-
公开(公告)号：CN115988461A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211698184.4
申请日：2022-12-28
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
IPC分类号： H04W4/44 , H04W12/033 , H04W12/06
摘要： 本公开实施例提供一种基于车路协同的扩展广播方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：接收来自路侧单元的用于信息交互的广播数据帧，所述广播数据帧至少包括消息密文；基于所述广播数据帧进行身份认证和信息解密；播报所述消息密文对应的事件信息。本公开实施例能够在车辆行驶中，通过与ETC门架的路侧单元进行信息交互，提供安全、高效的享受车路协同服务。
-
公开(公告)号：CN115984983A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211699077.3
申请日：2022-12-28
申请人： 北京网路智联科技有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G07B15/06 , G01S19/42 , G01S19/46 , G01S19/47 , H04W4/44 , H04W4/80 , H04W12/02 , H04W12/04 , H04L67/12
摘要： 本公开实施例提供一种用于ETC和车路协同的信息处理装置、方法及相关装置，所述信息处理装置AP应用模块、V2X模块、ETC模块以及网络接口模块，所述V2X模块和所述ETC模块与所述AP应用模块连接，所述V2X模块用于基于LTE‑V通信方式通过PC5接口与路侧终端实现近程信息交互以及基于4G/5G通信方式通过所述Uu接口实现与云端服务器的远程信息交互，所述ETC模块用于基于DSRC方式与路侧终端实现信息交互。本公开实施例融合ETC和车路协同功能，提升多种场景下车辆的环境感知能力，与路侧终端完成安全的专用通讯链路，从而实现车路协同下的高速信息传输，有利于改善道路交通安全和通行效率。
-
公开(公告)号：CN115953851A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211699079.2
申请日：2022-12-28
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
摘要： 本公开实施例提供一种复合通行卡、信息交互方法、装置、存储介质以及电子设备，所述复合通行卡包括控制模块、嵌入式安全控制模块以及北斗定位模块，所述嵌入式安全控制模块和所述北斗定位模块与所述控制模块相连接，所述控制模块与ETC门架系统中的路侧单元之间建立第一通信连接，所述嵌入式安全控制模块与外部控制终端之间建立第二通信连接，所述第一通信连接和所述第二通信连接的频段不同，所述北斗定位模块用于获取车辆的定位信息。本公开实施例能够提高高速公路复合通行卡的标识成功率，实现车辆在通行高速公路时精确还原实际行驶路径，实现精确计费的目的。
-
公开(公告)号：CN117894090A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410070444.6
申请日：2024-01-17
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
摘要： 本发明提供一种基于ETC系统的车载交互单元，该车载交互单元包括卡片式车载单元和车载单元固定件。车载单元固定件与车机连接并通过总线协议通讯，用于固定卡片式车载单元并提供电力，在车机和卡片式车载单元间转发数据信息。卡片式车载单元内设射频模块，当与车载单元固定件连接时，射频模块通过第一设定频段与路侧单元进行ETC交易通信。当与车载单元固定件脱离，射频模块通过第二设定频段与交易读卡器进行通信。卡片式车载单元还装载安全访问模块，脱离后重新插入需通过安全访问模块进行身份认证，认证成功则启用第一设定频段，失败则关闭，并将卡片式车载单元记为拆卸状态。本发明是插拔两用的车载交互单元，配备防拆功能，安全高效。
-
公开(公告)号：CN117558122A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311244406.X
申请日：2023-09-25
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明提供一种高速公路车辆司机疲劳驾驶识别方法、装置和存储介质，该方法包括：路侧单元向途经车辆安装的车载单元发送读取请求，并接收车载单元返回的车辆基本信息和车辆通行数据；路侧单元向途经车辆安装的车载单元发送新增车辆通行数据元素，车载单元将新增车辆通行数据元素添加到本地存储的车辆通行数据中；路侧单元将接收的车辆基本信息和车辆通行数据发送到路段监控中心或云平台，由路段监控中心或云平台解析车辆通行数据从而得到车辆的连续行驶时长和休息区停留时长，将车辆的连续行驶时长和休息区停留时长与疲劳驾驶判断阈值进行比对，生成车辆司机疲劳驾驶识别结果。本发明实现对高速公路上车辆司机的疲劳驾驶的大范围精准识别。
