一种机械节能刹车装置

    公开(公告)号:CN112065885A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010927081.5

    申请日:2020-09-07

    发明人: 陈志恒

    摘要: 本发明公开了一种机械节能刹车装置,包括刹车机构、热量一次利用机构、水箱、进水管、热量二次利用机构、固定座和夹板,所述固定座前侧和后侧固定连接夹板内侧顶部,所述固定座顶部固定连接水箱底部,所述固定座后侧夹板背面固定连接热量二次利用机构前侧,所述夹板内左侧和右侧固定连接刹车机构前侧和后侧。该机械节能刹车装置,在需要进行刹车时液压油通过液压管进入到液压伸缩缸内,带动液压伸缩缸伸长,使得第一连接块在刹车座的活动室内右移,带动第二连接块右移,从而使得活动块相互靠近,使得刹车片相互靠近抱住火车轮达到有效的刹车目的,通过简单的机械机构达到刹车目的,便于后期的维修和更换。

    一种快速降温的智能刹车系统

    公开(公告)号:CN108644261A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810867923.5

    申请日:2018-08-01

    摘要: 本发明公开了一种快速降温的智能刹车系统,包括降温装置和刹车装置,该刹车系统能够使刹车片同时向刹车盘移动来实现制动,使得刹车的制动反应速度更加快速,更加灵敏。此外,还利用重力轮的重力作用帮助系统恢复到未刹车时的状态。该刹车利用半导体制冷器来实现降温,同时可通过控制半导体制冷器的功率来实现刹车降温的快慢。该发明具有刹车结构简单,刹车降温速度快且安全,刹车反应灵敏的优点。

    一种交通运输设备缓速器

    公开(公告)号:CN107575507A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710993881.5

    申请日:2017-10-23

    申请人: 许昌学院

    发明人: 段敏

    摘要: 本发明公开了一种交通运输设备缓速器,本发明采用对称设置的两个磁式缓速器组件一和缓速器组件二来实现对传输轴的缓速,缓速效果好,可以大大提高缓速效果,增强对传输轴的缓速稳定性,实现对大型运输设备的应用,此外,控制器还根据缓速要求来是否启动辅助缓速组件,辅助缓速组件在启动后可以实现对缓速器组件一和缓速器组件二的进一步制动,提高缓速制动性,本发明可以大大提高缓速效果,可满足大型交通运输设备的缓速要求,此外,本发明的辅助缓速组件还设置了冷却液,可以保证制动盘的冷却效果,保证制动盘使用寿命。

    非缠绕式高层救援升降机的柱塞泵自冷式减速制动装置

    公开(公告)号:CN105016235B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201510477627.0

    申请日:2015-08-07

    申请人: 刘广天

    发明人: 刘广天 毛海军

    IPC分类号: B66D5/08 F16H57/04 F16D65/813

    摘要: 本发明提供一种非缠绕式高层救援升降机的柱塞泵自冷式减速制动装置,其要点是:它包括旋转总成、静止总成和冷却液自循环系统;静止总成包括减速机法兰轴孔的外端连接圆盒形密封腔,减速机输出轴穿过轴孔的轴承内套进入圆盒形密封腔里,旋转总成安装在圆盒形密封腔里;圆盒形密封腔腔壁的外周设一圈环形水道;冷却液自循环系统的柱塞式水泵的偏心轮键连接在减速机输出轴,柱塞式水泵驱动环形水道的冷却液自循环。本发明的积极效果是:将减速与制动功能集于一体,减少了机构,提高了系统的可靠性;同时为减速与制动设置冷却装置,消除了安全隐患。

    一种自动快速散热的推杆制动器

    公开(公告)号:CN105299109A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510715631.6

    申请日:2015-10-28

    发明人: 陈军林

    IPC分类号: F16D65/813 F16D65/06

    摘要: 本发明公开了一种自动快速散热的推杆制动器,包括底座,底座上设置有甲支架和乙支架,甲支架上设置有甲制动件,乙支架上设置有乙制动件,甲支架设置有电磁装置,电磁装置连接有套筒,乙支架设置有推杆,推杆和套筒活动连接,甲制动件上设置有甲散热部,甲散热部设置有甲进液口,乙制动件上设置乙散热部,乙散热部设置有乙进液口,底座上设置有甲储水仓和乙储水仓,甲储水仓包括进液口和出液部并设置有水泵,出液部连接有甲导液管和乙导液管,甲进液口连接有甲导液管,乙进液口连接有乙导液管,乙支架上设置有轮架和微型发电机,微型发电机和水泵的电路相连。与现有技术相比,本发明结构简单、安全性高,能够自发的对制动件进行降温工作。

