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公开(公告)号：CN115186234B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211106993.1
申请日：2022-09-13
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请实施例提供了一种港口距离矩阵的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域，为解决如何准确地计算港口距离矩阵的问题，提出如下方案：将进出港报告数据提取的MMSI与预处理后AIS数据中的MMSI进行关联，得到航行轨迹点；对航行轨迹点进行排列，根据航线轨迹点序列和航行速度确定起止航行轨迹；基于聚类算法对起止航行轨迹进行聚类，得到停留区，根据两个停留区之间的船舶轨迹点计算两个停留区之间的航行里程；将停留区与第一对应关系进行匹配，得到目标港区；将目标港区与第二对应关系进行匹配，得到目标港口；计算目标港口与其他港口之间的港口距离，进而生成港口距离矩阵。这样，可以准确地计算港口距离矩阵。
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公开(公告)号：CN115082277A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202211009454.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了车辆管控区域行程识别方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取高速公路收费明细数据、车辆定位数据、高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据；基于所述高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据，确定目标收费站；基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的高速公路收费明细数据，确定待分析车辆；获取所述待分析车辆在所述管控区域内的停留时间，将所述停留时间超过所述预设时长的车辆确定为所述目标车辆。本发明通过自动获取高速公路相关数据和车辆相关数据，自动识别车辆是否经过管控区域，并根据车辆在管控区域停留时间对目标车辆进行精确识别，有效提升了目标车辆识别的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115238024A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211169592.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路设施定位方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取待定位设施关联的车辆通行数据以及车辆对应的车辆轨迹数据；根据所述车辆通行数据和所述车辆轨迹数据确定各车辆经过所述待定位设施的位置参数，以得到位置参数集；根据预设密度聚类模型对所述位置参数集进行聚类分析，以获取目标定位点；将所述目标定位点的位置参数确定为所述待定位设施的位置参数。本发明基于预设密度聚类模型处理根据车辆轨迹数据和通行数据得到的位置参数，无需人力成本，能够快速、高效的获取高速公路任一基础设施的具体位置。
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公开(公告)号：CN115186234A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211106993.1
申请日：2022-09-13
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请实施例提供了一种港口距离矩阵的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域，为解决如何准确地计算港口距离矩阵的问题，提出如下方案：将进出港报告数据提取的MMSI与预处理后AIS数据中的MMSI进行关联，得到航行轨迹点；对航行轨迹点进行排列，根据航线轨迹点序列和航行速度确定起止航行轨迹；基于聚类算法对起止航行轨迹进行聚类，得到停留区，根据两个停留区之间的船舶轨迹点计算两个停留区之间的航行里程；将停留区与第一对应关系进行匹配，得到目标港区；将目标港区与第二对应关系进行匹配，得到目标港口；计算目标港口与其他港口之间的港口距离，进而生成港口距离矩阵。这样，可以准确地计算港口距离矩阵。
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公开(公告)号：CN115527380A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211120181.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明的实施例提供了一种车辆行驶速度测算方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及数据处理领域。包括：获取预设区间内的原始门架数据，对原始门架数据进行修正，得到修正门架数据；根据修正门架数据计算经过门架时间和车流量的对应关系；根据经过门架时间和车流量的对应关系判断预设区间内是否存在拐点时间；若存在拐点时间，则采用第一计算规则计算通过门架的车辆的行驶速度。本申请实施例通过采用高速公路上现有的门架来测量车流量和车辆的行驶时间，降低了车辆行驶速度测算的成本；同时考虑到了两个门架间存在服务区的这一重要影响因素，通过计算拐点时间，对存在服务区的情况单独设立了计算规则，保证了计算结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115527380B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211120181.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明的实施例提供了一种车辆行驶速度测算方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及数据处理领域。包括：获取预设区间内的原始门架数据，对原始门架数据进行修正，得到修正门架数据；根据修正门架数据计算经过门架时间和车流量的对应关系；根据经过门架时间和车流量的对应关系判断预设区间内是否存在拐点时间；若存在拐点时间，则采用第一计算规则计算通过门架的车辆的行驶速度。本申请实施例通过采用高速公路上现有的门架来测量车流量和车辆的行驶时间，降低了车辆行驶速度测算的成本；同时考虑到了两个门架间存在服务区的这一重要影响因素，通过计算拐点时间，对存在服务区的情况单独设立了计算规则，保证了计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115238024B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211169592.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路设施定位方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取待定位设施关联的车辆通行数据以及车辆对应的车辆轨迹数据；根据所述车辆通行数据和所述车辆轨迹数据确定各车辆经过所述待定位设施的位置参数，以得到位置参数集；根据预设密度聚类模型对所述位置参数集进行聚类分析，以获取目标定位点；将所述目标定位点的位置参数确定为所述待定位设施的位置参数。本发明基于预设密度聚类模型处理根据车辆轨迹数据和通行数据得到的位置参数，无需人力成本，能够快速、高效的获取高速公路任一基础设施的具体位置。
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公开(公告)号：CN115311861A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210954031.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请提供一种高速公路疲劳驾驶判别方法、装置、电子设备及存储介质，属于高速公路数据处理技术领域。本申请通过获取各待判别车辆在高速公路上的完整通行数据，其中，所述完整通行数据包括各所述待判别车辆在高速公路上的驶入时间、驶出时间以及门架时间；根据所述完整通行数据计算各所述待判别车辆在高速公路上的各通行时间，根据各所述通行时间从各所述待判别车辆中筛选出目标车辆；判断所述目标车辆是否进入服务区；若所述目标车辆未进入服务区，则确定所述目标车辆存在疲劳驾驶行为，收集数据较为简单，提高计算效率，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN115311861B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210954031.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请提供一种高速公路疲劳驾驶判别方法、装置、电子设备及存储介质，属于高速公路数据处理技术领域。本申请通过获取各待判别车辆在高速公路上的完整通行数据，其中，所述完整通行数据包括各所述待判别车辆在高速公路上的驶入时间、驶出时间以及门架时间；根据所述完整通行数据计算各所述待判别车辆在高速公路上的各通行时间，根据各所述通行时间从各所述待判别车辆中筛选出目标车辆；判断所述目标车辆是否进入服务区；若所述目标车辆未进入服务区，则确定所述目标车辆存在疲劳驾驶行为，收集数据较为简单，提高计算效率，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN115082277B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211009454.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了车辆管控区域行程识别方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取高速公路收费明细数据、车辆定位数据、高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据；基于所述高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据，确定目标收费站；基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的高速公路收费明细数据，确定待分析车辆；获取所述待分析车辆在所述管控区域内的停留时间，将所述停留时间超过所述预设时长的车辆确定为所述目标车辆。本发明通过自动获取高速公路相关数据和车辆相关数据，自动识别车辆是否经过管控区域，并根据车辆在管控区域停留时间对目标车辆进行精确识别，有效提升了目标车辆识别的效率和准确性。
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