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公开(公告)号：CN117183770A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311346564.6
申请日：2023-10-17
摘要： 本发明提出一种氢动力系统及混合动力机车的氢动力系统的布置方法，氢动力系统包括柜体、氢燃料电池模块、冷却装置、氢气瓶组及控制模块；柜体设置于机车车体；氢燃料电池模块设置于柜体的顶盖顶面上；冷却装置设置于顶盖顶面上，并经由冷却管路连接氢燃料电池模块，冷却装置用于冷却氢燃料电池模块；氢气瓶组设置于柜体内，并经由穿过顶盖的充氢管路连接氢燃料电池模块，氢气瓶组用于向氢燃料电池模块供氢；控制模块分别连接氢燃料电池模块、冷却装置和氢气瓶组。通过上述设计，本发明能实现氢燃料电池模块和冷却装置的集成布置，提升集成化程度，同时能实现氢燃料电池模块与氢气瓶组的分层分区，降低氢气泄露集聚并进入电气设备区域的风险。
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公开(公告)号：CN221227622U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322789381.3
申请日：2023-10-17
摘要： 本公开提供了一种车载视频监控系统及机车，涉及安全监测技术领域。该车载视频监控系统包括：第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头、第四摄像头、车载显示屏、车载视频主机和分配放大器，其中，第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头、第四摄像头用于采集机车前方的路况信息和车钩的摘挂状态信息，车载视频主机用于将第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头、第四摄像头采集到的信息通过分配放大器传输至车载显示屏上分屏放大显示。本公开能够实现对机车运行过程中道路状况和车钩连挂状态的实时监控，减少驾驶员工作过程中可能发生的安全隐患和人工工作量。
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公开(公告)号：CN115140104A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210969079.3
申请日：2022-08-12
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开提供了一种氢燃料电池混合动力机车组，属于电力机车技术领域。该氢燃料电池混合动力机车组包括第一动力机车，包括第一动力系统，所述第一动力系统包括第一氢气罐、第一氢燃料电池和动力电池，所述第一氢气罐用于向所述第一氢燃料电池提供氢气，所述动力电池用于向所述氢燃料电池混合动力机车组供电；第二动力机车，与所述第一动力机车连接，所述第二动力机车包括第二动力系统，所述第二动力系统包括第二氢气罐和第二氢燃料电池，所述第二氢气罐用于向所述第一氢燃料电池和/或所述第二氢燃料电池提供氢气；所述第一氢燃料电池和所述第二氢燃料电池均用于向所述氢燃料电池混合动力机车组供电。本公开提供的机车组可满足长线运输需求。
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公开(公告)号：CN115071763A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210225412.X
申请日：2022-03-09
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开提供了一种编组列车的动力系统，属于动力机车技术领域。该编组列车的动力系统，其特征在于：包括主动力机车单元、多个列车车厢和多个从动力机车单元；主动力机车单元位于列车的首端或/和尾端，主动力机车单元配置有主动力控制系统；多个从动力机车单元和多个列车车厢连接，并连接于主动力机车单元，且多个从动力机车单元均与主动力机车单元无线通讯连接，每个从动力机车单元配置有从动力控制系统，从动力控制系统用于接收主动力控制系统发出的控制指令并根据该控制指令控制从动力机车单元的运行状态。本公开可节约成本，提升编组效率，此外，也有助于提升从动力机车单元之间的同步性。
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公开(公告)号：CN111912366B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910434985.1
申请日：2019-05-23
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开涉及铁路安全技术领域，提供一种基于止挡限位的机车过曲线线路几何偏移量图解测量方法。基于止挡限位的机车过曲线线路几何偏移量图解测量方法包括：确定机车相关参数以及曲线线路半径；确定转向架在曲线线路上的理想位置；基于理想位置和轮轨全间隙确定转向架极限位置；基于转向架极限位置和止挡限位确定车体极限位置；以及基于车体极限位置测量偏移量长度。本公开充分考虑了转向架相对车体的横向偏移，发明了一种基于止挡限位的机车过曲线线路几何偏移量图解测量方法，大大减小了测量误差，进一步提高了机车车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN111991729B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010952624.9
