公开(公告)号：CN107448508A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710832281.0

申请日：2017-09-15

申请人： 伯大营

发明人： 伯大营 ,  马腾

IPC分类号： F16D49/16 ,  F16D65/06 ,  F16D65/14 ,  F16D65/813 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08

CPC分类号： F16D49/16 ,  F16D65/06 ,  F16D65/14 ,  F16D65/813 ,  F16D2065/1396 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/08

摘要： 本发明提供一种湿式鼓式制动器，其解决了现有鼓式制动器散热性能差，在制动过程中散热性差，制动蹄和制动鼓在高温影响下易发生复杂形变，引起制动效率下降的技术问题，其设有轮毂和制动鼓，轮毂与制动鼓相连接，制动鼓外周设有摩擦片，摩擦片外周面设有第一C型制动蹄和第二C型制动蹄，第一C型制动蹄、第二C型制动蹄的开口侧均与制动鼓的外周面相对，第一C型制动蹄、第二C型制动蹄之间连接有弹性原件，还设有制动油缸壳体、制动缸盖板，制动油缸壳体上设有四个通孔和与通孔相配合的带有凸台的孔盖，通孔内设有制动活塞，孔盖上设有进油管道，制动壳体盖板与制动鼓之间设有浮动油封。本发明可广泛用于装载车等工程机械行业。

公开(公告)号：CN207131761U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721189876.0

申请日：2017-09-15

申请人： 伯大营

发明人： 伯大营 ,  马腾

IPC分类号： F16D49/16 ,  F16D65/06 ,  F16D65/14 ,  F16D65/813 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08

摘要： 本实用新型提供一种湿式鼓式制动器，其解决了现有鼓式制动器散热性能差，在制动过程中散热性差，制动蹄和制动鼓在高温影响下易发生复杂形变，引起制动效率下降的技术问题，其设有轮毂和制动鼓，轮毂与制动鼓相连接，制动鼓外周设有摩擦片，摩擦片外周面设有第一C型制动蹄和第二C型制动蹄，第一C型制动蹄、第二C型制动蹄的开口侧均与制动鼓的外周面相对，第一C型制动蹄、第二C型制动蹄之间连接有弹性原件，还设有制动油缸壳体、制动缸盖板，制动油缸壳体上设有四个通孔和与通孔相配合的带有凸台的孔盖，通孔内设有制动活塞，孔盖上设有进油管道，制动壳体盖板与制动鼓之间设有浮动油封。本实用新型可广泛用于装载车等工程机械行业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207145488U

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201721190641.3

申请日：2017-09-15

申请人： 伯大营

发明人： 伯大营 ,  马腾

IPC分类号： F16D55/22 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04

摘要： 本实用新型提供一种湿式制动器，其解决了现有干式制动器密封性不良、容易锈蚀、制动温度高、散热性能差、制动效果差和安全系数低的技术问题，其设有轮毂和制动盘，轮毂与制动盘相连接，制动盘两侧分别设有第一制动活塞和第二制动活塞，第一制动活塞与第二制动活塞之间设有弹性原件，第一制动活塞和第二制动活塞靠近制动盘的一侧设有摩擦片，第一制动活塞和第二制动活塞远离制动盘的一侧分别设有第一制动壳体和第二制动壳体，第一制动活塞、第二制动活塞分别与第一和制动壳体与第二制动壳体相配合，第一制动壳体与轮毂之间设有浮动油封。本实用新型可广泛用于装载车、叉装车、叉车和自卸车等工程机械领域。

公开(公告)号：CN207131762U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721191880.0

申请日：2017-09-15

申请人： 伯大营

发明人： 伯大营 ,  马腾

IPC分类号： F16D49/16 ,  F16D65/807

摘要： 本实用新型提供一种闭式停车制动器，其解决了现有轮式工程机械车桥上未设有停车制动装置，停车时设备会随外力移动，具有安全隐患的技术问题。其设有车桥主减速器、连接法兰和制动鼓，车桥主减速器通过连接法兰与制动鼓相连接，制动鼓外周设有摩擦片，摩擦片的圆周外侧设有第一C型制动蹄和第二C型制动蹄，第一C型制动蹄、第二C型制动蹄的开口侧与制动鼓的外周面相对，第一C型制动蹄、第二C型制动蹄之间设有液压油缸活塞，还设有制动壳体和制动壳体盖板，制动壳体与车桥主减速器相连接，连接法兰、制动鼓、制动蹄和液压油缸活塞设于制动壳体内，第一C型制动蹄、第二C型制动蹄与制动壳体间设有弹性元件。本实用新型可用于轮式工程机械设备。