    抓斗式抓挖起重机外制动器水冷却装置

    公开(公告)号:CN101219763A

    公开(公告)日:2008-07-16

    申请号:CN200810025986.2

    申请日:2008-01-24

    申请人: 梁志庭

    发明人: 梁志庭

    IPC分类号: B66D5/08 F16D65/813

    摘要: 本发明公开了一种抓斗式抓挖起重机外制动器水冷却装置,其特征在于该装置包括设置在钢丝绳卷筒制动器内的冷却室、与冷却室相通的进水室及出水管,所述进水室设置在卷筒的一轮毂内,出水管的一端安装在卷筒的另一轮毂内,进水室的进水端及出水管的出水端安装有旋转接头;本发明能及时将外刹总成与制动器之间因摩擦产生的热量带走,防止外刹总成与制动器之间因热量的积聚而产生打滑现象,以消除安全隐患,使制动系统能连续工作,提高生产效率,同时可防止外刹总成的摩擦带磨损,提高摩擦带的使用寿命。

    一种机械节能刹车装置

    公开(公告)号:CN112065885B

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202010927081.5

    申请日:2020-09-07

    发明人: 陈志恒

    摘要: 本发明公开了一种机械节能刹车装置,包括刹车机构、热量一次利用机构、水箱、进水管、热量二次利用机构、固定座和夹板,所述固定座前侧和后侧固定连接夹板内侧顶部,所述固定座顶部固定连接水箱底部,所述固定座后侧夹板背面固定连接热量二次利用机构前侧,所述夹板内左侧和右侧固定连接刹车机构前侧和后侧。该机械节能刹车装置,在需要进行刹车时液压油通过液压管进入到液压伸缩缸内,带动液压伸缩缸伸长,使得第一连接块在刹车座的活动室内右移,带动第二连接块右移,从而使得活动块相互靠近,使得刹车片相互靠近抱住火车轮达到有效的刹车目的,通过简单的机械机构达到刹车目的,便于后期的维修和更换。

    一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置

    公开(公告)号:CN112065884B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202010854300.1

    申请日:2020-08-24

    发明人: 叶于敏

    摘要: 本发明公开了一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置,包括支撑组件、摩擦组件和散热组件,支撑组件的盘体和盘盖固定连接,摩擦组件的导热盘和盘体转动连接,导热盘上的突柱位于盘体的第一凹槽中,摩擦环安装在导热盘外,散热组件的连接盖和多个第一凹槽连通,并通过进液阀和出液阀与水箱连通。摩擦环受制动力,带动导热盘相对盘体转动,突柱压缩第一凹槽中的冷却液,通过连接盖和出液阀进入水箱,当导热盘静止而失去外力时,水箱中冷却液的压力会推开进液阀,使冷却液重新进入第一凹槽中,从而可以完成热量交换,避免摩擦环温度高而损坏,另外摩擦环采用耐磨材料组成,不易磨损,可以延长刹车的寿命。

    一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置

    公开(公告)号:CN112065884A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010854300.1

    申请日:2020-08-24

    发明人: 叶于敏

    摘要: 本发明公开了一种电梯用耐磨散热的制动器刹车盘及制动装置,包括支撑组件、摩擦组件和散热组件,支撑组件的盘体和盘盖固定连接,摩擦组件的导热盘和盘体转动连接,导热盘上的突柱位于盘体的第一凹槽中,摩擦环安装在导热盘外,散热组件的连接盖和多个第一凹槽连通,并通过进液阀和出液阀与水箱连通。摩擦环受制动力,带动导热盘相对盘体转动,突柱压缩第一凹槽中的冷却液,通过连接盖和出液阀进入水箱,当导热盘静止而失去外力时,水箱中冷却液的压力会推开进液阀,使冷却液重新进入第一凹槽中,从而可以完成热量交换,避免摩擦环温度高而损坏,另外摩擦环采用耐磨材料组成,不易磨损,可以延长刹车的寿命。