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公开(公告)号：CN112767688A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011571574.6
申请日：2020-12-27
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种基于交通量观测数据的区域路网货车流量分配方法，首先划分交通小区，获取交通小区的货车OD交通量分布，结合OD调查数据、货车轨迹数据，获取已经划分的交通小区的货车OD交通量分布。针对任意OD，构造OD间货车出行路径集合。采用遗传算法计算路径集合中每条路径的选择概率。本方法能够避免因存在重复路段、长短路等问题从而影响路径选择结果，通过遗传操作不断进化，最终收敛到最优个体上或达到预先设定的迭代次数为止，即求得问题最优解。以历史断面流量作为目标值，通过假定选择概率的初始值，通过交通流分配得到估计的断面流量，并与目标值作对比，利用遗传算法的优化逻辑，最终得到优化后的路径选择概率。
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公开(公告)号：CN117454729B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311504343.7
申请日：2023-11-13
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06F30/25 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06Q50/26 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大气污染贡献度预测方法、装置及可读存储介质，包括：首先，基于待预测环境监测站确定待预测区域及时段；然后获取该区域内的机动车道路并确定各车型在待预测时段的流量信息。根据这些流量信息，计算每个道路上不同污染物的排放源强。根据待预测区域大小，确定目标大气扩散模型。利用该模型预测待预测区域所有车型对环境监测站的总体大气污染物贡献浓度。最后，确定目标车型，并通过计算与预测得出目标车型对环境监测站的大气污染物贡献率。本方法综合考虑所有车型、实际道路条件和交通流量等因素，预测结果准确性高，为控制和减少大气污染提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN117094868A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311354233.7
申请日：2023-10-19
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q50/26
摘要： 本申请公开了一种公路碳排放量评估方法、装置及可读存储介质，包括：首先，预测公路运输车辆保有量并确定车队构成。然后，对新能源占有率、平均燃油消耗和平均行驶里程进行约束。最后，根据约束结果计算得到对应的公路碳排放量。如此设计，能够准确评估和管理公路车队的碳排放，通过对车辆更新迭代过程中的新能源占有率、平均燃油消耗和平均行驶里程进行约束，实现了对新能源车辆引入、车辆运输效率提高、车辆能源效率提升的节能减排效果的精细化定量评估，并最终有效降低公路交通对环境的影响效果，为制定交通绿色低碳政策提供科学依据。
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公开(公告)号：CN117454729A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311504343.7
申请日：2023-11-13
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06F30/25 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06Q50/26 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大气污染贡献度预测方法、装置及可读存储介质，包括：首先，基于待预测环境监测站确定待预测区域及时段；然后获取该区域内的机动车道路并确定各车型在待预测时段的流量信息。根据这些流量信息，计算每个道路上不同污染物的排放源强。根据待预测区域大小，确定目标大气扩散模型。利用该模型预测待预测区域所有车型对环境监测站的总体大气污染物贡献浓度。最后，确定目标车型，并通过计算与预测得出目标车型对环境监测站的大气污染物贡献率。本方法综合考虑所有车型、实际道路条件和交通流量等因素，预测结果准确性高，为控制和减少大气污染提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN115907597A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310079332.2
申请日：2023-02-08
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G06Q10/0834 , G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q10/04
