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公开(公告)号：CN119083457B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411239018.7
申请日：2024-09-05
Applicant: 交科院科技集团有限公司 , 海南省交通投资控股有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 交科院环境科技(北京)有限公司
IPC: E02D17/20 , E02D5/76 , E04F10/00 , E04B1/86 , E03F3/04 , E03F3/06 , A01G24/50 , A01G24/44 , A01G24/25 , A01G24/22
Abstract: 本申请涉及一种利于保护动物栗喉蜂虎(Merops philippinus)筑巢的公路边坡保护结构及其应用方法，涉及野生动物保护及环境保护技术领域。本申请能够通过固定锚杆将挡雨板固定在边坡的顶部，使螺纹支撑杆与螺纹套环螺纹连接并与边坡顶部的缓坡支撑，通过固定锚杆将固定角钢固定在碎石生态袋的顶部，再通过固定锚杆将固定板固定在边坡的表面，使三维植被网对边坡底部的缓坡进行围挡，避免雨水对边坡顶部的缓坡进行冲刷，防止冲沟将栗喉蜂虎的巢穴冲掉，减少了水土的流失。此外，本申请还提供一种保护栗喉蜂虎繁殖栖息地的方法，具体对如何保护栗喉蜂虎繁殖栖息地，公路营运期如何保护栗喉蜂虎繁殖栖息地，边坡的巢穴在栗喉蜂虎离巢飞走之后，如何进行更新和维护，让栗喉蜂虎明年或今后几年可以继续利用该边坡繁殖做了进一步研究。
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公开(公告)号：CN117204261A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311249370.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 海南省交通投资控股有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种公路穿越红树林区域的植被连通性保护结构，涉及环境保护领域。本装置包括分别设置在公路两侧边坡上的多个植坑，按公路路线设计设置路床范围，路床上铺设有排水垫层。本发明通过路基中卵石石笼集水沟、泄水管和排水管的配合使用，使得路基两侧湿地基底土壤中的水系相连通。通过预埋锚件在边坡的设置，使得主骨架、回形架和绿化种植箱得以进行焊接，继而使得绿化种植箱得以稳固放置在边坡，从而使得树木得以进行移栽，即可达到连通保护结构最大限度保护了公路占地范围内的红树植物，对植物尽可能再利用进行绿化恢复，同时采用了新型透水路基，保证了道路两侧红树林整体区域的水系连通性的目的。
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公开(公告)号：CN119083457A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411239018.7
申请日：2024-09-05
Applicant: 交科院科技集团有限公司 , 海南省交通投资控股有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 交科院环境科技(北京)有限公司
IPC: E02D17/20 , E02D5/76 , E04F10/00 , E04B1/86 , E03F3/04 , E03F3/06 , A01G24/50 , A01G24/44 , A01G24/25 , A01G24/22
Abstract: 本申请涉及一种利于保护动物栗喉蜂虎(Merops philippinus)筑巢的公路边坡保护结构及其应用方法，涉及野生动物保护及环境保护技术领域。本申请能够通过固定锚杆将挡雨板固定在边坡的顶部，使螺纹支撑杆与螺纹套环螺纹连接并与边坡顶部的缓坡支撑，通过固定锚杆将固定角钢固定在碎石生态袋的顶部，再通过固定锚杆将固定板固定在边坡的表面，使三维植被网对边坡底部的缓坡进行围挡，避免雨水对边坡顶部的缓坡进行冲刷，防止冲沟将栗喉蜂虎的巢穴冲掉，减少了水土的流失。此外，本申请还提供一种保护栗喉蜂虎繁殖栖息地的方法，具体对如何保护栗喉蜂虎繁殖栖息地，公路营运期如何保护栗喉蜂虎繁殖栖息地，边坡的巢穴在栗喉蜂虎离巢飞走之后，如何进行更新和维护，让栗喉蜂虎明年或今后几年可以继续利用该边坡繁殖做了进一步研究。
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公开(公告)号：CN117178802B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311362650.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 海南省交通投资控股有限公司 , 交科院科技集团有限公司
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公开(公告)号：CN117178802A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311362650.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 海南省交通投资控股有限公司 , 交科院科技集团有限公司
IPC: A01G17/00 , E02B3/12 , E02B3/06 , A01G13/10 , A01G13/02 , A01G17/14 , A01G24/10 , A01G24/35 , B01D29/03 , B01D35/027
