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公开(公告)号：CN108597796A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810359524.8
申请日：2018-04-20
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力有限公司金华供电公司 , 国网浙江省电力有限公司温州供电公司
摘要： 本发明涉及一种可调节的多螺杆压装装置及压装方法，属于液压辅助压紧装置及方法技术领域。技术方案是：拉螺杆（7）的底部焊接在底座（10）上，通过垫圈（11）和下托板（12）与电抗器下铁轭（13）紧密接触，拉螺杆（7）的上端与紧固杯（6）、拉螺杆卡位螺母（8）和拉螺杆锁定螺母（9）平衡并紧固连接，拉螺杆（7）上端通过上压板（2）、油压千斤顶（3）和内螺纹压盘（4）与电抗器上铁轭（1）紧密接触。本发明结构独特、简洁且工艺加工相对方便，能够普遍适用于电抗器铁芯的压紧，紧固杯配合拉螺杆的定位螺母和锁紧螺母可调节拉力平衡，避免了因多拉螺杆焊接而造成的受力不均，提高了电抗器产品的抗震性、可靠性和运行安全性。
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公开(公告)号：CN108597796B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810359524.8
申请日：2018-04-20
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力有限公司金华供电公司 , 国网浙江省电力有限公司温州供电公司
摘要： 本发明涉及一种可调节的多螺杆压装装置及压装方法，属于液压辅助压紧装置及方法技术领域。技术方案是：拉螺杆（7）的底部焊接在底座（10）上，通过垫圈（11）和下托板（12）与电抗器下铁轭（13）紧密接触，拉螺杆（7）的上端与紧固杯（6）、拉螺杆卡位螺母（8）和拉螺杆锁定螺母（9）平衡并紧固连接，拉螺杆（7）上端通过上压板（2）、油压千斤顶（3）和内螺纹压盘（4）与电抗器上铁轭（1）紧密接触。本发明结构独特、简洁且工艺加工相对方便，能够普遍适用于电抗器铁芯的压紧，紧固杯配合拉螺杆的定位螺母和锁紧螺母可调节拉力平衡，避免了因多拉螺杆焊接而造成的受力不均，提高了电抗器产品的抗震性、可靠性和运行安全性。
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公开(公告)号：CN112382461B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202011259226.5
申请日：2020-11-12
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司金华供电公司
摘要： 本发明涉及一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构和方法，属于变压器/电抗器制造技术领域。技术方案是：安装油箱箱盖（14）时，橡胶垫定位螺栓（2）将箱盖槽钢（1）下腿与减振橡胶垫（3）固定连接在一起，器身与油箱箱盖连接结构支撑在油箱箱盖（14）与器身夹件腹板（12）之间；油箱箱盖（14）与油箱箱壁（13）安装在一起，此时整个器身与油箱箱盖通过器身与油箱箱盖连接结构连接成为一个整体，共同减振降噪。本发明的有益效果是：使器身增加固定连接点个数，降低器身振动幅度，从而起到减振降噪效果。该结构使用材料与变压器/电抗器应用材料一致，不带来安全隐患，不用单独维护。
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公开(公告)号：CN111081459B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010046402.0
申请日：2020-01-16
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司金华供电公司
摘要： 本发明涉及一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构及方法，属于变压器/电抗器制造技术领域。技术方案是：器身附属件为锥形管（5），为固定件；油箱附属件包括活动件和法兰（8），活动件包含圆筒（12）、锥台管（7）、横板（14）和盖板（10）。本发明的有益效果是：使得电抗器在运输等运动过程中保持器身稳定，避免器身晃动对其他相邻部件套管、引线等牵拉，引起不必要的损伤；在电抗器进行试验或运行时，器身与油箱分离，避免器身的振动通过刚性连接传递到油箱，减小了油箱的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN112382461A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011259226.5
申请日：2020-11-12
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司金华供电公司
摘要： 本发明涉及一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构和方法，属于变压器/电抗器制造技术领域。技术方案是：安装油箱箱盖（14）时，橡胶垫定位螺栓（2）将箱盖槽钢（1）下腿与减振橡胶垫（3）固定连接在一起，器身与油箱箱盖连接结构支撑在油箱箱盖（14）与器身夹件腹板（12）之间；油箱箱盖（14）与油箱箱壁（13）安装在一起，此时整个器身与油箱箱盖通过器身与油箱箱盖连接结构连接成为一个整体，共同减振降噪。本发明的有益效果是：使器身增加固定连接点个数，降低器身振动幅度，从而起到减振降噪效果。该结构使用材料与变压器/电抗器应用材料一致，不带来安全隐患，不用单独维护。
