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公开(公告)号：CN116861186A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310832242.6
申请日：2023-07-07
申请人： 交通运输部科学研究院 , 青海省交通建设管理有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/24 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q10/10
摘要： 本发明涉及一种公路水土保持监测评估的系统与方法，该系统包括：监测模块，其被配置在任一被划定的监测单元区域中获取相应的水土资源状态相关的监测数据，处理模块，其能够将公路全线体系基于预设类型标准进行分类并与至少一个监测模块通讯连接，其中，处理模块基于配置在各监测单元区域中的若干监测模块发送的监测数据计算公路全线体系的水土流失强度，评估公路全线体系中包含各种防护形式的土壤流失差异及不同植被类型的水土保持效果的水土保持参数，以至少确定公路全线体系中水土保持参数未达到设定阈值的监测单元区域及与该监测单元区域具有相同分类类型的其他路域区域。该方法包括如下步骤：类型划分、划定区域、实时监测、运算评估。
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公开(公告)号：CN116289394B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310105754.2
申请日：2023-02-13
申请人： 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种公路路堑边坡储水式生态排水沟及铺设方法，涉及边坡生态防护的领域，本装置包括位于边坡上的截水沟本体，所述截水沟本体内腔的底部设置有多个种植槽本体，所述种植槽本体的内腔固定连接有透气隔水层，所述种植槽本体内腔的底部设置有连通口，所述种植槽本体与截水沟本体之间设置有止渗阀。本发明通过黄土高原区公路边坡既缺水又需水的特点，将种植槽本体与截水沟本体相结合，将种植槽本体设置在截水沟本体里，在满足截水沟本体排水的同时，利用种植槽本体蓄续存雨水，为乔灌木的生长截留更多水分，形成多元化的生态群落结构，避免了单纯草本群落不耐旱易退化的风险，也解决了黄土高原区公路边坡群落可持续发展的问题。
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公开(公告)号：CN105123212A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510543080.X
申请日：2015-08-28
申请人： 交通运输部科学研究院 , 北京市蓝德环能科技开发有限责任公司
CPC分类号： A01G22/00 , E02D17/202 , E02D2300/0051
摘要： 本发明是有关于一种适用于施工期填方路基边坡防护的一种利用植物纤维毯进行坡面植被防护的方法，其将填方路基边坡划分为两类，其中一类是已完成路基填筑的成形边坡，另一类是未完成路基填筑的未成形边坡，针对未成形边坡采用逐层填筑路基逐层铺展并固定植物纤维毯，待完成全部路基填筑及植物纤维毯覆盖之后再在植物纤维毯表面播种植物种子，覆盖薄土，浇水养护建成植被；针对成形边坡采用在全坡面播种草籽，再覆盖植物纤维毯并养护建成植被，通过上述方法，可达到尽早绿化坡面、有效控制施工期水土流失、增强施工期边坡防护的效用。
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公开(公告)号：CN116289394A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310105754.2
申请日：2023-02-13
申请人： 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种公路路堑边坡储水式生态排水沟及铺设方法，涉及边坡生态防护的领域，本装置包括位于边坡上的截水沟本体，所述截水沟本体内腔的底部设置有多个种植槽本体，所述种植槽本体的内腔固定连接有透气隔水层，所述种植槽本体内腔的底部设置有连通口，所述种植槽本体与截水沟本体之间设置有止渗阀。本发明通过黄土高原区公路边坡既缺水又需水的特点，将种植槽本体与截水沟本体相结合，将种植槽本体设置在截水沟本体里，在满足截水沟本体排水的同时，利用种植槽本体蓄续存雨水，为乔灌木的生长截留更多水分，形成多元化的生态群落结构，避免了单纯草本群落不耐旱易退化的风险，也解决了黄土高原区公路边坡群落可持续发展的问题。
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公开(公告)号：CN115936189A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211454593.X
申请日：2022-11-21
申请人： 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F18/214 , G06F18/2431 , G06N20/00
摘要： 本申请公开一种公路边坡植被恢复及营建的方法，属于边坡绿化、生态环保领域。基于已建公路边坡植被覆盖度及基础工程条件指标、植物生长基础营建指标的调查，采用现场调查和图像识别的方法，依次对上述指标进行优化，形成优化‑预测‑再优化‑再预测模式，通过不断优化边坡植被修复基础营建指标，直至边坡植被修复效果达到好或较好等级为止。对于不可优化的坡向、边坡位置、坡位、海拔等指标，提出边坡修复工艺的优化方案。本申请的公路边坡植被恢复基础营建的方法，可以优化公路边坡绿化方式，筛选适用的生态修复方法，提升边坡生态恢复效果。
