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公开(公告)号：CN118861727A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410848625.7
申请日：2024-06-27
申请人： 辽宁省交通建设管理有限责任公司 , 交通运输部科学研究院
IPC分类号： G06F18/23213 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06N3/088 , G08G1/01
摘要： 本发明提供一种公路施工作业区车辆异常轨迹识别方法及系统，涉及数据处理技术领域，方法包括：获取公路施工作业区的车辆轨迹数据；对车辆轨迹数据进行数据清洗；根据车辆轨迹数据，通过K‑Means聚类算法，对车辆的行驶状态进行标记；通过CNN网络，提取车辆轨迹数据中的车辆轨迹特征；根据CNN网络提取的车辆轨迹特征，通过Att‑BiLSTM网络，提取车辆轨迹数据中的长期依赖关系，确定最终车辆轨迹数据向量；根据最终车辆轨迹数据向量，对车辆轨迹数据进行行驶状态识别；将车辆轨迹数据的行驶状态识别结果与行驶状态标记进行对比，对CNN网络与Att‑BiLSTM网络进行优化。
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公开(公告)号：CN220749541U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322218066.5
申请日：2023-08-17
申请人： 交通运输部科学研究院 , 辽宁省交通建设管理有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种防误闯感知器支撑装置，属于交通设施技术领域；所述防误闯感知器支撑装置包括电力支撑组件，所述电力支撑组件上端的前侧设有太阳能电池板，所述电力支撑组件的下端设有万向轮，所述电力支撑组件上端的右侧设有调节升降组件，所述调节升降组件的上端设有感知器组件。本实用新型通过设置可伸缩的连接套柱和支撑杆，可以根据需求调节感知器的高度，用紧固螺栓进行加固，提高装置适用性，通过设置万向轮，可将所述防误闯感知器支撑装置移动到需要设置的地方，并且，每个万向轮上均夹持有下压锁定板，当移动到设定位置后，通过将万向轮锁紧，可将所述防误闯感知器支撑装置牢固地固定在地面上。
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公开(公告)号：CN116892181A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310750789.1
申请日：2023-06-25
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本发明提供了一种公路施工用主动发光交通诱导装置，属于交通设施技术领域。包括承载组件，所述承载组件的内部连接有警示组件，所述承载组件的两侧均设有伸缩组件，所述伸缩组件的顶部连接有夹持组件，所述伸缩组件的一侧设有动力组件，所述动力组件的一侧设有照明组件。所述承载组件包括承载箱和扶手，所述承载箱顶部的中心处开设有注水通孔，所述承载箱正面的底部设有排水管，所述承载箱的两侧开设有滑道，所述承载箱的外壁包裹有缓冲层。本发明具有雪难以堆积、提高交通诱导装置的醒目效果、提高了夜间交通诱导装置的使用寿命、提高了交通诱导装置的可视范围，并且便于人员及时到现场查看和维护等优点。
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公开(公告)号：CN115538353A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211079017.1
申请日：2022-09-05
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本发明涉及交通设施技术领域，特别是指一种涉路施工夜间行车诱导与碰撞主动预警装置，包括：壳体，壳体的一侧面布置多个高亮度LED灯珠，当所述主动预警装置未被碰撞时，所述侧面的高亮度LED灯珠以示廓频闪的方式闪烁；当所述主动预警装置被碰撞时，所述侧面的高亮度LED灯珠以应急频闪的方式闪烁；所述壳体利用双面胶的方式固定在水马、防撞桶等上面。本发明在主动预警装置一侧面阵列多个高亮度LED灯珠，在夜间和雾天时，具有较强的可视性。当多个主动预警装置安装在路侧，以相同的频率闪烁，形成一条灯光示廓带，能够很好的起到对车辆指示轮廓的效果。
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公开(公告)号：CN117035421B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311041472.7
申请日：2023-08-17
申请人： 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631
摘要： 本发明公开了一种高速公路扩建工程的专项风险评估方法和系统，属于数据处理技术领域，方法包括：构建扩建评估体系以及风险评估体系；获取各条高速公路的基础数据；确定各条高速公路的扩建优先级；将扩建优先级最高的高速公路作为目标高速公路；获取目标高速公路的工程数据；获取多个原始评分，原始评分为相应的专家对于目标高速公路在各个风险评估指标下的评分；结合专家可信度，计算目标高速公路的最终评分；确定风险评估体系中各个风险评估指标的权重；根据目标高速公路在各个风险评估指标下的最终评分以及各个风险评估指标的权重，计算目标高速公路的扩建风险评估值；根据扩建风险评估值确定扩建目标高速公路的安全风险等级。