Abstract: 本申请涉及一种滨海公路占地界内红树林植物生态恢复系统及方法，涉及边坡绿化及生态恢复领域，本装置包括公路右侧滨海边坡中部的生态区，生态区包括预埋在滨海边坡中部的储水箱和位于储水箱右侧的种植区，种植区由多个三角区组成，三角区上种植有红树林植物。本申请能够通过防浪钢丝网石笼护岸、边坡球形消浪墩、混凝土弧形曲面坡面能降低海潮对坡面的侵蚀和冲击，提高坡面稳定，本结构根据滨海公路边坡位于平均高潮线和平均海平面之间的高程区域，选择作为红树林生态宜林区域进行边坡生态恢复，可提高公路的绿化面积和效果，同时根据边坡坡长和坡度可以进行多级、多排的红树林种植区建设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220875342U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322818126.7
申请日：2023-10-20
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 海南省交通投资控股有限公司 , 交科院科技集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种滨海公路占地界内红树林植物生态恢复系统，涉及边坡绿化及生态恢复领域，本装置包括公路右侧滨海边坡中部的生态区，生态区包括预埋在滨海边坡中部的储水箱和位于储水箱右侧的种植区，种植区由多个三角区组成，三角区上种植有红树林植物。本申请能够通过防浪钢丝网石笼护岸、边坡球形消浪墩、混凝土弧形曲面坡面能降低海潮对坡面的侵蚀和冲击，提高坡面稳定，本结构根据滨海公路边坡位于平均高潮线和平均海平面之间的高程区域，选择作为红树林生态宜林区域进行边坡生态恢复，可提高公路的绿化面积和效果，同时根据边坡坡长和坡度可以进行多级、多排的红树林种植区建设。
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公开(公告)号：CN117051732B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310870845.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司 , 交科院科技集团有限公司 , 交科院环境科技(北京)有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045 , A01K67/02
Abstract: 本申请涉及一种滨海公路两栖类和爬行类动物通道及其布设方法，涉及动物保护领域。本装置包括安装于公路涵洞内腔的左侧的两个固定轨。本申请能够通过浮板本体使得在涨潮时，浮板本体的浮力会带动中间平台向上移动，保证了中间平台不会被淹没，在固定轨的限位下仍然保持稳定，当随着落潮或降雨积水逐渐蒸发和下渗，涵洞中水位从最高处开始降低，中间平台也随着水位降低逐渐下降至日常高度为止，侧平台与中间平台之间采用伸缩弹性布连接，中间平台在抬升过程中会拉扯伸缩弹性布，使得伸缩弹性布伸长，中间平台与侧平台的交错不会影响动物的通过，即可使动物通道在绝大多数情况下仍然能够达到让两栖类和爬行类、或不喜在水中或潮湿环境通行的动物穿越公路正常通行的目的。
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公开(公告)号：CN117051732A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310870845.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司 , 交科院科技集团有限公司 , 交科院环境科技(北京)有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045 , A01K67/02
Abstract: 本申请涉及一种滨海公路两栖类和爬行类动物通道及其布设方法，涉及动物保护领域。本装置包括安装于公路涵洞内腔的左侧的两个固定轨。本申请能够通过浮板本体使得在涨潮时，浮板本体的浮力会带动中间平台向上移动，保证了中间平台不会被淹没，在固定轨的限位下仍然保持稳定，当随着落潮或降雨积水逐渐蒸发和下渗，涵洞中水位从最高处开始降低，中间平台也随着水位降低逐渐下降至日常高度为止，侧平台与中间平台之间采用伸缩弹性布连接，中间平台在抬升过程中会拉扯伸缩弹性布，使得伸缩弹性布伸长，中间平台与侧平台的交错不会影响动物的通过，即可使动物通道在绝大多数情况下仍然能够达到让两栖类和爬行类、或不喜在水中或潮湿环境通行的动物穿越公路正常通行的目的。
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公开(公告)号：CN220414035U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321865710.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 交科院科技集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司 , 交科院环境科技(北京)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种滨海公路动物通道，涉及动物保护领域。本装置包括安装于涵洞内腔的左侧的两个固定轨。本申请能够通过浮板本体使得在涨潮时，浮板本体的浮力会带动中间平台向上移动，保证了中间平台不会被淹没，在固定轨的限位下仍然保持稳定，当随着落潮或降雨积水逐渐蒸发和下渗，涵洞中水位从最高处开始降低，中间平台也随着水位降低逐渐下降至日常高度为止，侧平台与中间平台之间采用伸缩弹性布连接，中间平台在抬升过程中会拉扯伸缩弹性布，使得伸缩弹性布伸长，中间平台与侧平台的交错不会影响动物的通过，即可达到动物通道在绝大多数情况下仍然能够达到让爬行类、或不喜在水中或潮湿环境通行的动物穿越公路正常通行的目的。
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