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公开(公告)号：CN118840875B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410817631.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路超速识别方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的多个初始门架数据，对各初始门架数据进行数据预处理，得到多个优化门架数据；根据优化门架数据计算车辆区间速度，根据优化门架数据构建效用函数，并求解效用函数的极大值点，将极大值点作为道路限速值；根据车辆区间速度与道路限速值识别车辆是否超速。本申请利用门架数据自动批量化识别道路限速值，有效解决了高速公路管理中的短时可变限速场景下的分车型超速识别问题，同时为高速公路运输管理提供基础支撑和依据。
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公开(公告)号：CN118154395B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410397128.X
申请日：2024-04-03
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种车辆出行次数测算方法、装置、计算机设备及存储介质。方法包括：获取车辆的初始收费站数据，对初始收费站数据进行数据预处理，以提高数据质量；将预处理后的收费站数据按照时序顺序进行排列，构建高速出行链；通过聚类算法判断高速出行链的出口收费站节点的节点类型，根据节点类型对高速出行链在出口收费站节点处进行拼接或拆分，得到优化出行链；统计以目标测算区域内入口收费站节点为起点的优化出行链的目标数据，并通过预设计算公式根据目标数据计算车辆的出行次数。本申请利用高速公路通行大数据自动化批量识别连续与非连续行程，从而较准确地获得车辆的出行次数，同时为高速公路车辆运输统计分析等决策提供基础支撑和依据。
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公开(公告)号：CN116805184B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311055578.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明提供一种船舶过闸时间预测方法及系统，方法包括：获取船舶定位数据然后进行清洗，得到船舶候选信息；根据船舶候选信息确定船舶的轨迹点，利用GEOHASH算法确定轨迹点附近的船闸断面；根据轨迹点确定目标轨迹点向量，根据断面端点确定断面端点向量；通过向量叉乘定理判断目标轨迹点向量和断面端点向量是否相交，若相交，则确定船舶穿过船闸断面；根据目标轨迹点与断面端点向量的位置关系，得到船舶的上下行信息；从船舶记录表中获取船舶的历史上下行时间，根据历史上下行时间和上下行信息预测船舶的未来过闸时间。本发明可以预测船舶过闸时间，为有效地减少船舶在过闸过程中的滞留时间、降低运输成本提供支持。
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公开(公告)号：CN115527380A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211120181.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明的实施例提供了一种车辆行驶速度测算方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及数据处理领域。包括：获取预设区间内的原始门架数据，对原始门架数据进行修正，得到修正门架数据；根据修正门架数据计算经过门架时间和车流量的对应关系；根据经过门架时间和车流量的对应关系判断预设区间内是否存在拐点时间；若存在拐点时间，则采用第一计算规则计算通过门架的车辆的行驶速度。本申请实施例通过采用高速公路上现有的门架来测量车流量和车辆的行驶时间，降低了车辆行驶速度测算的成本；同时考虑到了两个门架间存在服务区的这一重要影响因素，通过计算拐点时间，对存在服务区的情况单独设立了计算规则，保证了计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112991134B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110509007.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请提供一种行车路径还原测算方法、装置和电子设备，首先根据待测车辆的出口数据和入口数据中包含的通行ID和/或车牌号对出口数据和入口数据进行匹配。对于未能匹配成功的出口数据或入口数据，则采用余弦计算方法计算得到出口数据和入口数据之间的余弦值，基于余弦值将未能匹配成功的出口数据和入口数据进行关联。最后根据匹配成功的出口数据、入口数据，以及关联的出口数据和入口数据，还原得到待测车辆的行车路径。本方案，结合匹配处理以及基于余弦计算方法进行关联处理的方式，可以全面还原车辆的行车路径，在避免因丢弃数据导致结果不够完整的基础上，可以提高结果还原的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112419721B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011296353.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G08G1/01 , G06F16/2458 , G06Q10/06 , G06Q50/30
Abstract: 本申请提供一种高速公路车辆运输关键指标计算方法、装置和电子设备，通过获取历史采集到的多个正数据对和负数据对，获得各个负数据对所缺失的目标指标，从多个正数据对中提取出对应的目标指标，利用提取出的目标指标对负数据对中缺失的目标指标进行补齐，或根据负数据对包含的其他指标对负数据对中缺失的目标指标进行补齐，基于补齐后的正数据对和负数据对进行设定关键指标的计算。如此，基于补齐后的正数据对和负数据对进行交通运输指标的统计分析处理，可提高处理结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112396711B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011293526.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G07B15/06 , G08G1/01 , G08G1/015 , G06F16/2458 , G06K9/62
Abstract: 本申请提供一种高速公路车辆自重测算方法、装置、电子设备和可读存储介质，通过获取历史采集到的各个车辆的车辆总重，将车辆总重划分为多个重量区间，再将多个重量区间划分为多个类区间以使得预设损失函数满足预设最小化要求。然后从多个类区间中获得目标类区间，根据目标类区间中包含的车辆总重测算得到多个车辆的车辆自重均值。本方案中，利用采集到的车辆总重，并采用有序聚类和最优分割的方法，分割出其中能够表征车辆处于空车状态下的目标类区间，进而基于该目标类区间的信息得到车辆自重均值。如此，基于实际采集到的信息测算得到车辆自重均值，符合实际情况下车辆状态，避免直接基于出厂信息得到车辆自重均值存在的与实际情况不符的问题。
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公开(公告)号：CN108777004A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810664975.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明涉及交通运输统计技术领域，具体涉及一种高速公路客运车辆跨省匹配方法及装置，方法包括：获取预存的跨省收费站对应的客运车辆的入口数据和出口数据，基于入口数据和出口数据得到目标算法模型，对跨省收费站中的待处理入口数据和待处理出口数据采用目标算法模型进行匹配以得到匹配结果。通过上述方法以有效保障高速公路客运车辆跨省匹配的准确性，并有效解决高速公路收费数据跨省分割问题以及由于车牌识别不全或识别错误导致的无法直接通过车牌号进行客运车辆跨省匹配问题。
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公开(公告)号：CN119649616A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510163038.9
申请日：2025-02-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供一种高速公路的客运数据计算方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获取高速公路数据，高速公路数据至少包括高速公路通行数据、高速公路牌识数据和高速公路收费站地感线圈数据；根据高速公路数据进行计算，获得全国高速公路客车流量；根据高速公路通行数据创建里程拓扑表；根据高速公路数据和里程拓扑表进行计算，获得全国高速公路客车行驶量；根据全国高速公路客车流量进行区域拆分，获得目标区域的客车流量；根据全国高速公路客车行驶量进行区域拆分，获得所述目标区域的客车行驶量。本发明能够更高效和精确地计算客车流量和客车行驶量数据，从而提升了数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118840875A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410817631.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路超速识别方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的多个初始门架数据，对各初始门架数据进行数据预处理，得到多个优化门架数据；根据优化门架数据计算车辆区间速度，根据优化门架数据构建效用函数，并求解效用函数的极大值点，将极大值点作为道路限速值；根据车辆区间速度与道路限速值识别车辆是否超速。本申请利用门架数据自动批量化识别道路限速值，有效解决了高速公路管理中的短时可变限速场景下的分车型超速识别问题，同时为高速公路运输管理提供基础支撑和依据。
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