用于轮胎的增强部件的制造方法和轮胎的相关制造方法

    公开(公告)号:CN115697723A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202180042518.X

    申请日:2021-06-23

    摘要: 一种用于轮胎的增强部件的制造方法,该方法包括:布置至少一个聚合物细长元件(10);用粘合剂涂覆层涂覆至少一个聚合物细长元件(10),以形成至少一个粘性细长元件(11);提供包含至少一种弹性体聚合物、至少一种增强填料和能够促成硫化的组分的弹性体化合物;用弹性体化合物涂覆至少一个粘性细长元件(11),其中涂覆至少一个聚合物细长元件(10)包括:将聚合物细长元件(10)定位在置于工作室(100)中的两个电极(90a,90b)之间;在两个电极(90a,90b)之间引入活化剂气体和包含恶唑啉前体的前体气体;在两个电极之间生成包含恶唑啉前体反应性片段的等离子体气体;将反应性片段沉积在聚合物细长元件(10)的自由表面上,用于形成粘合剂涂覆层。

    用于摩托车的轮胎

    公开(公告)号:CN103958218B

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201280058148.X

    申请日:2012-12-21

    IPC分类号: B60C9/00 D07B1/00 D07B1/06

    摘要: 一种用于摩托车的轮胎,包括胎体结构、相对于胎体结构布置在径向外部位置的带束结构和相对于带束结构布置在径向外部位置的胎面带。带束结构是零度型的,并且包括至少一条增强帘线,所述增强帘线包括由非金属材料制成的芯部(12)和多条金属丝(13),所述多条金属丝基本相互平行并且以预定的卷绕节距螺旋地卷绕在所述芯部(12)上。金属丝(13)的数量使得金属丝不会完全包围芯部(12)。特别地,金属丝(13)围绕芯部(12)布置成使得在增强帘线(11)的任意横截面中,金属丝均只位于外接芯部(12)的理想圆周的一个角形部分中。

    用于车辆车轮的轮胎
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117222532A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202280025272.X

    申请日:2022-03-31

    IPC分类号: B60C9/00

    摘要: 一种用于车辆车轮的轮胎,包括至少一个结构部件,所述结构部件包括多个织物增强帘线(10’),其中至少一些织物增强帘线包括加捻在一起的至少两根纱线(20a,20b)。所述纱线(20a,20b)中的至少一根是变形纱(210),所述变形纱包括由再生塑料材料制成的多根第一长丝(201a),所述多根第一长丝与由非再生塑料材料制成的多根第二长丝(202a)混合。

    用于车辆车轮的轮胎
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113165439B

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN201980081771.9

    申请日:2019-12-19

    IPC分类号: B60C9/00 B60C9/04

    摘要: 一种用于车辆车轮的轮胎,所述轮胎包括支撑结构和布置在相对于支撑结构的径向外侧位置的胎面带。支撑结构包括多个混合增强帘线(10)。所述混合增强帘线(10)中的每一个具有以预定的加捻节距加捻在一起的至少两个线股(20)。所述至少两个线股(20)中的每一个包括:至少一个单丝织物线(21);至少一个复丝织物纱线(22),所述复丝织物纱线包括多个织物细丝(22a)。在所述混合增强帘线(10)的任何横截面中,所述至少一个单丝织物线(21)至少部分地嵌入所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)中。

    用于车辆车轮的轮胎
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112638663B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN201980057340.9

    申请日:2019-08-01

    摘要: 一种用于车辆车轮的轮胎,包括:胎体结构;交叉带束结构,其相对于胎体结构布置在径向外部位置中;至少一个零度增强层,其相对于交叉带束结构布置在径向外部位置中;和胎面带,其相对于至少一个零度增强层布置在径向外部位置中。交叉带束结构包括第一带束层和相对于第一带束层布置在径向外部位置中的至少一个第二带束层。带束层中的至少一个包括多个混合增强帘线,每个混合增强帘线具有由高模量织物材料制成并沿着预定纵向方向延伸的芯和基本上彼此平行并以预定缠绕节距螺旋地缠绕在芯上的多条金属线。金属线围绕芯布置,使得在混合增强帘线的任何横截面中,它们位于外接芯的理想圆周的仅一个角部分处。零度增强层包括多个非混合增强帘线。