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公开(公告)号：CN112167159B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010951910.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Inventor： 朱联江
IPC: A01K63/04
Abstract: 本发明公开了一种增氧装置，包括空气压缩室、轴壳、N根直径依次减小且依次套接并可相互转动的空心轴、以及驱动N根空心轴同步转动的驱动装置；空气压缩室分别开设有相互连通的入气口和出气口，空气压缩室的横截面面积由入气口到出气口逐渐减少，第一根空心轴通过轴承与轴壳转动连接，相邻空心轴之间通过轴承转动连接；每根空心轴的头端从空气压缩室的入气口伸入空气压缩室的内部且连接有风叶，N根空心轴的转速依次递增；所述空气压缩室的出气口连接有若干组曝气组件，每组所述曝气组件包括导管、自动调压器以及曝气管。本发明提供的增氧装置耗能小，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113928948A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111383835.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢的安全防坠系统，涉及电梯设备技术领域，包括轿厢，所述轿厢上铰接有钩挂组件，所述轿厢旁设置有缓冲牵引组件，所述缓冲牵引组件包括缸体以及钢丝绳，所述缸体上滑动设置有活塞，所述钢丝绳的一端与所述活塞连接，另一端与挂钩连接，所述挂钩与所述钩挂组件配套使用。本安全防坠系统的有益之处是，当轿厢发生下坠时，轿厢上的钩挂组件会与缓冲牵引组件上的钢丝拉力圈相连，从而对钢丝绳以及活塞进行拉动，当活塞下降时，弹簧对活塞的拉力、真空对活塞的吸力、活塞向下对空气的压缩力以及有限度泄油缓冲力等多种方式对轿厢进行牵引，令轿厢能达到平稳减速，慢速向下着地的效果，保障搭载人的安全。
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公开(公告)号：CN117419126A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311367453.3
申请日：2023-10-21
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种多节缓冲器，涉及缓冲器技术领域，具有第一缓冲组件、第二缓冲组件以及第三缓冲组件，所述第一缓冲组件活动插接有若干第二缓冲组件，第二缓冲组件活动插接有第三缓冲组件；所述第一缓冲组件包括底缸体，底缸体下端连接底板，底缸体侧方设置有油缸通管，油缸通管外接储油箱，装配孔连接第一油筒，第一油筒包括第一过油孔槽；所述第二缓冲组件包括第二油筒，第二油筒上设置有第二过油孔槽；所述第三缓冲组件包括第三油筒，第三油筒上设置有第三过油孔槽。本发明的有益之处是，在互相插接的油筒的侧壁设置过油孔槽，在压缩时实现了缓冲力逐渐变大，另外，缓冲器压缩之后的高度只有第一缓冲组件的高度，实现了较大的缓冲行程。
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公开(公告)号：CN112128121B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010952379.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 佛山市创联科技有限公司(CN)
Inventor： 朱联江
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩装置，包括空气压缩室、轴壳、N根直径依次减小且依次套接并可相互转动的空心轴、以及驱动N根空心轴同步转动的驱动装置；空气压缩室分别开设有相互连通的进气口和出气口，空第一根空心轴通过轴承与轴壳转动连接，相邻空心轴之间通过轴承转动连接；每根空心轴的头端从空气压缩室的进气口伸入空气压缩室的内部且连接有风叶；N根空心轴的转速依次递增；所述N为大于或等于3的整数。本发明提供的空气压缩装置通过将多根空心轴相互套接，驱动装置驱动多根空心轴上的风叶同步转动且转速依次递增，使得将气流吸入空气压缩室后逐级压缩，最后压缩气体从空气压缩室的出气口排出。
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公开(公告)号：CN112167159A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010951910.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Inventor： 朱联江
IPC: A01K63/04
Abstract: 本发明公开了一种增氧装置，包括空气压缩室、轴壳、N根直径依次减小且依次套接并可相互转动的空心轴、以及驱动N根空心轴同步转动的驱动装置；空气压缩室分别开设有相互连通的入气口和出气口，空气压缩室的横截面面积由入气口到出气口逐渐减少，第一根空心轴通过轴承与轴壳转动连接，相邻空心轴之间通过轴承转动连接；每根空心轴的头端从空气压缩室的入气口伸入空气压缩室的内部且连接有风叶，N根空心轴的转速依次递增；所述空气压缩室的出气口连接有若干组曝气组件，每组所述曝气组件包括导管、自动调压器以及曝气管。本发明提供的增氧装置耗能小，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106429701B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201611044303.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Inventor： 朱联江
