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公开(公告)号：CN108544161B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810293923.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 凌云吉恩斯科技有限公司 , 凌云工业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车门环定位工装及门环大总成成形工艺。门环定位工装，包括工作平台、可移动定位机构、多个支撑吸附机构、预定位机构及夹紧定位机构，每块板料下方至少设有两个支撑吸附机构，每块板料下方至少设有一个述预定位机构，预定位机构包括定位销，夹紧定位机构包括夹紧板及夹紧气缸，可移动定位机构包括升降气缸及定位柱。成型工艺步骤：落料；定位；拼焊；加热；热成型；激光切割。板料定位准确，两板料之间的缝隙在允许误差之内，避免门环各组成部件的搭接叠加，在不降低门环防撞性能的前提下，降低门环重量，减少钢材浪费，减少落料及门环组装过程中的钢材浪费；减少工序及工艺步骤，达到降低门环加工成本的目的。
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公开(公告)号：CN108544161A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810293923.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 凌云吉恩斯科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车门环定位工装及门环大总成成形工艺。门环定位工装，包括工作平台、可移动定位机构、多个支撑吸附机构、预定位机构及夹紧定位机构，每块板料下方至少设有两个支撑吸附机构，每块板料下方至少设有一个述预定位机构，预定位机构包括定位销，夹紧定位机构包括夹紧板及夹紧气缸，可移动定位机构包括升降气缸及定位柱。成型工艺步骤：落料；定位；拼焊；加热；热成型；激光切割。板料定位准确，两板料之间的缝隙在允许误差之内，避免门环各组成部件的搭接叠加，在不降低门环防撞性能的前提下，降低门环重量，减少钢材浪费，减少落料及门环组装过程中的钢材浪费；减少工序及工艺步骤，达到降低门环加工成本的目的。
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公开(公告)号：CN208083754U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820466929.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门环加工定位工装，包括工作平台、多个支撑吸附机构、预定位机构及夹紧定位机构，工作平台用于支撑由多块板料拼接而成的门环，在对应每块板料下方的工作平台上至少设有两个支撑吸附机构，在对应每块板料的所述工作平台上至少设有一个预定位机构，预定位机构包括定位销，板料上对应设有用于定位销穿过的定位销孔，夹紧定位机构包括夹紧板及夹紧气缸。本实用新型组成门环的每块板料都经历定位销预定位、支撑吸附及夹紧定位，不但保证每块板料定位准确，而且相邻板料之间的对接精准，板料不会搭接重叠，确保相邻两板料之间的缝隙在允许误差之内便于板料的焊接，从而减轻门环的重量，减轻门环加工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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