动对泄露的情况做出应急计划，不需要工作人员前去查看后再进行计划的制定，可以提高工作人员的人身安全性。
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公开(公告)号：CN110580601B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201910787788.8
申请日：2019-08-26
申请人： 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G06Q10/087
摘要： 本发明的实施方式提供了一种货箱入场堆存方法、系统、介质和计算设备。该方法包括：基于待入场数据进行模拟入场得到该待入场货箱的模拟堆存位置，根据该模拟堆存位置评估待入场货箱的存储风险，若评估出的存储风险符合预设条件，则基于该模拟堆存位置触发该待入场货箱进行入场堆存，从而实现了对待入场货箱的动态入场控制，有助于降低危险货物集装箱的存储风险，有助于实现货箱的高效堆存管理。通过上述方法设置相应预设条件还有利于避免堆场的超负荷运营、超量存储，防止由于违规混存、超高堆码导致的各类安全事故，以及为堆场周边区域的安全提供保障。
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公开(公告)号：CN110580574B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910787793.9
申请日：2019-08-26
申请人： 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0832
摘要： 本发明的实施方式提供了一种货箱堆存风险的获取方法、系统、装置、介质和计算设备。该方法包括：基于待入场数据进行模拟入场得到该待入场货箱的模拟堆存位置，根据该模拟堆存位置评估待入场货箱的存储风险，从而实现了对货箱堆存风险的动态控制，进而有助于后续基于评估出的存储风险对该待入场货箱的入场堆存进行动态控制，这样有助于降低危险货物集装箱的存储风险，有助于实现货箱的高效堆存管理。
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公开(公告)号：CN110580574A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910787793.9
申请日：2019-08-26
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本发明的实施方式提供了一种货箱堆存风险的获取方法、系统、装置、介质和计算设备。该方法包括：基于待入场数据进行模拟入场得到该待入场货箱的模拟堆存位置，根据该模拟堆存位置评估待入场货箱的存储风险，从而实现了对货箱堆存风险的动态控制，进而有助于后续基于评估出的存储风险对该待入场货箱的入场堆存进行动态控制，这样有助于降低危险货物集装箱的存储风险，有助于实现货箱的高效堆存管理。
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公开(公告)号：CN118211089A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410364577.4
申请日：2024-03-28
申请人： 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G06F18/23213 , G06F18/24 , G06F18/25 , G06F18/27 , G06F18/213 , G08G3/00
摘要： 本申请提供一种海上船舶风险模型构建方法、装置、电子设备，通过确定所有海上船舶风险表征；再对所述所有海上船舶风险表征进行聚类分析，以得到若干个海上船舶风险表征集合，并给每个海上船舶风险表征集合分配风险致使标签；最后，基于每个风险致使标签及对应的海上船舶风险表征集合，构建海上船舶风险模型，通过聚类分析，可以将高维数据降维，简化模型结构，提高模型的解释性。另外，通过聚类分析和风险致使标签的分配，实现了对风险的分类，提高了模型的准确性和针对性。最后，基于风险致使标签和风险表征集合构建模型，可以根据新的数据和场景进行调整和优化，提高模型的适应性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN110533315A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910787825.5
申请日：2019-08-26
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本发明的实施方式提供了一种货箱堆存位置的获取方法、系统、介质和计算设备。该方法包括：获取待入场货箱的属性信息；基于待入场货箱的属性信息进行模拟入场得到模拟入场结果；若堆存位置评估结果不满足预设条件，则触发将多个场内货箱进行合并堆存并重新得到模拟入场结果；若堆存位置评估结果满足预设条件，则以模拟堆存位置作为待入场货箱的入场堆存位置。通过对货箱入场堆存位置的动态控制，有助于降低危险货物集装箱的堆场安全风险，有助于危险货物集装箱堆场实现高效堆存，还有助于避免堆场的超负荷运营、超量存储，防止各类安全事故以及为堆场周边区域的安全提供保障。
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公开(公告)号：CN118359338B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410568553.0
申请日：2024-05-09
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本发明公开了一种码头集装箱洗箱污水的处理设备，包括依次连通的沉淀箱、生化箱和催化箱，洗箱废水在经过加酸调节后通入沉淀箱内进行絮凝沉淀，之后将分离沉淀后的上层污水通入生化箱内由微生物进行分解，生化处理后再进入催化箱内加入相应的催化剂将污水中尚未分解或生化的有机物通过强氧化剂进一步氧化分解，通过物理、生化和化学处理方法的结合对洗箱污水进行综合处理，从而保证污水处理效果，确保水质稳定。通过加药装置可以向沉淀箱内均匀加入絮凝剂，便于絮凝剂和悬浮物或溶解物混合在一起结合成大块絮凝体，不需要或减少搅拌水体，降低能耗。
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公开(公告)号：CN117776463B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410205248.5
申请日：2024-02-26
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本发明公开了一种港口码头含油污水处理装置，包括处理箱，所述处理箱内固定有若干个分隔板，且分隔板将处理箱内腔分隔为沉淀室、气浮室以及分离室，所述处理箱侧面安装有过滤组件，且过滤组件与沉淀室内腔连通，所述沉淀室内设置有固体阻隔件，且固体阻隔件为可拆卸设置，所述处理箱侧面安装有第一抽取件，所述第一抽取件用于将沉淀室内的污水抽取至气浮室内，所述气浮室内设置有气浮组件。本港口码头含油污水处理装置，油水分离前可对含油污水中的大体积固体、小体积固体、絮状物、漂浮物等多种类型的污染物进行分离过滤，防止上述污染物集聚堵塞影响油水分离，可有效提高含油污水的处理效率，缓解码头污水治理压力。
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