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公开(公告)号：CN102381269A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110237670.1
申请日：2011-08-18
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B60R19/18
摘要： 一种性能稳定的汽车保险杠吸能盒，用于解钢材吸能盒在碰撞过程中容易发生的问题。所述吸能盒由吸能柱和吸能器组成，吸能柱和吸能器均为圆台形漏斗状，吸能柱的小口端插入吸能器的小口端，两者相互焊合。本发明通过改变吸能盒的结构设计，在碰撞性能满足要求的前提下，大大提高了吸能盒碰撞压溃时的稳定性；同时结构简单，同比常见吸能盒重量减轻；由于其截面为圆形结构，可根据保险杠设计空间随意改变直径，不影响结构变形吸能模式；其旋压工艺给设计人员提供了不等料厚设计的可能，以适应不同车型吸能需要。
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公开(公告)号：CN101823467A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010141093.1
申请日：2010-04-08
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B60R19/24
摘要： 一种小型汽车前防撞梁，用于解决横梁与蒙皮贴合问题。它包括横梁和对称设置在横梁两侧的吸能盒，改进后：横梁为三段结构，横梁各段为等半径弧，其中，两横梁侧段相对横梁中段向内弯折一折角α，α的取值范围为3-15°。本发明特点如下：1.横梁采用等半径三段弧结构，当横梁外表面弧度与蒙皮外表面弧度不一致时，可通过改变各段弧间折角角度达到横梁外弧面与汽车蒙皮外表面相贴合设计的要求；2.横梁上设置水箱支架，可以替代原用于安装水箱的多个钣金件，既减轻车体重量、节省耗材成本又简化了工艺过程；3.将脱钩组件安装在水箱支架一侧的安装板上，可进一步减轻车体重量，并使防撞梁外形美观。
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公开(公告)号：CN102555962A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210010430.2
申请日：2012-01-13
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B60R19/34
摘要： 一种汽车前防撞横梁吸能装置，用于解决汽车前防撞横梁吸能装置碰撞后修复成本高的问题。它由横梁和设置在横梁两端的吸能器组成，改进后：吸能器包括吸能杯、吸能弹簧、弹簧导柱、弹簧座，弹簧导柱穿过吸能杯，弹簧导柱和吸能杯的一端与横梁焊合，吸能弹簧套装在弹簧导柱外侧，弹簧导柱另一端与弹簧座过渡配合。本发明在低速碰撞中，吸能弹簧压缩，在弹簧的缓冲作用下，吸收碰撞能量减小乘员的伤害及汽车前部零件的损伤，碰撞结束后，弹簧复位，装置本身不会受到不可恢复的损伤，减少了对前防撞横梁吸能装置和汽车前部零部件的修复工作及修复成本；在高速碰撞中，吸能杯压溃变形吸能和弹簧的缓冲吸能共同作用，降低了正面撞击对车体和乘员的伤害。
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公开(公告)号：CN103447376B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310312080.X
申请日：2013-07-24
申请人： 凌云工业股份有限公司
摘要： 一种油压多头三维冲孔装置，用于实现汽车车门弯框上三维亮条安装孔的冲裁加工，它包括工作台架，冲孔装置，压料装置，润滑装置及控制装置，所述工作台架为框架结构，所述冲孔装置、压料装置固定于工作台架上，所述润滑装置固定于工作台架下方，通过润滑油管与冲孔装置连接，所述控制装置布置在工作台架附近安全区域，通过控制线路与冲孔装置、压料装置及润滑装置连接。本发明实现了三维多孔位同时冲孔的功能，具有结构简单、操作方便、占用空间小、加工精度高的特点，不仅保证了汽车车门弯框类工件冲孔工艺质量，而且降低了操作者劳动强度，提高了冲孔工作效率。
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公开(公告)号：CN102381269B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110237670.1
申请日：2011-08-18
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B60R19/18
摘要： 一种性能稳定的汽车保险杠吸能盒，用于解钢材吸能盒在碰撞过程中容易发生的问题。所述吸能盒由吸能柱和吸能器组成，吸能柱和吸能器均为圆台形漏斗状，吸能柱的小口端插入吸能器的小口端，两者相互焊合。本发明通过改变吸能盒的结构设计，在碰撞性能满足要求的前提下，大大提高了吸能盒碰撞压溃时的稳定性；同时结构简单，同比常见吸能盒重量减轻；由于其截面为圆形结构，可根据保险杠设计空间随意改变直径，不影响结构变形吸能模式；其旋压工艺给设计人员提供了不等料厚设计的可能，以适应不同车型吸能需要。
