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公开(公告)号：CN111448094A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880079517.0
申请日：2018-11-07
申请人： 伊顿智能动力有限公司
发明人： 托马斯·约瑟夫·斯托尔兹 , 马赫什·普拉巴卡尔·乔希 , 马修·R·巴斯迪克尔 , 凯拉·J·伯恩特 , 格伦·克拉克·福琼 , 萨拉·E·贝林格 , 马克·史蒂文·乔治 , 丹尼斯·杜卡里克 , 托马斯·A·根尼斯 , 加里·贝克
摘要： 本发明公开了一种系统，包括：PTO设备，所述PTO设备选择性地耦合到车辆的传动系；马达/发电机，所述马达/发电机电耦合到电功率存储系统；以及共享负载，所述共享负载由所述传动系或所述马达/发电机中的一者选择性地提供动力。所述PTO设备还包括耦合致动器，所述耦合致动器在第一位置以第一所选择的比率将所述共享负载耦合到所述马达/发电机，并且在第二位置以第二所选择的比率将所述共享负载耦合到所述传动系。
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公开(公告)号：CN116710313A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202180090864.5
申请日：2021-12-17
申请人： 伊顿智能动力有限公司
发明人： N·苏哈坦卡尔 , 马赫什·普拉巴卡尔·乔希 , S·V·古德 , 托马斯·约瑟夫·斯托尔兹 , M·R·巴斯迪克尔 , 凯拉·J·伯恩特 , 格伦·克拉克·福琼 , S·E·贝林格 , 马克·史蒂文·乔治 , 丹尼斯·杜卡里克 , T·A·根尼斯 , 加里·贝克 , T·米尔法克莱 , E·J·默瑟 , V·R·叶拉诺西安 , L·E·坎德勒 , N·唐宁 , L·M·帕蒂尔 , S·S·库尔卡尼 , S·K·昆切 , R·K·杰恩 , 陈环
IPC分类号： B60L50/52
摘要： 本发明公开了一种示例性系统，包括：车辆，该车辆具有原动机，该原动机以可活动的方式耦合到传动系；马达/发电机，该马达/发电机选择性地耦合到该传动系，并且被配置为选择性地调节电气负载与该传动系之间的功率传递；电池组；DC/DC转换器，该DC/DC转换器以电气方式插置在该马达/发电机与该电气负载之间以及该电池组与该电气负载之间，该DC/DC转换器包括DC/DC转换器外壳；和定位在该电池组的多个电池上方的覆盖托盘，该覆盖托盘包括连接层，该连接层被配置为向该多个电池的端子提供电连接。
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公开(公告)号：CN118810420A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410818540.4
申请日：2018-11-07
申请人： 伊顿智能动力有限公司
发明人： 托马斯·约瑟夫·斯托尔兹 , 马赫什·普拉巴卡尔·乔希 , 马修·R·巴斯迪克尔 , 凯拉·J·伯恩特 , 格伦·克拉克·福琼 , 萨拉·E·贝林格 , 马克·史蒂文·乔治 , 丹尼斯·杜卡里克 , 托马斯·A·根尼斯 , 加里·贝克
摘要： 本发明涉及安装在变速器上的具有双模式负载和发动机关闭动载功率的充电系统，更具体地公开了这样一种系统，其包括：PTO设备，所述PTO设备选择性地耦合到车辆的传动系；马达/发电机，所述马达/发电机电耦合到电功率存储系统；以及共享负载，所述共享负载由所述传动系或所述马达/发电机中的一者选择性地提供动力。所述PTO设备还包括耦合致动器，所述耦合致动器在第一位置以第一所选择的比率将所述共享负载耦合到所述马达/发电机，并且在第二位置以第二所选择的比率将所述共享负载耦合到所述传动系。
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公开(公告)号：CN111448094B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201880079517.0
申请日：2018-11-07
申请人： 伊顿智能动力有限公司
发明人： 托马斯·约瑟夫·斯托尔兹 , 马赫什·普拉巴卡尔·乔希 , 马修·R·巴斯迪克尔 , 凯拉·J·伯恩特 , 格伦·克拉克·福琼 , 萨拉·E·贝林格 , 马克·史蒂文·乔治 , 丹尼斯·杜卡里克 , 托马斯·A·根尼斯 , 加里·贝克
摘要： 本发明公开了一种系统，包括：PTO设备，所述PTO设备选择性地耦合到车辆的传动系；马达/发电机，所述马达/发电机电耦合到电功率存储系统；以及共享负载，所述共享负载由所述传动系或所述马达/发电机中的一者选择性地提供动力。所述PTO设备还包括耦合致动器，所述耦合致动器在第一位置以第一所选择的比率将所述共享负载耦合到所述马达/发电机，并且在第二位置以第二所选择的比率将所述共享负载耦合到所述传动系。
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