公开(公告)号：CN107031640B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201611159642.1

申请日：2016-12-15

申请人： 保时捷股份公司

发明人： H·C·特赖贝尔 ,  E·F·奥斯特塔格 ,  S·迪拉

IPC分类号： B60W30/188

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W50/06 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0695 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2720/106

摘要： 本发明涉及一种用于加速机动车辆的方法，其中借助于该机动车辆的一个控制和调节系统(2)依赖于操作该机动车辆的驾驶员的驾驶员预定值、该机动车辆的车辆质量(4)以及该机动车辆的驱动系的多个其他部件(3)来获得一个驾驶员希望转矩(5)。根据本发明，为了使该机动车辆依赖于该驾驶员希望转矩(5)加速，获得该驱动系的一个驱动组件的额定转矩(6)，其中该额定转矩(6)包含该驱动组件自身的加速度。

公开(公告)号：CN107031640A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201611159642.1

申请日：2016-12-15

申请人： 保时捷股份公司

发明人： H·C·特赖贝尔 ,  E·F·奥斯特塔格 ,  S·迪拉

IPC分类号： B60W30/188

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W50/06 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0695 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2720/106 ,  B60W30/188

摘要： 本发明涉及一种用于加速机动车辆的方法，其中借助于该机动车辆的一个控制和调节系统(2)依赖于操作该机动车辆的驾驶员的驾驶员预定值、该机动车辆的车辆质量(4)以及该机动车辆的驱动系的多个其他部件(3)来获得一个驾驶员希望转矩(5)。根据本发明，为了使该机动车辆依赖于该驾驶员希望转矩(5)加速，获得该驱动系的一个驱动组件的额定转矩(6)，其中该额定转矩(6)包含该驱动组件自身的加速度。