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公开(公告)号：CN103447376A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310312080.X
申请日：2013-07-24
申请人： 凌云工业股份有限公司
摘要： 一种油压多头三维冲孔装置，用于实现汽车车门弯框上三维亮条安装孔的冲裁加工，它包括工作台架，冲孔装置，压料装置，润滑装置及控制装置，所述工作台架为框架结构，所述冲孔装置、压料装置固定于工作台架上，所述润滑装置固定于工作台架下方，通过润滑油管与冲孔装置连接，所述控制装置布置在工作台架附近安全区域，通过控制线路与冲孔装置、压料装置及润滑装置连接。本发明实现了三维多孔位同时冲孔的功能，具有结构简单、操作方便、占用空间小、加工精度高的特点，不仅保证了汽车车门弯框类工件冲孔工艺质量，而且降低了操作者劳动强度，提高了冲孔工作效率。
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公开(公告)号：CN101823467B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010141093.1
申请日：2010-04-08
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B60R19/24
摘要： 一种小型汽车前防撞梁，用于解决横梁与蒙皮贴合问题。它包括横梁和对称设置在横梁两侧的吸能盒，改进后：横梁为三段结构，横梁各段为等半径弧，其中，两横梁侧段相对横梁中段向内弯折一折角α，α的取值范围为3-15°。本发明特点如下：1.横梁采用等半径三段弧结构，当横梁外表面弧度与蒙皮外表面弧度不一致时，可通过改变各段弧间折角角度达到横梁外弧面与汽车蒙皮外表面相贴合设计的要求；2.横梁上设置水箱支架，可以替代原用于安装水箱的多个钣金件，既减轻车体重量、节省耗材成本又简化了工艺过程；3.将脱钩组件安装在水箱支架一侧的安装板上，可进一步减轻车体重量，并使防撞梁外形美观。
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公开(公告)号：CN201646614U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020152346.0
申请日：2010-04-08
申请人： 凌云工业股份有限公司
摘要： 一种小型汽车前防撞梁，用于解决横梁与蒙皮贴合问题。它包括横梁和对称设置在横梁两侧的吸能盒，改进后：横梁为三段结构，横梁各段为等半径弧，其中，两横梁侧段相对横梁中段向内弯折一折角α，α的取值范围为3-15°。本实用新型特点如下：1.横梁采用等半径三段弧结构，当横梁外表面弧度与蒙皮外表面弧度不一致时，可通过改变各段弧间折角角度达到横梁外弧面与汽车蒙皮外表面相贴合设计的要求；2.横梁上设置水箱支架，可以替代原用于安装水箱的多个钣金件，既减轻车体重量、节省耗材成本又简化了工艺过程；3.将脱钩组件安装在水箱支架一侧的安装板上，可进一步减轻车体重量，并使防撞梁外形美观。
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公开(公告)号：CN203370920U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320441763.0
申请日：2013-07-24
申请人： 凌云工业股份有限公司
摘要： 一种油压多头三维冲孔机，用于实现汽车车门弯框上三维亮条安装孔的冲裁加工，它包括工作台架，冲孔装置，压料装置，润滑装置及控制装置，所述工作台架为框架结构，所述冲孔装置、压料装置固定于工作台架上，所述润滑装置固定于工作台架下方，通过润滑油管与冲孔装置连接，所述控制装置布置在工作台架附近安全区域，通过控制线路与冲孔装置、压料装置及润滑装置连接。本实用新型实现了三维多孔位同时冲孔的功能，具有结构简单、操作方便、占用空间小、加工精度高的特点，不仅保证了汽车车门弯框类工件冲孔工艺质量，而且降低了操作者劳动强度，提高了冲孔工作效率。
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公开(公告)号：CN203651671U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320823159.4
申请日：2013-12-16
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 一种碰撞时可有效引导变形吸能的铝吸能器，它包括壳体，在壳体内设有骨架，由加强筋条将壳体与骨架连接，特别之处是：所述壳体上设有引导变形孔，引导变形孔对称设置在壳体两侧。本实用新型的主要特点如下：在铝吸能器两受力边上的指定位置，分别设置引导变形孔，使铝吸能器在发生碰撞时，首先在引导变形孔处发生压溃，从而引导整个吸能器结构有序变形、充分压溃吸能。本实用新型结构简单、工艺简单易行，以较低的生产成本实现铝吸能器在碰撞发生时有序变形、充分压溃吸能的目的。
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