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公开(公告)号：CN111081459A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010046402.0
申请日：2020-01-16
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司金华供电公司
摘要： 本发明涉及一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构及方法，属于变压器/电抗器制造技术领域。技术方案是：器身附属件为锥形管（5），为固定件；油箱附属件包括活动件和法兰（8），活动件包含圆筒（12）、锥台管（7）、横板（14）和盖板（10）。本发明的有益效果是：使得电抗器在运输等运动过程中保持器身稳定，避免器身晃动对其他相邻部件套管、引线等牵拉，引起不必要的损伤；在电抗器进行试验或运行时，器身与油箱分离，避免器身的振动通过刚性连接传递到油箱，减小了油箱的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN106646283B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710046776.0
申请日：2017-01-22
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院 , 国网浙江省电力公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司温州供电公司
IPC分类号： G01R33/02
摘要： 本发明涉及一种确定导磁构件杂散损耗的方法，属于电力变压器电磁测量技术领域。技术方案是：采用仿真计算手段对电磁装置的导磁构件损耗测量结果进行修正。首先采用传统的“负载‑空载”方式测量得到导磁构件损耗，再利用仿真计算手段得到励磁线圈在负载及空载两种工况条件下的损耗差，最后将损耗差计入测量得到的导磁构件损耗测量结果中，从而得到最终损耗数据。本发明的积极效果：通过仿真计算手段，可以较准确的计算得到非导磁材料铜线在两种工况条件下的损耗差，将该损耗差计入测量结果中，可以修正实验测量得到的导磁构件损耗，从而得到更准确合理的损耗数据。
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公开(公告)号：CN106646283A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710046776.0
申请日：2017-01-22
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司 , 全球能源互联网研究院 , 国网浙江省电力公司 , 国网浙江省电力公司温州供电公司
IPC分类号： G01R33/02
CPC分类号： G01R33/02
摘要： 本发明涉及一种确定导磁构件杂散损耗的方法，属于电力变压器电磁测量技术领域。技术方案是：采用仿真计算手段对电磁装置的导磁构件损耗测量结果进行修正。首先采用传统的“负载‑空载”方式测量得到导磁构件损耗，再利用仿真计算手段得到励磁线圈在负载及空载两种工况条件下的损耗差，最后将损耗差计入测量得到的导磁构件损耗测量结果中，从而得到最终损耗数据。本发明的积极效果：通过仿真计算手段，可以较准确的计算得到非导磁材料铜线在两种工况条件下的损耗差，将该损耗差计入测量结果中，可以修正实验测量得到的导磁构件损耗，从而得到更准确合理的损耗数据。
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公开(公告)号：CN114935420A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210307667.0
申请日：2022-03-25
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明提出一种电抗器中心拉杆压紧力大小调节和验证的方法，所述方法包括：在电抗器中心拉杆同一水平截面上相等间隔角度上设置多个应变片；将所述多个应变片与信号采集分析系统连接，测量所述多个应变片的应变和应力，从而确定中心拉杆所施加压紧力的大小；根据所述信号采集分析系统采集到的所述多个应变片的应变和应力，调节分别位于以所述中心拉杆的轴心为圆心的所述多个应变片对应方向的同心圆上的多个千斤顶的支柱伸出量，直至所述中心拉杆所施加压紧力的大小满足工作需求；使用锁紧装置将所述中心拉杆位置锁止，保持中心拉杆压紧力不变。本方法实现了施加压紧力数值的准确性和均匀性，并且能够实现压紧力施加过程中的实时监控和随时调整。
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公开(公告)号：CN112305317A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011259227.X
申请日：2020-11-12
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
IPC分类号： G01R27/26
摘要： 本发明涉及一种交直流混合激励条件下结构件损耗测量方法，属于电力变压器电磁测量技术领域。技术方案是：负载工况下，通过给两个励磁线圈组施加不同类型的激励条件可直接测量得到负载总损耗Pload；在空载工况下，分两次分别给两个励磁线圈组同时施加负载工况下的两种激励条件，两次测量过程中，总是以和负载工况时激励条件相同的励磁线圈组为测量对象，以另一个励磁线圈组为补偿线圈。两次测量得到的两种激励条件下的两个励磁线圈组空载损耗相加，得到空载总损耗Pnoload；将负载总损耗Pload减去空载总损耗Pnoload，最终得到导磁构件损耗P。本发明可以在较低的电源功能及性能要求下得到更准确的损耗测量结果。
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