-
公开(公告)号：CN115988461B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202211698184.4
申请日：2022-12-28
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
IPC分类号： H04W4/44 , H04W12/033 , H04W12/06
摘要： 本公开实施例提供一种基于车路协同的扩展广播方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：接收来自路侧单元的用于信息交互的广播数据帧，所述广播数据帧至少包括消息密文；基于所述广播数据帧进行身份认证和信息解密；播报所述消息密文对应的事件信息。本公开实施例能够在车辆行驶中，通过与ETC门架的路侧单元进行信息交互，提供安全、高效的享受车路协同服务。
-
公开(公告)号：CN116798134A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211708593.8
申请日：2022-12-28
申请人： 北京网路智联科技有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本公开实施例提供一种用于收费站入口ETC集中交易的处理方法、装置、存储介质及电子设备，所述处理方法包括响应于车辆的进入通行信号，获取所述车辆的身份信息；在所述车辆的身份信息满足第一预定条件的情况下，确定所述车辆对应的通行卡的有效性；在所述通行卡处于有效的情况下，获取所述车辆的特征信息；在所述特征信息满足第二预定条件的情况下，确定高速公路收费站入口的ETC交易信息。本公开实施例在于采用站级系统统一控制所有车道的车道外设，实现便捷地新增、变更、升级车道外设，而不对其他设备产生影响，实现新型网络智能设备快速的部署应用，并产生运营效益。
-
公开(公告)号：CN110910521B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201911176735.9
申请日：2019-11-26
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G07B15/06
摘要： 本发明提供一种用于ETC车道控制机端的通信方法、装置及存储介质，在与路侧单元的通信过程中，通过调整和配置数据传输过程中的硬件参数以及信息帧的参数，主动配置业务类型和车道工作类型，协调通信时间和交易成本，消除了不同省份以及不同类型的ETC设备之间设备的通讯障碍，能够协调装载ETC设备的车辆在各省份之间的业务结算。
-
公开(公告)号：CN110930528B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911296017.5
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中两辆车跟随合法车辆过车的处理方法及系统，该方法包括：检测到第一车辆到进入天线交易区，增加第一车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车，控制栏杆放行；检测到第二车辆，增加状态为异常车的第二车辆元素，抓拍识别并收费报警；第一车辆离开车道，删除相应元素，并根据第二车辆元素的状态控制栏杆恢复拦截；检测到第三车辆进入天线交易区，增加第三车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车；通过人工方式完成对第二车辆收费，将其更改为合法车，控制栏杆放行；第二车辆离开车道，删除相应元素，并根据第三车辆元素保持栏杆放行；第三车辆离开车道，删除相应元素，恢复系统。以此能提高车道过车效率。
-
公开(公告)号：CN110930528A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911296017.5
申请日：2019-12-16
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明提供了一种ETC车道中两辆车跟随合法车辆过车的处理方法及系统，该方法包括：检测到第一车辆到进入天线交易区，增加第一车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车，控制栏杆放行；检测到第二车辆，增加状态为异常车的第二车辆元素，抓拍识别并收费报警；第一车辆离开车道，删除相应元素，并根据第二车辆元素的状态控制栏杆恢复拦截；检测到第三车辆进入天线交易区，增加第三车辆元素，自动完成交易，将其标记为合法车；通过人工方式完成对第二车辆收费，将其更改为合法车，控制栏杆放行；第二车辆离开车道，删除相应元素，并根据第三车辆元素保持栏杆放行；第三车辆离开车道，删除相应元素，恢复系统。以此能提高车道过车效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
60 条记录 (耗时 0.087 秒)