申请日：2020-09-11
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开提供一种电源灭火装置及机车，涉及电力机车技术领域。该灭火装置包括电源组件、环境检测组件、故障检测组件、灭火组件及控制组件，其中：电源组件包括箱体和位于箱体内的电池单元；环境检测组件用于检测箱体内的环境参数，环境参数包括温度参数、烟雾浓度及有害气体浓度中至少一种；故障检测组件用于检测电源组件的故障信息；灭火组件用于向电池单元喷射灭火剂；控制组件用于接收故障信息和环境参数，并在环境参数达到阈值时，融合电源组件的故障信息进行计算，以控制灭火组件向电池单元喷射灭火剂。本公开的灭火装置可防止火势蔓延，提高电源组件的防火安全性能。
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公开(公告)号：CN111905301A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910481343.7
申请日：2019-06-04
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开提供一种机车智能监测灭火系统，包括监测模块、控制主机和灭火模块，监测模块包括多个探测器，多个探测器分别设于机车的多个分区，用于监测多个分区并形成火警信息；控制主机通过总线网络连接于监测模块，接收火警信息以分析火灾风险，并发送控制指令；灭火模块用于接收控制指令并实施灭火动作，灭火模块包括：设有灭火剂的灭火单元和多个分区控制阀，多个分区控制阀通过灭火管路与灭火单元连接，并通过总线网络连接于控制主机以接收控制指令；其中接收到控制指令的分区控制阀启动，使灭火剂释放于该接收到控制指令的分区控制阀所在的分区，以实施灭火动作。该系统可在机车上实现实时智能监测与灭火一体化，对机车实施可靠和安全的保护。
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公开(公告)号：CN118270049A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410493562.8
申请日：2024-04-23
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本申请提供一种混合动力调车机车，包括至少一燃料电池模块、至少两可充电电池模块、制动模块、电气模块和司机室模块。沿机车的长度方向，两可充电电池模块分别设置于燃料电池模块的两端；制动模块设置于机车的沿长度方向的一端部；电气模块设置于其中一可充电电池模块的靠近制动模块的一端；司机室模块设置于制动模块和电气模块之间。机车提供2000KW至3000KW的轮周功率，各模块之间可拆卸地连接。采用燃料电池和可充电电池作为机车动力源，节能环保无污染，能量转换效率高，能耗低。各机车组成采用模块化设计，便于机车的定制，且有利于机车的迭代升级。
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公开(公告)号：CN111991729A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010952624.9
申请日：2020-09-11
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开提供一种电源灭火装置及机车，涉及电力机车技术领域。该灭火装置包括电源组件、环境检测组件、故障检测组件、灭火组件及控制组件，其中：电源组件包括箱体和位于箱体内的电池单元；环境检测组件用于检测箱体内的环境参数，环境参数包括温度参数、烟雾浓度及有害气体浓度中至少一种；故障检测组件用于检测电源组件的故障信息；灭火组件用于向电池单元喷射灭火剂；控制组件用于接收故障信息和环境参数，并在环境参数达到阈值时，融合电源组件的故障信息进行计算，以控制灭火组件向电池单元喷射灭火剂。本公开的灭火装置可防止火势蔓延，提高电源组件的防火安全性能。
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公开(公告)号：CN115295830A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211079272.6
申请日：2022-09-05
申请人： 中车大同电力机车有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04701
摘要： 本申请提供一种温度控制系统和温度控制方法，用于轨道机车车辆用氢燃料电池，包括通风机、加热器、散热器、液体循环管路、泵和控制装置。通风机用于为温度控制系统提供所需的空气；加热器沿空气的流动方向，设置于通风机的下游，用于将通风机提供的空气加热。散热器沿空气的流动方向，设置于加热器的下游，用于对液体加热或者冷却。液体循环管路，部分设置于散热器的内部，并与氢燃料电池连通，用于容纳所述液体。泵设置于液体循环管路上，用于为液体循环提供动力。控制装置用于控制所述通风机、所述加热器和所述泵。通过以上设计，本申请的温度控制系统能够实现对氢燃料电池加热或者冷却，并且可以实现对氢燃料电池的温度进行精确控制。
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