摘要： 本发明提供一种基于最小排放的货物运输结构预测方法，涉及综合运输领域，包括：获取区域内各种货物运输方式年货运周转量的现状数据、历史数据，计算区域年货运周转总量的现状值、历史值、特定时间前后年均增长率；预测未来年份区域年货运周转总量的下限值和上限值；以运输费用、运输时效、运输碳排放为计算指标，建立区域综合货物运输费用函数、运输时效函数和运输碳排放函数；以运输费用最低、运输时效最高、运输碳排放最小建立预测模型；确定预测模型的约束条件，求解预测模型，预测区域未来年份基于最小排放的货物运输结构。本发明预测区域未来年份货物运输系统最小排放的各种货物运输方式的分担比例，为区域交通基础设施规划、建设提供支撑。
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公开(公告)号：CN112767688B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011571574.6
申请日：2020-12-27
申请人： 交通运输部规划研究院
摘要： 本发明公开了一种基于交通量观测数据的区域路网货车流量分配方法，首先划分交通小区，获取交通小区的货车OD交通量分布，结合OD调查数据、货车轨迹数据，获取已经划分的交通小区的货车OD交通量分布。针对任意OD，构造OD间货车出行路径集合。采用遗传算法计算路径集合中每条路径的选择概率。本方法能够避免因存在重复路段、长短路等问题从而影响路径选择结果，通过遗传操作不断进化，最终收敛到最优个体上或达到预先设定的迭代次数为止，即求得问题最优解。以历史断面流量作为目标值，通过假定选择概率的初始值，通过交通流分配得到估计的断面流量，并与目标值作对比，利用遗传算法的优化逻辑，最终得到优化后的路径选择概率。
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公开(公告)号：CN115830901B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310127596.0
申请日：2023-02-17
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G08G1/123 , G06F18/2321
摘要： 本申请提供了一种货车停留点的确定方法及装置，方法包括：获取预设区域内的多个目标行驶数据组，每个目标行驶数据组包含多条目标行驶数据，每条目标行驶数据对应货车在预设区域内行驶的一个行驶位置和行驶位置对应的采集时间；确定每个目标行驶数据组对应的多个目标栅格和多个目标栅格中每个目标栅格的行驶时间；确定每个目标行驶数据组的每个目标栅格对应的行驶时间是否大于预设时间；若该目标行驶数据组的该目标栅格对应的行驶时间大于预设时间，则将该目标栅格的中心点标记为货车停留点。本申请解决了现有技术中电子地图上并没有标记货车停车点，从而其他司机无法避开货车停车点而导致道路拥堵的技术问题，达到提高电子地图使用感受的效果。
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公开(公告)号：CN115824248B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310114329.X
申请日：2023-02-15
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本申请提供了一种纯电动重型卡车的导航方法及装置，其中，该方法包括：确定目标车辆的初始荷电状态是否满足第一导航路径的电量需求，若目标车辆的初始荷电状态满足第一导航路径的电量需求，则无需进行电量补充操作；若目标车辆的初始荷电状态不满足第一导航路径的电量需求，则以起点为中心、预设距离半径确定目标区域且在目标区域中选择充换电站，将选择的充换电站作为新的起点，直至目标车辆充满电状态后满足行驶到终点的电量需求，从而为目标车辆提供可以进行至少一次电量补充的导航线路。本申请解决了现有技术中无法给目标车辆提供包含充换电站的导航线路的技术问题，达到了可给目标车辆提供包含充换电站的导航线路的技术效果。
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公开(公告)号：CN115830901A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310127596.0
申请日：2023-02-17
申请人： 交通运输部规划研究院
IPC分类号： G08G1/123 , G06F18/2321
摘要： 本申请提供了一种货车停留点的确定方法及装置，方法包括：获取预设区域内的多个目标行驶数据组，每个目标行驶数据组包含多条目标行驶数据，每条目标行驶数据对应货车在预设区域内行驶的一个行驶位置和行驶位置对应的采集时间；确定每个目标行驶数据组对应的多个目标栅格和多个目标栅格中每个目标栅格的行驶时间；确定每个目标行驶数据组的每个目标栅格对应的行驶时间是否大于预设时间；若该目标行驶数据组的该目标栅格对应的行驶时间大于预设时间，则将该目标栅格的中心点标记为货车停留点。本申请解决了现有技术中电子地图上并没有标记货车停车点，从而其他司机无法避开货车停车点而导致道路拥堵的技术问题，达到提高电子地图使用感受的效果。
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