Abstract: 本发明公开了一种电梯及其轿厢装置，该电梯包括：一隔离壁，设置于电梯井下部，位于所述轿厢及配重块之间，用于将至少所述电梯井的底部分割为轿厢井及配重块井；至少一可移动的密封拖板，横向设置于所述轿厢底部，用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间的通风间隙、进而调整轿厢井内轿厢下方的气阻力度。本发明所提供的电梯及其轿厢装置，由于采用了将电梯井分割为轿厢井及配重块井的方式，以及设置于所述轿厢底部、用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间距、进而调整轿厢井内轿厢下方气阻的结构，使得该电梯能够根据载重自行调节下降所承受的气阻，从而利用该气阻减缓轿厢的下降速度，提高电梯的使用安全性。
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公开(公告)号：CN106429702B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611044304.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Inventor： 朱联江
Abstract: 本发明公开了一种电梯及其隔离壁安全实现方法，该电梯包括：一隔离壁结构，设置于所述轿厢及所述平衡块之间、用于隔离形成轿厢井与平衡块井，并在所述轿厢井中形成所述轿厢下方的气阻；在所述隔离壁结构上分布设置有用于控制所述轿厢下降气阻力度的透气孔。本发明所提供的电梯及其隔离壁安全实现方法，由于采用了在轿厢井与配重块井之间的隔离壁结构以及在隔离壁结构上设置的透气孔，实现了在轿厢出现控制故障导致的急速下坠情况下，依靠设置于轿厢与平衡块之间的隔离壁结构，形成预先计算控制的对轿厢气阻，以减缓轿厢的下降速度，控制轿厢以安全速度着地，从根本上提高了电梯的安全性。
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公开(公告)号：CN108505601A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810321836.X
申请日：2018-04-11
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Inventor： 朱联江
Abstract: 本发明公开了一种防溅水蹲便器，包括蹲便器和防溅水装置，所述蹲便器为带存水弯蹲便器，蹲便器底部储有水封，其低于水封液面的截面处设有喷气孔，喷气孔与防溅水装置连接，防溅水装置能够提供气体由喷气孔喷出，使水封形成漩涡。本发明避免了水封中水溅到使用者身上的情况发生，提高了蹲便器的卫生清洁和用户的体验性。
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公开(公告)号：CN106429713A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611045269.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Inventor： 朱联江
CPC classification number: B66B5/284 , B66B11/026
Abstract: 本发明公开了一种电梯升降系统及其安全实现方法，其中该电梯升降系统包括轿厢，所述轿厢设置在一轿厢井中，其特征在于，所述电梯升降系统还包括：一安全井，设置于所述轿厢井的下部，与所述轿厢形成密闭气阻，其深度足以保证所述轿厢在从所述轿厢井的上端失重下落时处于安全速度。本发明所提供的一种电梯升降系统及其安全实现方法，由于采用了设置于所述轿厢井下方的安全井结构，在所述轿厢下降至最底层时与其形成密封气阻空间，使得在轿厢失控下降至最底层时得到缓冲，使急速下降中的轿厢迅速降速直至停止运行，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN106429702A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611044304.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 佛山市创联科技有限公司
Inventor： 朱联江
CPC classification number: B66B5/16 , B66B11/0226
Abstract: 本发明公开了一种电梯及其隔离壁安全实现方法，该电梯包括：一隔离壁结构，设置于所述轿厢及所述平衡块之间、用于隔离形成轿厢井与平衡块井，并在所述轿厢井中形成所述轿厢下方的气阻；在所述隔离壁结构上分布设置有用于控制所述轿厢下降气阻力度的透气孔。本发明所提供的电梯及其隔离壁安全实现方法，由于采用了在轿厢井与配重块井之间的隔离壁结构以及在隔离壁结构上设置的透气孔，实现了在轿厢出现控制故障导致的急速下坠情况下，依靠设置于轿厢与平衡块之间的隔离壁结构，形成预先计算控制的对轿厢气阻，以减缓轿厢的下降速度，控制轿厢以安全速度着地，从根本上提高了电梯的安全性。
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