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公开(公告)号：CN117315853A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311210270.0
申请日：2023-09-19
申请人： 交通运输部科学研究院 , 南京飞搏智能交通技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于身份识别的智能终端存储柜存放系统，属于身份验证系统技术领域，包括：采集模块，用于采集工作人员体征信息；融合模块，用于对体征信息进行多模态数据融合；生成模块，用于对融合体征信息进行混沌映射计算，生成密文信息和对应密钥，并将密钥发送至管理系统；建立模块，用于建立映射表，并存储至管理系统；验证模块，用于通过对待验证工作人员进行联合验证，验证通过打开存储有相应手环的柜门；解密模块，用于对密文信息进行解密，还原体征信息，判断待验证工作人员是否佩戴手环，若是，则打开施工入口系统，否则，执行触发模块；触发模块，用于触发手环异常警报。对工作人员的身体状态监测，提升企业安全环境和管理效率。
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公开(公告)号：CN117314231A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311214478.X
申请日：2023-09-19
申请人： 交通运输部科学研究院 , 南京飞搏智能交通技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F40/30
摘要： 本发明涉及交通工程技术领域，特别是指一种施工作业人员适岗状态评价方法及装置，获取待评估作业人员的指标数据；将指标数据输入到适岗性评价系统中，适岗性评价系统包括人体生理状况评价模块、安全培训情况评价模块以及异常行为记录评价模块；根据指标数据以及人体生理状况评价模块、安全培训情况评价模块和异常行为记录评价模块，得到待评估作业人员的适岗性评价结果。使用本发明，可以解决目前施工作业人员适岗状态定量分析不够准确、安全状态量化评估不足的问题，提高了施工作业人员的安全性。
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公开(公告)号：CN118154946B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410243832.X
申请日：2024-03-04
申请人： 杭州市交通运输发展保障中心 , 交通运输部科学研究院
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/40 , G06V10/52 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及工程事故隐患检测技术领域，尤其涉及一种对工程事故隐患进行检测的方法和系统，所述方法包括：S1、获取工程现场相关的待检测图像数据；S2、将所述待检测图像数据输入训练完成的改进YOLOv5目标检测模型；S3、使用所述改进YOLOv5目标检测模型，对所述待检测图像数据进行检测，得到所述待检测图像数据属于各种工程事故隐患类别的概率，选取概率最大的类别作为所述待检测图像数据的检测结果。本发明能高效地对工程事故隐患进行准确检测。
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公开(公告)号：CN118154946A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410243832.X
申请日：2024-03-04
申请人： 杭州市交通运输发展保障中心 , 交通运输部科学研究院
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/40 , G06V10/52 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及工程事故隐患检测技术领域，尤其涉及一种对工程事故隐患进行检测的方法和系统，所述方法包括：S1、获取工程现场相关的待检测图像数据；S2、将所述待检测图像数据输入训练完成的改进YOLOv5目标检测模型；S3、使用所述改进YOLOv5目标检测模型，对所述待检测图像数据进行检测，得到所述待检测图像数据属于各种工程事故隐患类别的概率，选取概率最大的类别作为所述待检测图像数据的检测结果。本发明能高效地对工程事故隐患进行准确检测。
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公开(公告)号：CN117035421A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311041472.7
申请日：2023-08-17
申请人： 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631
摘要： 本发明公开了一种高速公路扩建工程的专项风险评估方法和系统，属于数据处理技术领域，方法包括：构建扩建评估体系以及风险评估体系；获取各条高速公路的基础数据；确定各条高速公路的扩建优先级；将扩建优先级最高的高速公路作为目标高速公路；获取目标高速公路的工程数据；获取多个原始评分，原始评分为相应的专家对于目标高速公路在各个风险评估指标下的评分；结合专家可信度，计算目标高速公路的最终评分；确定风险评估体系中各个风险评估指标的权重；根据目标高速公路在各个风险评估指标下的最终评分以及各个风险评估指标的权重，计算目标高速公路的扩建风险评估值；根据扩建风险评估值确定扩建目标高速公路的安全风险等级。
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