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公开(公告)号：CN105123212B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510543080.X
申请日：2015-08-28
申请人： 交通运输部科学研究院 , 北京市蓝德环能科技开发有限责任公司
摘要： 本发明是有关于一种适用于施工期填方路基边坡防护的一种利用植物纤维毯进行坡面植被防护的方法，针对未成形边坡采用逐层填筑路基逐层铺展并固定植物纤维毯，待完成全部路基填筑及植物纤维毯覆盖之后再在植物纤维毯表面播种植物种子，覆盖薄土，浇水养护建成植被；针对成形边坡采用在全坡面播种草籽，再覆盖植物纤维毯并养护建成植被，通过上述方法，可达到尽早绿化坡面、有效控制施工期水土流失、增强施工期边坡防护的效用。
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公开(公告)号：CN114565733B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210202036.2
申请日：2022-03-02
申请人： 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
摘要： 本发明公开一种植被覆盖度测量方法、装置、电子设备及介质，属于计算机技术领域，特别涉及一种植被覆盖度测量方法，包括：获取待测地区的底图，按照预设线路图规划航迹；设置搭载在无人机上的图像采集模块以及无人机飞行参数，按照航迹控制无人机采集航拍图像；根据航拍图像进行数据处理，生成路域范围的正射影像图，构建三维模型；基于三维模型按照预设分辨率采用指定方式生彩色指数地图；采用自然断点分级法，生成地类分布图，校核明显的错误图斑，统计植被覆盖度。本发明利用低空无人机搭载高精度摄像头对区域范围内航拍，可获取区域范围内的高精度遥感影像，并直接获取待测地区的植被盖情况，结合三维建模调查统计区域植被盖度分布情况。
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公开(公告)号：CN115099043A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210773590.6
申请日：2022-07-01
申请人： 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06F119/02
摘要： 本发明公开一种动物迁移过程中道路致死风险预测方法、装置及电子设备，属于公路建设、计算机技术领域，特别涉及一种动物迁移过程中道路致死风险预测方法，包括：在接收到陆生脊椎动物道路致死风险模拟请求时，采集所述陆生脊椎动物道路致死数据，对所述道路致死数据空间化，获取道路致死高风险区；在所述道路致死高风险区采集影响因子；将所述道路致死数据和所述影响因子建立对应关系，生成回归预测模型，作为道路致死预测模型；对所述道路致死预测模型进行精度验证和优化。本发明方法，形成一种通用的陆生脊椎动物道路致死高风险区预测方法，减化了陆生脊椎动物道路致死高风险区识别的工作量。
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公开(公告)号：CN114565733A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210202036.2
申请日：2022-03-02
申请人： 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
摘要： 本发明公开一种植被覆盖度测量方法、装置、电子设备及介质，属于计算机技术领域，特别涉及一种植被覆盖度测量方法，包括：获取待测地区的底图，按照预设线路图规划航迹；设置搭载在无人机上的图像采集模块以及无人机飞行参数，按照航迹控制无人机采集航拍图像；根据航拍图像进行数据处理，生成路域范围的正射影像图，构建三维模型；基于三维模型按照预设分辨率采用指定方式生彩色指数地图；采用自然断点分级法，生成地类分布图，校核明显的错误图斑，统计植被覆盖度。本发明利用低空无人机搭载高精度摄像头对区域范围内航拍，可获取区域范围内的高精度遥感影像，并直接获取待测地区的植被盖情况，结合三维建模调查统计区域植被盖度分布情况。
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公开(公告)号：CN109644759A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811581727.8
申请日：2018-12-24
申请人： 交通运输部科学研究院 , 交科院科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于公路水土保持植物景观营造方法，它涉及生态恢复、环保领域。包括以下步骤：（1）由于各工程单元所发挥的功能及其自身特性的差异，其对应的景观需求也不相同，根据其功能需求的不同将公路的景观营造分为景观重点营造区域和生态修复营造区域；（2）选择用于伊犁地区公路水土保持植物景观营造的植物种类，其植物来源于对伊犁地区公路路域环境植物群落的调查；（3）根据其功能区域的不同，以景观营造为主的区域划分为主线与贯通车道间绿化、停车区绿化、主楼广场绿化、休闲绿地绿化、外围绿化这五部分，结合伊犁地区的气候条件、植被恢复条件。本发明对现有原生环境修复技术的借鉴和改进，以期减少公路建设对生态环境的破坏。
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